大阳山攻略大阳山攀登攻略

1.大阳山爬山攻略

上海周边，浙江省多山。上海佘山距市区约30公里，是一座天然森林公园。

缥缈峰海拔336米，居太湖七十二峰之首。因为经常被云雾笼罩，所以得名于传说中的空灵仙境。

天平山海拔201米，是秋季赏红枫的好地方。其他季节，爬山也不错。

入场：30。阳山海拔338米。有悬空寺，有金代建立的千年古刹，有射身崖等打卡点。六月，山顶路边的小黄花开得很美。

入场：40。

当前位置上海有太多地方可去了。我先给你推荐一下苏州。

目的地：苏州新区壶关镇。

第一天：到达苏州树山村，大阳山温泉。里面有温泉旅馆，室内室外都有合适的孩子在温泉里玩耍。在温泉里可以自带食物。酒店一般。如果你不不喜欢他们，可以住蜀山村农家乐。有些非常好。你可以在网上看看。像星级酒店一样，在苏州新区王勇孟了城旁边有一家假日酒店。

第二天：走在书山村的栈道上。建议晚上去金鸡湖看夜景，晚上可以住金鸡湖。

第三天：成品书店或苏州中心(秋裤长)。返回。

还有更多行程留言。

2.大阳山徒步攻略

第一名应该是绝望的斜坡。他位于苏州大阳山植物园旁。这座山的高度和树山差不多。它大约200米。他很难爬，主要是因为又滑又高，而且全是石头。有时候上面的人在攀爬的时候会踩下鹅卵石，导致后面的人摔倒。山顶特别难爬。你需要拉着手往上爬。恐高的人千万不要爬！

3.爬大阳山要多长时间

路线：起点菖蒲茶馆——在绝望坡徒步登山至山顶——文殊寺——文殊寺惠面馆——终点大阳山国家森林公园景区正门——返回停车场——绝望坡。

阶段一：泥石路，模式简单，不陡坡，晴天不湿滑，路段树木茂盛，可以遮阴。唯一的挑战就是苍蝇蚊子多，提前喷花露水防蚊液。

第二阶段：岩石路，双手双脚在困难模式，非常陡峭，它那是一种你回首时会害怕的陡峭。字面上攀登山，意思是攀登。你需要找到一个好的手来把握位置和杠杆踏板。它它超级有趣。当你看到那个大字不顾一切地打破，恭喜徒步艰难模式的结束。

第三阶段：爬石阶到顶，简单欣赏风景模式，拍照休息。上面有水和饮料，可以补充体力。

4.爬大阳山的路线

苏州是格局最完整，绿化最好的城市，很多小细节最让我惊喜。(也许它因为我活的时间最长。)

我不我不喜欢历史知识。我简单说一下。苏州保留了完整的护城河：

显然，一圈长方形的护城河把古城围了起来。大多数园林喜欢拙政园s园，狮子林，老街，平江路等等都在这个圈子里。圈里的建筑都是限高的，所以古城里没有高楼，无数的小巷和胡同。每条巷子的名字都很有趣，所以让不谈赣江和莫邪路。庆忌街、太监巷、十全街、凤凰路和其他许多小路都有有趣的名字。而且这些地方都不是封闭的景点，这一点很重要。以平江路为例。不允许拆除或扩建。1000多年前的样子，基本上就是现在的样子。路边是原住民，让人感觉很好。

古城怎么玩？

这个有很多攻略，古城区的景点介绍也是多如牛毛，所以我赢了不要再说了。让让我们给你一个基本的参考：

古城里的景点非常密集，t

我推荐博物馆和平江路。至于花园，虽然拙政园s园有名，太大太吵，完全没有园林的意境。个人比较喜欢网师园，一个人忙忙碌碌，走个小巷子，然后豁然开朗。虽小但精致，依然是园林的原始意境盖房子是在人没有汽车和马匹的噪音。

(剩下的路线，策略太多，所以我赢了不要多说。主要想推荐非旅游线路。)

