岸田文雄亮明亲中派身份？中日建交50年，首度建立双边自贸关系

2022恰逢中日建交50周年，最近一段时间以来，受到地缘政治与外交等多种因素的影响，两国之间的关系实际上十分微妙。不过自从岸田文雄政府上台之后，中日关系似乎呈现出了回暖的迹象。

岸田文雄政府自上台之后，对中日关系就讳莫如深，基本上很少谈及这一话题。而在外交层面，其政府对于涉及中国相关的话题也多是采取避让态度，就连解决所谓的领土争端之时，也只向韩国与俄罗斯发难。

根据俄罗斯卫星通讯社报道，近日岸田文雄更是在一档电台节目中承认，中国在经济发展与维护全球安全方面发挥着重要作用，称中日关系必须维持稳定的关系并保持对话，充分对中方释放了善意。

而岸田文雄的这一番善意似乎也并不仅仅是停留在表述之上，而是真正落到了实处。就在1月2日，经过近10年的谈判，全球最大的区域全面经济伙伴关系协定正式生效。而通过这一协定，我国也首次与日本建立了双边自贸关系，实现了历史性突破。

根据这一协定，将会有涉及农产品、化工产品、家用电器等20多个品类在未来11到21年内逐步降低关税并最终实现零关税的目标。而除此之外，汽车配件及相关工业制品的关税将会直接在今年降为零关税。这对于日本车企来说可谓是雪中送炭，而对于我国相关汽车行业的发展来说也是锦上添花之举。

要知道汽车产业一直都是日本经济发展的“命根子”，其GDP占比甚至能够达到30%以上。但近些年来随着汽车电动化大潮来袭，日本车企却因为选择了错误的氢燃料电池方向而一蹶不振。

要知道无论是美欧还是中国都制定了在2035年前停用燃油车的政策，这对于日本车企来说绝对是一个噩耗。而倘若日本汽车工业就此沉沦，那么其国际地位定然会受到巨大的影响。

但与中国双边自贸关系的建立则是“拉”了日本一把。如今签订了这一协议的日本完全可以专注于汽车零部件产业，通过融入中国的汽车产业链从而避免被市场淘汰的命运。

而对于我国来说，日本汽车零配件厂商深入融合进入中国市场，也能够进一步提升我国汽车工业产品的竞争力，同时日企在零关税平等环境之下进场也能够促进我国整体产业链的升级。

实际上在双边自贸关系建立之前，中日之间的经贸往来就十分密切，中国是日本的第一大贸易国，而日本也是中国的第三大贸易国。如今两国在经济领域进一步实现深度绑定，定然也能够扭转政治上的强对抗局面，从而实现双边关系的缓和。

这也是岸田文雄对中国表达“善意”的主要原因。岸田文雄的政治死敌前首相安倍晋三对首相宝座可是虎视眈眈，自其复出之后虽然只是在野党议员的身份，却是屡屡在国际社会上抛头露面，甚至不惜借着台湾地区问题挑拨离间，想要以此压缩岸田文雄制定外交政策的空间。

如今岸田文雄的选择也是十分干脆，一不做二不休，干脆向中国示好，既解决了日本车企产业未来发展的问题，又有力地回应了安倍晋三的挑衅，从而稳固了执政地位。如此看来，在中日建交50周年的这个时间节点之上，两国之间的关系显然要重新回暖了。