城际铁路的介绍
城际铁路的定义，早期没有时速规定，认为城铁是中短距离客运专用铁路，2015年3月1日起实施的《城际铁路设计规范》规定：城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200公里/小时及以下的快速、便捷、的交通设施，这种新规定里，京
城际铁路的定义，早期没有时速规定，认为城铁是中短距离客运专用铁路，2015年3月1日起实施的《城际铁路设计规范》规定：城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200公里/小时及以下的快速、便捷、的交通设施，这种新规定里，京津城铁等城际高速铁路从城铁领域划归到区域铁路领域，城铁属于中级型快速铁路。城际铁路线路长度一般介于50公里-300公里之间；城际铁路车站间距一般为10公里-50公里。12008年8月我国第一条城际客运专线京津城际铁路正式通车。2已建有：成都市域铁路、京津城际铁路、湛茂阳城际铁路、津保城际铁路、柳南城际铁路、沪宁城际铁路、宁杭城际铁路、长吉城际铁路、武汉城市圈城际铁路、昌九城际铁路、京唐城际铁路、长株潭城际铁路、沈抚城际铁路、青荣城际铁路、郑开城际铁路、郑焦城际铁路、贵开城际铁路、石衡沧港城际铁路、兰州至中川城际铁路。2015年起实施的《城际铁路设计规范》是中国城际铁路的首部行业参考标准体系。我国城际铁路最大直径盾构隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道日前全线顺利贯通。长株潭城际铁路连接长沙、株洲、湘潭城市群，为长株潭城市群城际铁路网的核心部分，线路全长96公里。其中，十四局隧道公司承建的树木岭隧道为全线重点控制性工程之一，穿越整个长沙主城区。隧道全长12.86公里，左右双线设计。隧道设计时速高达160公里，被称为“地铁中的高铁、高铁中的地铁”。
有。
向南下穿郑徐高铁、在常庄西南设郑开互通立交，下穿郑开大道、郑开城铁，工程止于开封尉氏大营乡西北，与已建成通车的机西高速一期相接。
特别之处在于，两者都是独立的区域，如果你把北龙湖当成郑州主城区，把港区当成远郊，很多逻辑都不成立，北龙湖作为终极改善的区域，与郑州其它任何区域相比，一直卖得不错，简直与当前局面截然相反。