火车站和汽车站有很多直达车(苏州开通了景区大巴，方便到可以根据公交站牌再去逛古城)。

如何避开景点：

皮市街：位于馆前街以北，博物馆以南。顾名思义，以前是卖皮具的一条街。现在有一个不大不小的花鸟市场，很受欢迎。皮市街以北东西路白塔西路有一家白色小吃店。不同于所谓的老景点，是当地人吃的小店。食物很便宜，食物也很正宗。你可以试试。(唐皮市街的糖粥就更不用说了，攻略里基本都有提到。典型的旅游美食，当地人吃的很少。)

单身汉s街：一条餐饮街，有麻花、苏帮菜、川菜、小吃、烧烤，还有各种乱七八糟的食物。路被干部一分为二，尤其是夏天，灯火通明，通宵大排档，什么都有吃的。不得不提的是苏州本地人大多不我没有夜生活，而且。九点钟上床睡觉是正常的。时钟。除了年轻人玩的夜店，最发达的还是小吃摊，主要分布在平江路和观前街之间的林顿路，靠近皮市街的白塔路，观前街正对面的干将路，石雪街。在非市区也有一些摊位，但游客几乎不会看到。所以你随时可以在这些地方找到夜挡，而且花样百出。

七里塘：这不是景区的山塘街，那一条也没有七里长。真正的七里山塘是指从山塘街走到虎丘的一条路，虽然有点远，但是一路去景点，去非景点的祠堂，去现代苏州，去各种惊喜小巷子，都不错。苏州最大的吸引力就是无处不在的文物古迹和知名的名人遗迹，会有一种发现的乐趣。

凤凰十全街：刚来苏州收到的第一张传单是苏州十大美女街，排名第一第二。结果就是街上美女不多，但是有很多好玩的地方。其实苏州古城不大，景点主要集中在北城，也就是上图的干将路(地铁1号线)北段，把古城从北向南一分为二(好像北京老城区也是一样)。如果体力允许，可以随便逛逛北城，钻钻巷子，到处都会有惊喜。凤凰路主要是各种美食。石泉街原本有很多小酒吧，但是生意不好，慢慢衰落了。周围的大公园，武30路，等等，各种好玩的地方不胜枚举，只要你愿意去。

路、山塘街、观前街：这些几乎是每个旅游城市的某些商圈，一样的人群，一样的乱，但是它可以看到一些座位打孔的地标。(就像逛北京王府井和南京夫子庙、新街口一样)

强烈推荐苏州公园。

虽然来苏州的人大多是去古城，但是苏州公园也是一个非常值得推荐的地方。因为公园提供了更多的选择，无论是购物还是吃饭。

诚品书店：我先写的，因为我不会不要回避它。刚来苏州旅游到一个新地方打卡，所以预料到先写。诚品位于苏州金鸡湖东(简称湖东)CBD商圈。高楼林立，50米的生意就能不要夸大其词。它对面是阳光世界，屁股后面是国际博览中心和科技中心，前面是久光，对面是和谐星座，对面是摩天轮公园、金鸡湖长廊、月光码头.所有这些

西湖CBD:从东门(秋裤)到西边的印象城，也会是超市扎堆的地方。虽然它不超过湖的东部，但它也是苏州公园的核心CBD之一。

(以上提到的位置都在地铁1号线沿线，交通会很方便)

其他地区的旅游参考：

1.木渎：也是古镇，但发展不如古城完善，景点也不少，但大多比较分散，山地居多。灵岩山，华山，琼龙山，大阳山等等都有详细的攻略，但是要走完要花很多时间。木渎古镇本身还可以，但都是江南水乡古镇，大同小异。

2.吴中：范围更大，从方上、石湖到太湖。一般不建议游客去太湖游玩。太湖虽然是超级IP，但是太大了，没有特别完善成熟的路线。其实东、西山、三山岛的开发是很有限的，本地人去参观是常有的事，而且会花很多时间。如果说自驾最舒服的话，晚上沿着湖滨大道飞，空气不错，但是单纯的开车就很爽了。

