我国有哪些国际联运旅客列车

中国铁路国际联运列车开行一览(截止2009-6-3)

国际联运专运列车

国际联运专运列车，仅加挂少量宿营(0号)、餐车等回转车。国内各站车票购买较难：通过车站值班窗口出示护照等有效证件购买；通过旅行社购买；固定车站发售(K20为满州里站，K4为二连站)；

K3次列车每星期三由北京站发车，每星期四经由乌兰巴托站，每星期一到达莫斯科雅罗斯拉夫车站；

K4次列车每星期二由莫斯科雅罗斯拉夫车站发车，每星期日经由乌兰巴托站，每星期一到达北京站；

K19次列车每星期六由北京站发车，每星期五到达莫斯科雅罗斯拉夫车站；

K20次列车每星期五由莫斯科雅罗斯拉夫车站发车，每星期五到达北京站；

蒙古铁路担当的K23/K24次列车于2008年6月5日至2009年5月28日开行，中国铁路担当的K23/K24次列车将于2009年6月2日至2010年5月25日开行；

K23次列车每星期六由北京站发车，每星期日到达乌兰巴托站；

K24次列车每星期四由乌兰巴托站发车，每星期五到达北京站；

国际联运加挂列车

国际联运加挂列车为联运车厢加挂在国内客运正常车次上，因此普通旅客可购买该车国内任意车站车票。以下车次国内部分每日开行，仅在开行国际列的日期加挂车厢。

T5次列车每星期四、日由北京西站发车，每星期二、六到达河内站；

T6次列车每星期二、五由河内站发车，每星期四、日到达北京西站；

中国铁路担当的K27次列车每星期一、四由北京站发车，每星期二、五到达平壤站；

中国铁路担当的K28次列车每星期三、六由平壤站发车，每星期四、日到达北京站；

朝鲜铁路担当的K27次列车每星期三、六由北京站发车，每星期四、日到达平壤站；

朝鲜铁路担当的K28次列车每星期一、四由平壤站发车，每星期二、五到达北京站；

K7023次列车每星期三、六由哈尔滨站发车，每星期五、一到达海参崴，每星期五、一到达伯力(注：共加挂两节国际联运列车车厢，到达绥芬河站解挂，出境后一节去哈巴罗夫斯克(伯力)，一节去符拉迪沃斯托克(海参崴))。

K7024次列车每周一、四由伯力发车，每周一、四由海参崴发车，每周三、六到达哈尔滨站(注：符拉迪沃斯托克(海参崴)和哈巴罗夫斯克(伯力)开来的国际联运列车车厢在绥芬河入境后同时挂编在K7024次列车上)。

中国铁路担当的4652/4653次列车每星期五由呼和浩特发车，每星期日到达乌兰巴托站；

中国铁路担当的4654/4651次列车每星期一由乌兰巴托发车，每星期二到达呼和浩特站；

蒙古铁路担当的4652/4653次列车每星期一由呼和浩特发车，每星期三到达乌兰巴托站；

蒙古铁路担当的4654/4651次列车每星期五由乌兰巴托发车，每星期六到达呼和浩特站；

T8701/T8702次，南宁-河内(嘉林),每日开行;

T8705/T7806次，T8709/T8780次南宁-凭祥,凭祥-同登,每日开行;

K9795次，乌鲁木齐-阿拉木图，每星期一、六由乌鲁木齐开，每星期三、一到阿拉木图;

K9796次，阿拉木图-乌鲁木齐，每星期一、六由阿拉木图开，每星期三、一到乌鲁木齐;

K9797次，乌鲁木齐-阿斯塔纳，乌鲁木齐站每周四发车，每周日到达阿斯塔纳车站;

K9798次，阿斯塔纳-乌鲁木齐，阿斯塔纳车站每周二发车，每周四到达乌鲁木齐站；

其他列车

蒙古铁路担当的681-686次(蒙古铁路车次):

681次，扎门乌德-二连，每周一、四开行，二连10:25到;

682次，二连-扎门乌德，每周一、四开行，二连13:35开;

683次，扎门乌德-二连，每周三、六开行，二连10:25到;

684次，二连-扎门乌德，每周三、六开行，二连14:45开;

685次，乌兰巴托-二连，每周一、四开行，二连11:25到;

