揭秘为什么男人都喜欢拍排气管？再给你讲讲汽车媒体的黑魔法咒语(男人为什么喜欢男人)

小百弟评：

把脑袋塞进汽车排气管分几步？三步，第一步把自己灌醉，第二步找到一根大号的排气管，第三部把自己的脑袋塞进去。

世界之大，无奇不有。

就在今年的6月8号，美国明尼苏达州举办了一场乡村音乐节，一名19岁的女孩因为玩的很尽兴，加上喝醉了酒，就把自己的脑袋塞进了现场的一辆卡车的排气管里，结果被卡了足足45分钟，才在消防人员的协助下顺利脱险。最后卡车车主也没让她赔偿排气管，女孩反而把锯下来的排气管留作了纪念……

▼脑袋被排气管卡主的少女

无独有偶，有网友在巴西街头拍到一名身着酒红色上衣的男子，半跪在路边，紧贴着一辆汽车的尾部，对该车的排气管做不可描述之事。被拍到后，该男子立即起身溜走。

▼巴西街头奇怪的一幕

看了这些事情，你大概对排气管有了全新的认识，它可不仅仅是汽车废气的排放口，还吸引着各种大头和小头……呃，这俩一个是喝多了，一个是怪癖，不能作数。

咱们说正常人，在改装文化盛行的国家，我们能看到各种各样奇葩的排气管改装案例。那么为何人们对汽车的排气管这么痴迷呢？它们在汽车上的位置以及粗细又有什么讲究？日常听到的“双边双出”等用语是什么意思呢？接下来，让我们一一揭晓。

男人的挚爱

排气管这种呼呼往外吐烟，还时不时散发难闻气味的管子为何有如此吸引力呢？这事还要从雄性角度解释。

绝大部分雄性动物都崇拜力量，排气管在一定程度就代表了力量。发动机是汽车的动力核心，可这个造价不菲的机械装置被藏在了发动机盖下面，再NB也不能没事儿就掀盖示人啊，所以得找一个“代言人”，这就非排气管莫属了。越粗越大越多的排气管自然代表着发动机动力越强，而且这些铁管子戳在车屁股后面挺显眼，那当然要在它身上做文章了。

▼代表汽车力量的发动机

例如在法拉利、兰博基尼这些超跑身上，排气管和排气音已经被艺术化了，它发出的声浪足以让很多男人现场高潮。

为了达到同样的效果，捷豹甚至有专门的团队负责排气声浪的调校，使得小豹子的排气音个个都那么美妙。

而喷火是排气管的好伴侣，甭管你有没有巨大的涡轮增压器，为了视觉效果，很多人都会故意让汽油窜进排气管，让明亮的火焰从里面喷出来，那效果绝对比打了两斤雄性激素还要显著，对于力量的崇拜促使着男人痴迷排气管。

▼让人心潮澎湃的场景

▼论“排气管”喷火还得看它们……

除了显示“力量”之外，改装排气管主要是为了辅助发动机性能的提升，当然也有很多另类的改装，是用来满足自己的爱好，比如给排气管配上显眼的颜色、换个造型、增加数量等等。

▼改装无止境

虽然排气管的改装样式很多，但不是所有排气管都是在车尾的。不在车尾还能在哪儿？我这就讲讲排气管的位置。

位置多变

常见的排气管一般位于汽车的尾部，但即使在车身尾部的下面，由于底盘布局的不同，也会出现左右之分。在国内，德系车的油箱口设计一般在右边，排气管就放置在左边。而日系车则相反，油箱口设计在左边，排气管自然就被放在了右边。

▼德系车（上）与日系车（下）排气管位置不同

这种油箱口和排气管错开布置的设计在过去是出于安全考虑，怕高温的排气管和尾气引燃汽油蒸汽。但现在油箱口和油枪的密封性都很好，已经不存在这个问题了，之所以还这么设计，多半是因为一种传承。

但也有一些汽车没有遵循以上规律，比如宝马的DTM赛车就把排气管放在了车身侧面。

宝马DTM赛车采用了前置发动机的设计，放在侧面可以缩减排气管长度，减少排气阻力（排气管越长，排气阻力越大），从而提高发动机动力性能，使赛车发挥得更加淋漓。另外，DTM赛车要求底盘低、车身轻，如果使用传统的后出式排气管，会增加车身重量，而且管路也不容易设计，所以宝马DTM赛车就把排气管放在了侧面。