3.吴江：吴江除了同里古镇等景点外，基本都是边缘地区，但正因为如此，很多自然景观都保留了下来，但游客一般都能不要参观景点以外的其他地方。

写着写着就发现了一个问题。我可以我不再认为苏州是一个旅游城市，所以我可以不要写老套景点以外的旅游指南。我想说的可能更多的是我在苏州的生活方式，所以我我将停止写作。如果有人来苏州玩，请直接联系我。我会根据你停留的时间长短和你想玩的内容给你具体的建议。

2010年12月-2010年12月，苏州有爬山景点：天平山看红枫。因为今年晚些时候开始流行，它这是看红枫的最佳时间。

阳山菊展上，各种菊花形态各异，婀娜多姿，散发着淡淡的清香，令人赏心悦目。

屏山也是个好地方。山顶平坦，可以看到一片金**，一片绿色，一片红色。

5.大阳山免费攻略

半岛田园：有稻草人展览，可以挖红薯，摘野菜，还有很多可爱的宠物可以喂养。

苏州若行直升机基地：可以在网上预约参观。

嘉德艺术中心：各种艺术展，仿佛置身于画家的世界。

华谊兄弟**公园

独自想骑山地车旅游，要具备那些装备？

行车的选择

由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，所以自行车旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者选用一般的加重型或标定型自行车，后者可选用特制的赛车、山地车等。特种自行车车运动速度快，在不同的路线行驶时，也更加灵活有力。此外，对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵敏可靠，性能良好。出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其何持最灵活的状态。

道路的选择

自行车旅游，对道路要求也比较高。旅游时应选择平坦、易于通行的道路，除迫不得已，应尽量避免去坡道、土道，这对人对车都有损害。因此，只有在土路很明显是抄近，或非去不可的情况下，才能走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。俗话说：\"宁走十里坦，不走一里坎\"，对于自行车旅游来讲也是有道理的。必备的东西有水干粮，骑行裤，骑行冒还有手套，太阳镜，其他细节可以上相关网站查找，有一点，新手开始的时候，先试着慢慢来，给自己测试一下自己的耐力，感觉自己累了，停下来看看自己走了多远，重要的一点就是要匀速，不能快也不能慢了，快了体力跟不上，慢了就不能达到预期的目的地。旅行，以快乐地欣赏风景为目的，计划好骑行时间与旅游时间，每骑到目的地，别急着玩儿，先妥善安置好自己的行李物品，打算好自己的行程，按时返回原处，保持好体力，以备下面的行程，至于其他骑行方面的有关注意事项，可以参考有关网站，身体的协调很重要，祝旅行愉快

。转贴

骑自行车旅游注意事项

很多人喜欢骑车旅行，享受自由自在。自行车可以深入交通不便的偏远地区,深入的考察、体验许多鲜为人知的风土民情。下面是我给大家整理的骑自行车旅游注意事项，希望对大家有所帮助!

骑自行车旅游注意事项

自行车的选择

由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，所以自行车旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者选用一般的加重型或标定型自行车，后者可选用特制的赛车、山地车等。特种自行车车运动速度快，在不同的路线行驶时，也更加灵活有力。此外，对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵敏可靠，性能良好。出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其何持最灵活的状态。

配件的准备

1.头盔：流汗终比流血好，骑摩托车需要安全帽的主因是为了保护脆弱而精细的头部，骑自行车也不例外，虽然法律没有规定骑自行车必须戴安全帽，但为了安全起见，安全帽配件中是排名第一的必须品。选购时以通风量为优先，包复性、吸含材质、扣带角度调整也是必须考虑的。

2.骑车服：车手穿的专业骑车服更适合一般穿，色彩鲜明的车衣让骑士在车阵中相当的明显，也增加了安全性，背后的口袋是最方便的设计，

而透气性与排汗性是选购时重点。

3.手套：手套最主要可以止滑，还可以手掌磨破皮，一般手套分为半手指及全手指，全手指多半用于越野激烈操控的玩家，一般而言，具吸汗棉的半手指手套适合一般休闲使用。

4.鞋：比一般鞋子来的硬底的登山车鞋，更适合于踩踏脚踏，而且具有安装卡式脚踏的升级空间。

5.袜子：一般的短棉袜也可以用，但是有着著名车品牌、图案的袜子，让你的STYLE更IN。

6.座垫袋：按在座垫下方的座垫袋，在外出时可以放入备胎、简单工具，反光功能则是额外的安全效果。

道路的选择

自行车旅游，对道路要求也比较高。旅游时应选择平坦、易于通行的道路，除迫不得已，应尽量避免去坡道、土道，这对人对车都有损害。因此，只有在土路很明显是抄近，或非去不可的情况下，才能走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。俗话说：\"宁走十里坦，不走一里坎\"，对于自行车旅游来讲也是有道理的。