686次，二连-乌兰巴托，每周二、五开行，二连18:00开;

俄罗斯铁路担当的653/654次(俄铁车次)满州里-赤塔，每周一俄罗斯赤塔站发车，每周二满洲里发车；

丹东-新义州过境列车，每周开行三对；

集安，图们，绥芬河不定期开行多对过境列车；

平壤-莫斯科国际联运，途径丹东、沈阳、哈尔滨、满洲里，国内无客运业务。

莫斯科时间为北京时间-5小时;俄罗斯3月最后的星期日到10月最后的星期日实行夏时制,为北京时间-4小时;

乌兰巴托时间等于北京时间;蒙古国自5月最后的星期日至9月最后的星期日实行夏季时间,为北京时间+1小时;

平壤时间为北京时间+1小时

来源:新京铁

中国到俄罗斯有火车吗？

中老铁路何时开通运营

　中老铁路何时开通运营，中老铁路开通初期，老挝段由老中铁路公司委托中国铁路昆明局集团公司运营维护，中老双方铁路部门制定了疫情防控条件下的列车开行方案，中老铁路何时开通运营。

中老铁路何时开通运营1

　12月3日，中老铁路全线将正式开通运营。作为“一带一路”、中老友谊的标志性工程，中老铁路建成后，从云南昆明至老挝首都万象有望实现直达运输、当日通达，为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。

　中老铁路由中国段、老挝段两段组成，线路全长1035公里，是共建“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。

　据国铁集团消息，中老铁路新建隧道167座，建成了安定隧道、森村二号隧道、友谊隧道等一批典型隧道工程；新建桥梁301座，建成了元江特大桥、班那汉湄公河特大桥等一批世界级桥梁；全线新建车站38座，其中中国段新建车站18座，老挝段新建车站20座。

　为中老铁路项目提供咨询监理服务的中国铁路设计集团有限公司（以下简称“中国铁设”）设计咨询团队，由30余名海外项目经验丰富的骨干技术人员组成。团队多次深入现场，多次穿越原始森林无人区等地，对铁路路线走向、线位重要控制因素等各重点工点、建设条件等进行调查研究，确保设计文件质量和建设质量。

　中国铁设咨询项目部经理刘海中介绍，在全线唯一的跨境隧道——友谊隧道及周边，环境景观经过了精心设计，隧道洞口边坡栽种了三角梅、红桑、变异木、九里香等灌木。列车进出隧道时，旅客就能够感受到中老两国人民的热情。此外，他还表示，项目部非常关注属地化建设，积极聘用老挝当地员工，在工作过程中培养他们的职业技能。

　“等铁路通车了以后，我要搭着老挝第一列火车，欣赏着两国之间那美丽宜人的风景，带着美好的心情去中国见我的好姐妹”，老挝籍华裔、中国铁设咨询项目部翻译谢璇说到 。

中老铁路何时开通运营2

　记者12月2日从中国国家铁路集团有限公司获悉，连接昆明和万象、全线采用中国标准的中老铁路即将于3日全线开通运营。线路全长1035公里，开通运营后，加上口岸通关时间，旅客从昆明至万象最快约10小时可达。

　国铁集团有关负责人表示，作为中老友谊标志性工程，中老铁路将为加快建成中老经济走廊、推动共建“一带一路”提供有力支撑。

　连接昆明和万象、全线采用中国标准的中老铁路将全线开通运营，老挝自此迈入铁路运输时代。中老铁路线路全长1035公里。其中昆明至玉溪段长106公里，为设计时速200公里的双线电气化铁路，已于2016年12月建成通车；新建玉溪至磨憨段长507公里，为设计时速160公里、双线单线相结合的`电气化铁路；新建磨丁至万象段长422公里，为设计时速160公里的单线电气化铁路，中老铁路是与中国铁路网直接连通的国际铁路，线路北起中国昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳州，通过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，继续向南经琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省，到达老挝首都万象市。

中老铁路何时开通运营3

　记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)获悉，12月3日，连接昆明和万象、全线采用中国标准的中老铁路全线开通运营。中老铁路开通运营后，加上口岸通关时间，旅客从昆明至万象最快10小时左右可达。

