被遗忘的1937的还原事件真相

故事是透过对中国生还者深切的访谈；档案中珍贵的镜头画面；还有当时日本士兵的证辞所串连而成。其中最特别之处，在于由伍迪哈里逊、玛莉海明威、约根柏契纳所作的口白，他们置身一座简单的舞台，扮演信件与日志中的人物，透过说话的语气、表情，将当初那群西方人对南京的见证与付出重现，无论是档案资料、生还者的证辞，还是第一手的报导，影片使观众宛如置身于南京的大街上，并将已被遗忘的过去带到现今的生活。

真相到底是什么？独家还原北京比亚迪宋EV疑似刹车失灵事件

三国演义中有一段曹操刺杀董卓的著名桥段。这一情节引起了读者的广泛关注，确立了曹操在大家心目中的形象。但三国演义毕竟是小说，里面的情节不一定是真的。那段历史上曹操真的刺杀过董卓吗？

董卓将少帝迎至北邙，然后返回洛阳。董卓废了少帝，让狄咸掌权。为了稳定民心，董卓推荐并任用了一批人才，如蔡邕、曹操、袁绍等。但曹操和袁绍认为董卓有异心，不愿意跟他走，于是逃回老家。

年，有一个曹操刺杀董卓的故事。当时董卓正在争权夺利，司徒王云召集一帮老臣在那里哭。忽然曹操拍手大笑，说：“你还能把董卓哭死？”王允问他为什么不想为国效力。曹操说：“我不是笑别的。我在笑大家没能杀了董。曹操虽无才，吾愿破董卓首级，挂京门谢天下。”于是我拿着王允的“七宝”去见董卓。寒暄几句，董卓俯伏在地，曹操心想：“此贼同死。”于是他拔出剑来砍了下去。正说着，吕布回来了，曹操吓得赶紧跪下说：“操，咬一口你的剑，献上你的恩情。”然后借口溜走了。

这个故事很精彩，剧情真的很好看。相信你对这个故事很熟悉，但它不是历史事实，完全是虚构的。据史料记载，当时的背景是何进召董卓入京杀宦官。结果董卓没到，何进被杀，石昌劫持少帝逃跑。董卓将少帝迎至北邙，然后返回洛阳。董卓废了少帝，让狄咸掌权。为了稳定民心，董卓推荐并任用了一批人才，如蔡邕、曹操、袁绍等。但曹操和袁绍认为董卓有异心，不愿意跟他走，于是逃回老家。

说卓是的一个校尉，想和他一起做事。太祖改了名字，回东方去了。岳：毛的成功最终是要打败他的，所以他不拜，逃到家乡。曹操，袁绍等。都是老牌士绅，董卓入京对他们威胁很大。他们认为董卓撑不了多久，于是曹操辞职离开，没有见到董卓的任何痕迹，更谈不上刺杀壮举。而是袁绍和董卓一个别扭的横刀就走了。那么，曹操刺杀董卓是从何而来？

说，起初董卓信任尚弼和校尉吴琼，任命他们推荐的韩复、刘岱、孔周、张淼为郡守。后来这些人联合攻击董卓，推荐人周弼、吴琼被董卓斩首。周碧、吴琼简介：钟渊，武威人。琼德玉，汝南人。

年，有刺杀董卓的记载。有一个人叫吴福，曾经是石忠、何和的校尉。董卓作乱，百官震惊。伏羲穿着一件小盔甲，看见卓穿着长袍拿着一把剑。如果他想等，他会杀了他。于是阕辞了职，卓被发配到，傅被刺。卓李铎，如果你不撤退，你就解脱了。裴松之说，五福的字和吴琼一样，都是汝南人，只是名字略有不同。我想知道五福是吴琼的化名还是另一个人？

刺杀董卓的事确实发生了，但刺客不是曹操，也与王允无关，而是一个叫吴福的人。罗贯中和他后来的编者们用了“花嫁接树”的手法，把这段历史事实嫁接在曹操和王允身上，产生了“美人计”和“连载情节”，使故事更加丰富多彩。如果真的有曹操刺杀，如果刺杀成功，那么丢西姆故事的剧情就被淹没了，所以曹操刺杀董卓只是一个嫁接的传说。

在艾尔之后

最近，北京?比亚迪宋EV500“疑似刹车失灵”一案引发广大网友关注，车主和4S店各执一词，至今悬而未决。

据了解，11月2日，这位北京车主驾车在路上追尾了一辆面包车。车主称车子发生了刹车失灵，要求4S店退换车。4S店的检测结果却认为，是车主踩刹车踩晚了，拒绝退换车。

一个多月过去了，车子还在4S店里停着，车主正在四处维权，求说法。期间，他还给比亚迪高层写了一封公开信，痛诉比亚迪对自己的这种行为是“耍流氓”，但没有得到任何回应。