骑车技术

有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢?一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为低车座好处很多：一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久长;二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上，改进空气流张;三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕;四是车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。此外，自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应何持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里。自行车旅游贵在保持速度，选择适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停的现象。途中休息也可保持每二至三个小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车，适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度。

骑自行车旅游的装备

一、基础设施

基础设施:

旅行设备:自行车、登山包、帐篷、睡袋、防潮垫、军用壶、保温瓶、车载水壶、腰包、护腕、护膝，自行车手套、运动手表、

摄影器材:傻瓜相机、海鸥df、胶卷若干、望远镜

车载工具:六角扳手、螺丝刀、老虎钳、活动扳手、脚踏气筒、补胎用具、备用内胎、长刹车线一根、机油、铁丝少许旅途费用预算

全程预算方案*以35天的旅途时间算*

准备阶段：

全新轻便公路自行车一辆，价值500元左右，已调试好;廉价背包一个，30元;

傻瓜相机一部;

胶卷4个，70元;

修车工具：铁钳、多用扳手、多用螺丝刀各一个和小钢丝一根;

小手电筒、绳圈各一个;

单面刀片、打火机各两个;

备用药品：止血贴、保济丸、康泰克、万金油、正骨水等等，还要常备消暑冲剂;

摩托车雨衣一件，30元;

太阳帽一顶，10元;

袖珍地图一本，10元

电话卡一张，30元;

再加上毛巾、牙膏、牙刷、纸巾、剃须刀等生活必须品。哦，还要一本笔记本。

骑自行车远行应携带的物品

一、随身物品

一辆高质量的自行车是远行必备的，这个不用说了。骑自行车出去两天以上、100公里以上，算远行了，我们各自把自己的经验写出来，我先写，其他同学补充喔。

一次性雨衣一件。这是必备的，不论远近，建议大家必备。

备用胎一到两条。这也是必备的，不论远近，建议大家必备。因为群里各人的车尺寸不一，别人的未必适合你，还有的人出去从来不带备用胎，这非常不好，因为有的内胎刺穿的地方无法修补，还有的车装上内胎后连穿几条内胎的，这就是外胎的问题了，外胎有问题的时候要坚决换掉，因为没人出去带外胎备用的，当外出的时候连连爆掉几条内胎、都爆同一个地方的时候，你就叫天天不应了。

补胎工具。有空在家练习下自己扒胎、换胎、补胎，虽不指望以后靠这招吃饭，出去的时候急了也能用上两招，艺高人胆大。

其他工具，补胎工具、内六角、螺丝批等，最好是整套的便携工具，其中补胎工具是最常用的，当然最好没机会用上。

备用药品，如云南白药、止血贴、保济丸等，队伍中不必人人有，有人有就可以了。

御寒服装，骑车的时候感觉很热，挺下休息的时候慢慢就感觉冷了，春秋季最好带件自行车风衣或骑行坎肩等，冬季则需要更厚实的骑行服，如抓绒类的，抓绒的骑行服装有两种，一种是压了膜的，防风效果很好，可以连风衣都省下了，还有种不压膜的，春秋季节能用，刮北风的时候就寒风刺骨喔。

瑞士军刀，正宗瑞士军刀几百元一把，阳江的仿冒产品几元到几十元，也能用了，呵呵，这个东西有最好，没有也勉强能应付。

其他骑行装备：头盔、车前后灯、气筒、等。

自用餐具、个人物品。

补充能量的零食。

邯郸市和骑山地车玩的地方有哪些？

在邯郸市可以骑山地车的地方，像武安的旅游大道，涉县的将军大道，七彩旅游路等等都是可以骑山地车的，并且也风景很美，空气也好，对锻炼身体都是很有帮助的，如果觉得累的话，可以到邯郸东边的县市，然后路更平整，可能会更舒服一点。