　中老铁路元江双线特大桥位于云南省元江哈尼族彝族傣族自治县境内，其中最高的3号桥墩达154米，相当于54层楼房的高度。国铁集团宣传部 提供

　 全长1035公里，中老铁路全线开通运营！

　中老铁路是与中国铁路网直接连通的国际铁路，线路北起中国西南地区的昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳自治州，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部地区，继续向南经琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省，到达老挝首都万象市。

　国铁集团相关负责人介绍，中老铁路线路全长1035公里。

　这其中，昆明至玉溪段长106公里，为设计时速200公里的双线电气化铁路，已于2016年12月建成通车；新建玉溪至磨憨段长507公里，为设计时速160公里、双线单线相结合的电气化铁路，由国铁集团所属的中国铁路昆明局集团公司承建；新建磨丁至万象段长422公里，为设计时速160公里的单线电气化铁路，由国铁集团所属的中国铁路国际公司及其他中方股东与老挝国家铁路公司合资成立的老中铁路公司承建，采用BOT模式建设。

　“澜沧号”动车组运抵万象站。国铁集团宣传部 提供

　 “澜沧号”动车组最高运营时速160公里

　该负责人介绍，中老铁路投入运营的“澜沧号”动车组，是老中铁路公司组织招标采购、中国中车集团所属企业联合制造的。“澜沧号”的命名，源于老挝的古称“澜沧”王国和流经中老两国的澜沧江，寓意着两国一衣带水的好邻居、好朋友、好同志、好伙伴关系。

　“澜沧号”动车组车体外观呈流线型，采用老挝国旗色“红、蓝、白”三色涂装，寓意“国旗之美”。动车组内饰采用“占芭天香”、“锦绣江山”两种主题设计。

　“澜沧号”动车组最高运营时速160公里，编组9辆，其中动力车、一等座车和餐车各1辆，二等座车6辆，定员720人，需要时可两列重联运行。

　动车组车厢宽敞明亮，空调温度可智能调节，座椅采用人体工程学设计，每组座椅下方均设有中国和老挝标准电源插座，旅客信息显示、广播和服务标识均采用中文、老挝文、英文三种语言，配有餐车、无障碍座椅、盲人标识等设施。

　据介绍，中老铁路开通初期，老挝段由老中铁路公司委托中国铁路昆明局集团公司运营维护，中老双方铁路部门制定了疫情防控条件下的列车开行方案，在昆明至万象南间，每日开行跨境货物列车2对；在万象至磨丁、昆明至磨憨间，开行点对点动车组旅客列车，其中，万象至磨丁间每日开行动车组列车2对，昆明至磨憨间每日最高可开行动车组列车17.5对。双方将根据疫情防控情况和客货运量需求变化，动态调整客货列车开行方案。

　中老铁路开通运营后，昆明至磨憨最快5小时20分可达，磨丁至万象最快3时20分可达。加上口岸通关时间，旅客从昆明至万象最快10小时左右可达。

中国到俄罗斯有火车。

1960年5月24日，北京—乌兰巴托—莫斯科K3/4次国际旅客列车正式开行。它是新中国成立后开行的第一趟国际联运列车。它横贯亚欧大陆，途经中国、蒙古国、俄罗斯三国，全程设置33站，全长7858公里，停靠三个国家的首都，列车单程运行约132小时，往返需13天。

列车甚至要在冬季气温零下50摄氏度的超低温环境中运行，这种超低温、长距离、强风沙的特殊运行环境给列车的研制带来诸多技术挑战。随着国内多趟“绿皮车”的退出，驰骋于中俄两地的K3/K4次“绿皮车”也终于迎来了自1996年升级后的再次改造。

1954年1月28日，莫斯科与北京之间的直达列车首次通车，车次为19/20。

1960年5月24日，横跨欧亚大陆的北京—乌兰巴托—莫斯科K3／4次国际旅客列车正式通车。这是新中国成立后开行的第一趟国际联运客车。

2004年7月31日，一列被命名为“中俄友谊号”的专列从北京启程，开往俄罗斯首都莫斯科。这是新中国成立以来开行的第一趟出境旅游专列。 在去年北京奥运会期间，很多欧洲游客乘坐这趟国际列车前来北京观看比赛，一时吸引了不少目光。

百度百科-中俄国际列车

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