郑和下西洋的影响有哪些？
一、正面影响：1、促进海外贸易扩大，带动了中外经济交流与发展。郑和下西洋期间，通过多种形式与当地开展双边贸易，平等互利，互通有无，把中国的丝绸、瓷器、茶叶、漆器、麝香、金属制品和书籍等运往国外，换回当地的香料、药材、动植物、珠宝及生产瓷器所
一、正面影响：
1、促进海外贸易扩大，带动了中外经济交流与发展。
郑和下西洋期间，通过多种形式与当地开展双边贸易，平等互利，互通有无，把中国的丝绸、瓷器、茶叶、漆器、麝香、金属制品和书籍等运往国外，换回当地的香料、药材、动植物、珠宝及生产瓷器所需原料等多种货物。这种贸易活动，推动了中国和这些国家的经济发展。
2、传播中华文明，促进了中外文化的双向交流和共同进步。
中华民族历史悠久，创造了光辉灿烂的古代文明。郑和下西洋，向海外传播科学文化、典章制度、文教礼仪、宗教艺术等中华文明，将中国在建筑、绘画、雕刻、服饰、医学等领域的精湛技术带入亚非国家，向当地人民传授凿井、筑路、捕鱼技术，推广农业技术和农作物栽培方法，推行货币、历法、度量衡等。同时，亚非国家的文明成果也传入中国。郑和七下西洋，在中外文化交流史上写下了辉煌的篇章。
3、推行亲仁善邻，巩固和发展了中国与亚非国家的友好关系。
明朝中期的中国，是一个综合实力走在世界前列的强国。但中国人没有恃强凌弱，郑和下西洋是世界上公认的和平之旅；28年间，郑和船队始终奉行“共享太平之福”的对外政策，发展与各国的友好关系，在中国与亚非国家之间架起了友谊的桥梁，进一步树立了中国的和平友好形象。
4、展示了中华民族不畏艰险、勇往直前的英雄气概和开放进取、海纳百川的宽广胸怀，为我们留下了宝贵的精神财富。
600年前，面对人类还知之不多的广阔无垠的海洋，面对险象环生的长途远航和种种难以想像的困难，郑和与他的船队没有退缩，以无所畏惧的英雄气概，一往无前，百折不挠，继汉、唐、宋、元各代与世界各国人民陆上交往的不断扩大，又开辟了中华民族从海上走向世界的新纪元，将中外交流提高到新的水平。
二、负面影响：
郑和下西洋不以贸易获利为目的，没有为国内的经济发展提供强大的支持，没有刺激中国手工业的发展，没有推动商品经济的发展，倒是强化了中国传统的小农经济基础。而且这种贸易，对国计民生关系不大，因为输入的商品多为香料、珍宝等高档消费奢侈品。
同时也助长了中国封建统治者的不思进取，固步自封以及夜郎自大，更加不利于中国的政治经济革新。郑和下西洋所进行的对外贸易，并不是一种建立在平等互利基础上的交易。
按照明政府的旨意，贸易坚持的是“厚往薄来”的原则，即高价收购外来番货，而低价出售中国的货物，其目的仅仅是为了显示中国的富强与富有，从而加深了中国人的自我虚骄心理和以自我为中心的世界观。这种贸易产生的后果只能是给国内经济的发展蒙上一层阴影，贸易背后巨大的耗费给人民增添了巨大的负担，从长远来看不利于社会的稳定。
扩展资料
郑和下西洋历史回顾：
郑和共进行了七次航行，每次航行都有所不同，为当时及当今社会均产生了深刻的影响。
第一次，1405年下诏，1407年回国。在印度古里区域，封王立石勒碑，并将旧港华人陈祖义带回。
第二次，同年冬天再次起航，于1409年夏天返回，此次共有船只200多艘。
第三次，九月从太仓启程，路过福建开洋，最远达到了忽鲁谟斯。
第四次，1413年冬季出发，1415年夏季返回，达到苏门苔刺，帮助期望俘获了另一势力之后，将苏干刺王子擒回中国。
第五次，1417年出洋，1419年返回。
第六次，1421年出发，再次抵达忽鲁谟斯地区，于1422年返回。
第七次，1430年从太仓出发，达到长乐港，随后达到阿丹、竹步等20多个国家。
郑和七次下西洋历时28年，是我国历史上一项重大突破，自该事件发生后，经过言语转述，产生了很多正面、负面的渲染。但是受到人为记忆等因素的影响，使得原本历史事件存在不同程度的失真。