骑山地车去旅游

自行车作为惟一的交通工具，性能的好坏至关重要。出发前应对各部位的机件做

全面彻底的检查，并随身携带常用的修理工具榔头、螺丝刀、气筒、扳手、钳子

等，以及备用件滚珠、内胎、闸皮、车条、气门芯等。每天结束后还要认真检查

车，发现问题及时解决。

一般而言，以车座较低并有5~10度的后倾为最佳角度。运动量的安排要合理，并

保持一定的速度，切忌忽快忽慢。每2~3小时休息一次，别想停就停。

在特殊道路条件下行车，车速的把握尤为重要。路遇浅河、水洼、碎石时，别习

惯性减速，快车速反而易顺利通过；行车在泥泞的路面，不妨拆下前后挡泥板，

以免泥堵死挡泥板和车轮间的缝隙；下坡时，前后闸都要捏。

夏天遇到柏油融化的路面，千万避开，如别无选择，先上土路让车轮沾些黄土，以防被粘住。

途中宿营时，营地要选择干燥背风的地方，附近应有水源。有村落处，借宿是好办法。

骑车旅游对服装尤其是裤子要求比较严，以宽大为佳。夏天穿背心、裤衩，阻力小，通风性又好。太阳帽和墨镜、雨具、卧具、常用药、照明器材、交通、地形图等都是必备之物。

现在有种专业的自行车包，用起来顺手方便。普通背包一定要设法扎牢。宿营时，要将东西放到一个可用身体遮挡的死角中，以防丢失。

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在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。其次就是骑行技术方面的事了。

一、选车。最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，21速，可载重150公斤，且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25—1.50都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种：26英寸，21速，可载重120—150公斤，车带从1.50—1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。

二、调车。一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。

三、工具。只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。

四、服装。一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅**的，是为夜间设计的。头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。

五、骑行。上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位，这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行，以便逐步适应。

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骑自行车远行是个比较复杂的游戏，需要比较长的时间做前期的准备工作。就是在确定了具体的出发日期，大概也还需要一周的具体准备时间。

想要骑车远行最少一年以上的坚持不懈地锻炼是必不可少的。如果你的体能还好的话，锻炼耐力和对气候的适应力比较实用。我喜欢慢跑、爬山和洗冷水澡。我觉得这对骑车远行很有帮助。如果是自己单独骑车旅行，那要准备的事项是很多的。首先要学习旅行知识，然后是制定骑行计划。计划的可操作性完全靠对未知旅途资料的收集，对信息收集的越多，计划就制定的越具体。地图是最重要的资料之一。我跑遍了北京几家有地图专柜的书店和地图出版社的门市部，买了十几本所谓最新版本的全国或省市地图册。而各种版本的地图册只要你仔细看就会发现差异往往很大，尤其是在公里数上，所以要多买几个版本的地图册相互比对。计算公里数和道路是否通行一定要多查资料搞清楚才行，尤其是道路在入城和出城时的叉路和死路最多，最易走错。拿不准的一定要嘴勤，多问路，指路牌有时也是靠不住的。道路上指示牌都是为机动车辆设计的，很容易误导像我们这种外地的非机动车驾驶者，不小心就会骑上机动车辆专用道或者高速公路。很多和老路平行的新路在地图上是没有标出的，如果找不到人问路，新路上又没人车来往，那么就像\"聪明的一休\"说过的，还是走老路保险些。出行时最好只携带有用部分的地图，要是舍不得拆书就复印的清楚些。很沉的地图册在你骑上坡路时不会给你带来什么好情绪的，另外地图等资料要注意防水。我用的是一种能密封的透明文件袋，每天把要看的地图放在文件袋的最外两面，就不用老翻来翻去了。注意要按行程给地图编号，这也是制定骑行计划的一部分。再有就是要多计划几条备用线路，这会让你在实际情况中更能随机应变。

