蓬莱藏了一个古船博物馆，关于古代航海与造船史，你知道多少？
说到蓬莱阁，可能大家最先想到的就是八仙过海的传说、海市蜃楼，再或者是拍照很好看的东炮台处，而这篇我想介绍的是蓬莱阁景区里一个不起眼、常常被人忽略的地方，那就是刚进门处蓬莱水城的【蓬莱古船博物馆】，也叫海上丝绸之路博物馆，这里远比想象中更值得逛，关于古代的航海与造船，博物馆里面有大量的实物展示，以及详细的人文历史介绍。
刚一进门处是一整面墙立体的大幕，非常震撼，上面按顺序展示着我国从秦朝一直到现在的航海文明。
整个古船博物馆所展出的内容，主要围绕的一个是登州（古代蓬莱）一个是航海，我把它们分为了四部分：古登州文明、登州海道、海上丝绸之路、中国船舶发展史。
古登州文明
因为蓬莱在古时候是登州，所以博物馆以登州为主线，以登州文明为依托，展示从新石器时代一直到历朝历代所出土的文物。
新石器时代有石斧、陶罐等等↓
西周时期的鼎↓
↓西周时期的匜（yí），中国先秦时代礼器之一，用于沃盥之礼，为客人洗手所用。
↓汉代的灰陶罐，这边展出的文物上面很多都有外面的这层东西，有的多，有的少，像是这个灰陶罐就被布满了，我也不知道这是啥，大家知道的话可以告诉我哦。
这都是各种碗具出土时候的样子↓
登州海道
山东半岛的先民很早就开始出海探索，最开始的登州海道是从登州到辽东半岛。通过后来的考古发现，山东半岛上的人很早就与朝鲜半岛、日本列岛有往来，包括现在山东青岛、烟台等城市的日韩人，或者是去日韩工作的山东人都很多，原来是很早以前就已经有渊源的。
春秋战国时期，山东半岛的齐国就与朝鲜半岛和日本列岛有交流往来，以登州港为主连接朝鲜、日本的海上丝绸之路逐渐形成。
汉魏晋南北朝时期，随着造船和航海技术的进步，从山东半岛到朝鲜半岛、日本列岛的航线更加畅通，“循海岸水行”由此诞生，从而往来更加频繁和密切。
新罗馆，无论是从“新罗”两个字，还是从图片中的场景、服饰，都能一眼看出是古代的朝鲜。我们熟悉的有韩国的新罗免税店，看到这个新罗馆的时候我还特意去查了查新罗的含义，新罗曾是朝鲜半岛历史上的国家之一，后来没落归附于高丽。
博物馆里还展示了隋朝时期裴世清出使日本，隋炀帝时期，裴世清率领隋朝第一个政府级访日友好使团前往日本，这次出使，也把筷子的使用带给了日本。
海上丝绸之路
博物馆里介绍了我国的航海史，海上丝绸之路起源于先秦时期，形成于秦汉时期，发展于三国、两晋、南北朝时期，兴旺于隋唐时期，鼎盛于宋元时期，明朝初年达到顶峰。
海上丝绸之路的路线主要有两条，一条是从中国的东南沿海，经过中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，到达东非和欧洲的航线；一条是由渤海、黄海向东行驶的东洋航线，起点就是登州港，到达朝鲜半岛和日本列岛。
1894年蓬莱水城小海出土的元代古船↓
元代古船
2005年蓬莱水城小海出土的明代古船，几百年过去，木船早已腐朽，只剩下船底的大概框架。
明代古船
这些出土的古船，让我们对蓬莱水城、登州古港的变迁、古代海外交通、贸易发展以及造船技术与海防建设的研究提供了宝贵的佐证。
还有一面墙上展示了我国船舶的发展史，长长的一面墙，按照朝代的时间轴，从最开始的葫芦、羊皮筏、独木舟、竹筏，到后来越来越复杂、越来越高级的船只，还有从类别上区分的沙船、广船等等，非常清晰的展现了我国船舶的发展史。
除此之外，一些历史上著名的、比较典型的船，会有模型的展出，比如三国赤壁的战船、隋朝的龙舟、郑和的宝船等等。
三国赤壁之战斗舰：三国时期，吴雄踞江东，积极发展水军，船舰技术已经很先进，下面的这个模型，就是赤壁之战时候的战斗舰。
三国赤壁之战斗舰
隋朝龙舟：龙舟是隋炀帝开凿大运河时所造的巨大河游船，龙舟体势高大，共有四层，据说船上有一百多间房，就像一座移动的水上宫殿。
隋朝龙舟
郑和宝船：是郑和船队中最大的海船，也是旗舰主体，相当于现代海军中的主力舰。宝船供船队的指挥人员来坐，同时也用它装运宝物，例如明朝皇帝赏赐给西洋各国的礼品，也有西洋各国进贡明朝皇帝的贡品，还有船队在海外贸易交换来的物品。这也是“宝船”名字的由来，意为“运宝之船”。
郑和宝船
随着船舶历史发展的，还有船锚的发展，经历了从碇到石锚、木碇再到铁锚的过程，下图展示的就是明朝时期的铁锚。
明朝铁锚
结束语
作为一个蓬莱阁里很多人都觉得可逛可不逛的人文景点，我在这里停留了很久，也还好我进来之后先去的这里，不然等着逛完一圈出来可能景区就关门了，这里记录了我国详细的航海史与造船史 ，还有古登州的文明，是蓬莱不可多得的博物馆，而且是那种实物很多的博物馆，还有同在蓬莱水城的戚继光纪念馆也非常值得一逛。
实用信息
如何到达：位于蓬莱的蓬莱阁，正门进去左手边
蓬莱阁门票：120/人
开放时间：旺季07:00-18:30，淡季08:00-17:00
建议游览时间：蓬莱阁建议游览1天，蓬莱古船博物馆建议游览1-2个小时
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