我国伟大的航海家郑和，从明朝永乐三年到宣德八年，曾七次下西洋，到达西南太平洋、南亚、印度洋、东非等地，历经30余个国家和地区，最远到达红海和非洲东海岸的索马里和肯尼亚。据《明史》记载，郑和奉永乐皇帝之命，率领大小船舶200 余艘，官兵27800 余人，其中大型宝船62艘，最大者长44丈，宽18丈，设有九桅十二帆，最远航线达6000海里以上，绘制了最早有航路的航海图。郑和船队，规模之宏大，人数之众多，组织之严密，是15世纪世界上规模最大的船队。
关于郑和下西洋船队的规模，各家着述记载不一，出入较大，兹将诸书所载，有关郑和历次出使的人数，综合排比如下：
第一次是永乐三年(1405年)，根据《明史。郑和传》记载是27800 余人。《明史。职官志。宦官》记载是2 万人。而查继佐《罪惟录》记载是永乐四年(应为三年)，37000 人。
第二次是永乐五年(1407年)，各书均未记载。
第三次是永乐七年(1409年)，根据曾随郑和同下西洋的费信《星槎胜览》和陆容《菽园杂记》的记载，是27000 余人。根据郑晓《皇明四夷考》(此文收在《吾学编》中)的记载是3 万人。
第四次是永乐十一年(1413年)，根据曾随郑和同下西洋的马欢《瀛涯胜览》的记载，是27670 人。
第五次是永乐十五年(1417年)，人数未详。
第六次是永乐十九年(1421年)，人数未详。
第七次是宣德六年(1431年)，根据祝允明《前闻记》的记载，是27550 人。此外，没有载明年代，却记载郑和下西洋人数的，有《郑和家谱》，它的记载是27411 人。明代罗懋登《三宝太监西洋记通俗演义》记载是38600 余人。《三宝太监西洋记通俗演义》对郑和下西洋时，使团的具体人员的编制、组织情况记载最详。
据此书记载，郑和某次下西洋时，使团人员的组织是：总兵官一员，挂征西大元帅之印;副总兵官一员，挂征西副元帅之印;左先锋一员，挂征西左先锋大将军之印;右先锋一员，挂征西右先锋副将军之印;五营大都督：中都、左都、右都、坐都、行都，各挂征西大都督之印;四哨副都督：参将、游击、都事、把总，各挂征西副都督之印。
指挥官100 员，千户官150 员，百户官500 员，管粮草户部官一员，观星斗阴阳官10员，通译番书教谕官10员，通事的舍人10名，打干的余丁10名，管医药的医官医士132 名，三百六十行匠人，每行20名，雄兵勇士3 万名有零，神乐观道士250 名，朝天宫道士250 名。郑和船队组织得如此严密完备，体现了中国人的智慧和航海经验的丰富。
郑和船队，据《三室太监西洋记通俗演义》所述：第一种是宝船，有36艘，长44.4丈，宽18丈，九桅，为正使太监郑和等坐船。第二种是战船，有180 艘，长18丈，宽6.8 丈，五桅，是船队中的战舰。
第三种是坐船，有300 艘，长24丈，宽9.4 丈，六桅，作载运兵员用。第四种是马船，有700 艘，长37丈，宽15丈，八桅，为运输用船。第五种是粮船，有240 艘，长28丈，宽12丈，七桅。共计1456艘。这些数字不免有夸大之处，但也可见郑和下西洋规模之宏大。
根据现在可看到的各种郑和下西洋的史料，有关使团人员的记载，分歧较大，有2 万人、27411 人、27550 人、27670 人、27800 余人、2.7 万余人、3 万人、3.7 万人、38600 余人，而其中以2.7 万余人的着述较多。而各家着述的作者多系明朝人，而且有的是跟随郑和同下西洋的人，他们的记述当有所本，因而难以断定孰是孰非。
由于郑和下西洋的档案资料，原来藏于明朝中央机构的兵部，可惜在成化年间(1465至1487年)被职方郎中刘大夏焚毁，使今天难于了解郑和下西洋的具体情况，因而郑和下西洋时，规模究竟有多大?使团人员究竟有多少人?四五百年始终无法弄清，这个谜可能永远无法解开了!