自行车也许是在你远行中真正的主角。好车的标准很多，如果是长距离、长时间载重骑行国产公路的话，那像普通的自行车，山地车，赛车不是不能骑，只是骑行的乐趣可能就少了很多。800元以下的普通自行车的质量就别提了。便宜的山地车车架都较重，而且车胎都太粗，一般的山地花纹也不适合公路的要求，摩擦系数较大，长时间的骑行再加上用骑山路的姿势骑公路一定会很累的。700c的赛车虽好骑，却不能载较重的行包，也没有长的挡泥板。如果你有后援支持的话除外。而且有中国特色的国道、省道是不会放过赛车太薄的车胎和车身的，如果你喜欢不厌其烦的修车和带上n套备件的话就另当别论了。

有一种叫郊游车的车型比较合适，但只有专业的自行车店才有的卖，一般都是用来出口的，很适合长距离公路骑行。郊游车实际上是山地车和赛车的混血儿，车轮直径有700c，比山地车大些，这样你的膝关节在每千公里内的磨损会少许多。车胎一般在35c-42c之间粗细，比普通车胎要粗些，但要比山地车细。在载重、防扎和轻快之间达到相对平衡。外胎花纹最好选择平滑的公路胎，载重后在公路上要是紧急刹车的话，山地胎可能会因前轮刹得太紧而跑偏滑倒。自行车前后轮都要装挡泥板，不然仅路面的积水也会弄脏你的骑行水杯和车后包。何况没有挡泥板的自行车也不好看。后行李架要尽量的结实牢固，最好用防震镙丝。

买专用的自行车前包，车后包一般都能防水和带反光条，贵重钱物还是放在随身携带的包内。有种能放地图的车把包比较实用，把当天的里程、地图等资料放入，查起来很是方便，甚至骑在车上手不用离车把，就能看地图。还有就是一种德国产的自行车双肩背包，特点是后背处有支架，包和后背分离，不闷热。虽然包本身就能防水，但它还是单有一个荧光防水罩，就是价格太贵。但如果不去山区和很干旱地区，骑长途就很少背带水袋的双肩背包骑。一般的车架上只有一个水杯架镙孔，我很幸运地买到过能装两个水杯架的郊游车，因为一个水杯总是不够用。我把一个水杯装白开水，另一个可以装买来的饮料或自配的葡萄糖加盐水。骑行水杯买吸嘴外带防尘罩的比较卫生。郊游车也分男女款，以男车居多。有的还带前后减震，但会增加车身重量，前后减震对骑国道公路用处不大。如果骑起来轻松些，也可以换装西玛诺的椭圆轮盘，不是很贵。车闸、闸皮、闸线最好用进口质量好的，国产货的是哪个方面也没法比，这些涉及生命安全的零件最好不要用靠不住的和没有用过和听说的品牌。车把立最好换成铝合金可调式的，并反复调试到自己手掌，双肩和腰认为最不易疲劳的高度。重量对长距离骑行影响较大，所以车上的部件尽量用铝合金，比如车把、车圈、把立、曲柄、车支子等。铝的后行李架很少能买到，有的郊游车就配，据说是外商订做的。质量好的塑料脚蹬，挡泥板也比金属的轻便些。

音量大的电喇叭更容易引起在马路****散步，百无聊赖者们的注意。那些突然会从你身旁拐弯的司机也需要多按几下喇叭。骑行码表是必不可少的，它能让你知道自己的体能，也能把你的进度调节地较为合理些，最重要的心理作用就是在你精疲力竭并对前途感到渺茫的时候，还能给你安慰，让你知道还有多少距离和时间才能到达预定目标。不切实际的计划也是不精确计算的结果，不要用这种计划来测试你的心理和生理极限。一般的码表自带磁铁的磁力都很小，很容易漏计。世界上磁力最强的磁铁还就是我们国产的稀土磁铁，换上以后绝对不会出现感应器测不到磁力的现象。一般大一点的城市的电子配件市场都有的卖。我还是比较喜欢用西玛诺的变速器，根据路况要经常换挡，对车对人都有好处，太陡峭的上坡是要下车推过去的。前后轴要用进口质量好的快拆，不锈钢车条更能适合南方潮湿的气候，好的链条是不会让你在关键时刻掉链子的

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