这几天，我们采访了双方当事人，对此事有了比较深入的了解，现将具体情况还原如下。

01

当事车主：刹车失灵引发追尾事故，要求4S店退换车

11月2日晚上6点左右，家住顺义的阿狸（化名）驾驶自己的宋EV500在下班途中追尾了一辆面包车。

行车记录仪视频

据车主描述，她全程都在全神贯注开车，没有玩手机等不专注行为。事发时，车速在40km/h以下，距离前车18米左右远时，她看见前方面包车变道时就有预刹车的准备了。

在距离前车6米左右的时候，她看见前车刹车灯亮了，几乎在同一时间，她也踩下了刹车，但车辆并没有减速，而是径直撞了上去，导致追尾。她认为事故的原因是刹车失灵。

第二天，车主同其男朋友阿星（化名）联系了顺义比亚迪瑞迪4S店（以下简称“顺义店”），告知此事，并要求退换车。

此外，阿星还拨打了比亚迪售后热线，同样告知此事，希望比亚迪官方派技术人员过来处理此事。售后热线则回复说，详情已经记录，具体将交由当地4S店办理。

02

比亚迪4S店：事故原因为刹车踩晚了，拒绝退换车

但是，把车子拖到4S店后的两周里，车主却迟迟等不到检测结果，4S店也对他爱搭不理。

据车主描述，起初和他对接此事的是负责车辆保险的李经理。他曾多次致电李经理，要求联系4S店了解售后详情。李经理虽然承诺会有4S店的工作人员主动联系他，但却屡次食言，始终没有人主动联系过他。

一直等到16号，阿星实在受不了了，又给李经理打了个电话，告诉他今天一定得和4S店的人取得联系。

这次，李经理没有食言。当天，阿星接到了顺义店售后经理毛经理的电话。毛经理告诉他车没问题，刹车系统也正常，不存在刹车失灵的情况。

阿星再三向毛经理解释道，这次刹车失灵是偶发的，让他们再好好看看视频，刹车肯定有问题。

4天后，也就是11月20日，毛经理再次联系了阿星，说检测结果出来了。他们店里的技术人员检测后判定，车子没有问题，刹车没有失灵，事故原因是驾驶员没有踩刹车。

阿星认为这不可能，视频中有明显刹车的声音，如果刹车没有踩到底，是不会有这种声音的。他怀疑负责检查的人没有听到这个声音，于是主动去联系了顺义店的技术人员，得知他们确实没有听到刹车声音。

和阿星想的一样，技术人员没有仔细检查，他坚持让他们再去看看视频，仔细听刹车声。

11月21日，顺义店的技术经理告诉阿星，他承认视频中确实有刹车声音，是车身稳定系统介入后产生的。但事故原因，是车主踩刹车踩得太晚了，不足以刹停车辆，才导致追尾的。

此后，阿星退换车的诉求，也遭到了拒绝。

负责沟通退换车的是大兴鑫敏恒世纪4S店（以下简称“大兴店”），因为阿星的车是在那儿买的。11月26日，大兴店正式拒绝了阿星退换车的要求，要他把车取回去。

但他们拒绝的语气，却让阿星感到不爽。“负责人口气特别横，说不用看别的，百分之一万是我们的问题。还说退换车是玩儿呢，要我们起诉去，他们等法院传票。”

03

车主不服，再次质疑检测结果，做视频分析

比亚迪官方回应：刹车没问题，可去做第三方鉴定

阿星不服检测结果，为此他还做了一个视频，详细分析了一番：

他认为，前车刹车灯亮时，驾驶员就已经踩刹车了。从视频中可以看到，刹车时，事故车辆与面包车之间距离六米左右，因为一条白虚线加一个空格的距离为6米，而车速在40km/h以下时，该车的刹车距离在5米之内。

按此推测，“即使前面是一堵不会移动的墙，我们也刹住了，更不用提前方是一辆会前进的车辆。”阿星苦笑道。

再者，正常行驶情况下，如果急刹车，ABS或者车身稳定系统介入后，车辆会有明显的“点头”现象，也会有明显的刹车痕迹。相比之下，视频中没有明显的“点头”，路上也没有刹车痕迹。

“那这不是刹车失灵是什么？”阿星道。

与此同时，阿星还在微博上发文曝光此事，寻求12315，质量监督局等平台的帮助，同时准备申请第三方检测。

11月28日，他在微博上写长文《致比亚迪汽车厂商高层领导的一封信》。公开喊话比亚迪官方，称其对自己的行为就是“耍流氓”。

在这封长信中，阿星详细描述了自己与顺义店和大兴店的沟通过程，强烈表达了其对大兴店负责人对待此事态度的不满。

但这封长信并没有激起多少水花，没有引来多少网友关注，比亚迪官方也没有给阿星一个回复，反倒是顺义店的微博小号作了一个简短回应。

在阿星看来，顺义店的回复毫无诚意。“如果要回复，请用官方号，而不是用一个连头像都没有的小号在这里刷存在......”

而在完成这篇稿件的过程中，我们也向比亚迪官方有关负责人求证此事，他告诉我们：

详情如下：

18:00:20，因前方轿车突然切出又切入，被追尾车辆紧急制动（制动灯点亮，车辆明显减速），此时客户车辆与前车距离约4--5米（参照车道分界线）；

18:00:21-18:00:22客户车辆“点头”，且客户反应：能听见车身稳定系统声音；此时客户车辆距前车约2米（参照车道分界线）；18:00:23车辆追尾。

18:00:22：车辆因紧急制动重心前移出现“点头”，同时车身稳定系统出现工作声音；证明车辆制动系统工作正常。

18:00:23：车辆碰撞。

事后服务店对车辆制动系统进行检测，无故障，制动系统工作正常。

这位负责人还说，如果车主不满意这个检测结果，可以去做第三方检测，他们会协助。

阿星告诉我们，12月2日，质量监督局的一位工程师推荐他去找产品质量担保争议处理中心汽车三包第三方争议处理机构做一个鉴定。现在已经通过申请了，资料也提交上去了，阿星说他正在等待初步检查结果。

毛经理在接受我们采访时也谈到此事，说他们已经配合阿星做了相关申请准备，具体怎么处理将参考这次检测结果。

我们将持续跟进此事后续进展，敬请关注。

（本文完）

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