▼宝马的DTM赛车使用了侧排气管

与此类似的还有奔驰G，无论是普通的大G还是高性能的G系AMG，它们的排气管也都被放置在了车侧。原因与前面的宝马赛车类似，大排量发动机的排气管太长会导致排气不畅。而且奔驰G的整体桥后悬挂要求长行程，排气管从悬挂和车底之间穿过多少会影响悬挂活动范围。再加上奔驰G的油箱放在了后悬挂后面、后备厢地板下，留给排气管的空间不大，还得考虑隔热的问题，所以奔驰G干脆采用了侧方排气的方式。

▼奔驰大G排气管在侧面

除了以上两种方式，还有向上排气的车型，这多见于美式大卡车。

美国电影《变形金刚》系列里面的擎天柱，原型车为彼得比尔特（Peterbilt）389，它采用的就是向上排气的方式。至于为何会采用这种方式，小百弟查到了一些资料，但说什么的都有，我有些不太确定，还是一起放上来供大家参考吧。

▼擎天柱的原型车排气管朝上

首先有人称朝上的设计是根据美国的天气特征来的，美国海岸线比较长，加上暴风雪、暴雨和海潮泛滥，卡车若想正常行驶，必须把排气管向上；也有人说是因为向上的排气管利于汽车废气的排放，减少对路人的污染；当然还有人称是为了保护森林，预防高温尾气点燃路边的落叶和杂草，引发森林大火。

▼美国常发的森林火灾

总之说什么的都有，感觉说的都有点道理，但又不是特别精确。不过小百弟注意到，这些使用向上排气管的卡车多为长头，而国内卡车多为平头，排气管也采取了向下的方式，所以排气方式会不会跟车头形状也有关系呢？不过小百弟并未找到相关资料，有知道这其中原因的朋友可以留言科普一下。

▼美国长头卡车（上）与中国的平头卡车（下）

这些年看到的假排气

看了这么多各式各样的排气管，是不是自己也想改装一下呢？排气管改装在国外挺多，而且都是配合动力升级而改动的，国内也有不少专业玩家改装正段排气，以提升发动机功率。可大部分人都是为了视觉效果，要么在铁管外面套个镀铬头，要么在排气管上粘俩假排气口。

▼民间魔改的假排气管

觉得特别low是不是？可现在车企也加入了干这事儿的大军，给不少车配了原厂的假排气管，最近小百弟还就接触了一些，其中不乏百万级豪车。

▼奥迪Q8（基本款）的假排气管

为什么现在原厂都开始装假排气了呢？这事儿说来也挺尴尬的。一方面，全世界各国的排放法规越来越严，对尾气排放量限制得紧，车企想法设法地减少尾气排放；另一方面，消费者就喜欢又粗、又大、又多的排气管，显得车子动力强。无奈之下，车企只好用假排气的方法来处理这对儿矛盾。

▼其他车型的假排气管

汽车媒体的黑魔法咒语

如果你经常看汽车媒体的文章的话，一定会听到这样的名词：“双边双出”、“双边单出”、“单边共出”等等又像绕口令又像黑魔法咒语一般的词汇。反正一开始我是根本搞不清楚他们说的车到底有几个排气管，还不如看图来的直接。不知道你们有没有同样的疑问，所以我花了点功夫破解这些“咒语”的意思，给大家讲讲。

排气管布局有隐藏式、单边单出式、单边双出式、双边单出式、双边双出式、中置单出、中置双出、中置三出、中置四出式以及背出式。首先说我们日常生活中能够见到的几个。

隐藏式：就是排气管直观看不到，而是隐藏起来朝向地面。优点是可以保持车尾保险杠的整体性，避免尾气烫伤行人，涉水时不易进水；缺点是让人感受不到排气管的存在，总觉得汽车少了点儿什么。现在的汽车越来越多地使用了该设计，为了弥补看不到排气管的不适感，很多车型上面会有两个对称存在的“假排气口”，其实只是一种装饰罢了。

▼柯米克使用了隐藏式的排气管