还记得那个爱新觉罗安林吗

还记得那个爱新觉罗安林吗？

在一切道德品质之中，善良的本性在世界上是最需要的——罗素

致我们那些从未泯灭过的善良的，即使经历过生活的洗礼也从未变过的人，这些人值得我们去尊重他爱戴他，因为人在这个天地之间就像是在浸染一样，这个社会就是一个大染缸，你染成什么颜色的，它就变成了什么颜色的，有些人起初是一个善良的人，然而经历了社会的洗礼之后，他却变成了一个十恶不赦的人，正所谓没有天生的坏人，即使人刚刚开始的时候都是善良的，每一个人都有恻隐之心羞恶之心，然而到经历了种种困难之后，他的心灵开始变得扭曲了，他开始觉得这世间的人都欠他，所以他就慢慢的变成了一个恶毒的人，开始去报复这个社会。

所以那种经历过生活的洗礼，却依旧始终如一地善良的人，他是非常稀少的，他是值得我们去爱戴的，所以我们每一个人都对这种人怀有一种崇敬的心理。然而这种善良并不是人人都能够保持的，而接下来，我们要讲的一个故事的主角，他是一个非常善良的人，即使在生活摧残下，也从未变过自己的初心，始终如一的坚守自己的原则。还记得那个爱新觉罗安林吗？35岁开始在北京蹬三轮，坐拥四合院

相信提起爱新觉罗安林这个名字，我们一定会想到他其实应该是皇亲国戚。是的，他在清末的时候的确是一个王爷的儿子，但是后来清朝衰亡之后，他成为了一个商人的儿子，他的父亲经商非常的成功，所以他从小也就过着不愁吃喝的生活，而他在渐渐成长之后也终于体会到了生活的艰辛，后来他父亲的企业破产了，所以他就不得不干起了重活。

但是尽管如此，他们一家人的生活还是非常的幸福的。直到他母亲患上了癌症，需要很多的治疗费，于是那时候整个家庭都陷入了困境，于是当时的安林就想着要通过别的方法来赚钱。他抱着试一试的心理去干起了用三轮车拉客人，但是他没有想到的是非常的成功，于是他就开始辞去自己工厂里面的工作，干起了三轮车的工作，而在之后的38年里，他几十年如一日的在北京城里拉三轮车，他见到了很多的人，有些人非常孝顺，于是他也对他非常的好，会给他减价，而那些到处挥霍自己父母的钱才去游玩的人，他就会按照原价收钱，他的原价就是他拉一个小时要150块钱，绝对不会增加也不会减少，这是他一贯的原则，他也一直在坚持着。面对那些很艰难的人，他也会适当地减少价钱，对于那些极度贫困的人有时甚至是免费拉车，如今的他依然活跃于北京城，并且买下了四合院。

安林他有着很多人所没有的善良的品质，即使生活在摧残他，他也依旧没有忘记自己的本性应该是善良的，所以他几十年如一日般地拉着三轮车，对于那些善良的人，他依旧会善待他，所以我们都应该像安林一样善良，这样我们的一生才会活在幸福快乐中。

北京是一个有三千多年历史的古都。新中国成立后飞速发展，各种新兴高科技技术产业落户北京，北京的城市建筑在不断更替。

但北京又是一个很矛盾的城市，在这里你可以看到运用最先进技术建造出来的摩天大楼，也难以忽视充满历史韵味的胡同。

清朝时流行的四合院保存良好，一个个四合院又构成了交错杂乱的胡同。

在经济还不是很发达时，胡同里的人们要想便利的出行，须得跟三轮师傅打好交道。

随着交通工具不断地进化，按理说这些三轮车夫早应被市场淘汰，然而并未如此，什刹海还有一位远近闻名的“京城第一车”，要坐一小时得花150块，从来不讲价。

即使如此，不少人还是冲着这位车夫去体验。

爱新觉罗的子孙

一件撒白的中式盘扣布褂，一条赤色的阔腿束口裤，一双面黑底白的功夫鞋，操着纯正的北京口音与顾客们侃侃而谈。

车把上的一排铜铃在遇到颠簸时发出清脆的响声，离得很远，人们就知道——安林，来了。

安林，全名爱新觉罗·安林，是爱新觉罗的后裔，在什刹海的三轮车解说中是最著名的贵族车夫。

他的一举一动都散发着老北京人的气息。他的一生虽说不上波澜壮阔却也是十分精彩。

1947年，安林作为北京南锣鼓巷板厂胡同的四进大四合院的第七位小主人降生了。

虽然只是个刚出生没多久的婴儿，但他的辈分却出奇的大，要是放在旧社会妥妥的一个贝勒爷。

不过过去的已成事实，安林一家虽没有大富大贵，可父亲安祥顺经营了三家铺子，在当时也算是富贵人家。

然而在颁布公私合营政策之后，安林一家的生活被彻底打乱，一家人也失去了生活来源，家境一落千丈。

父亲为了养家出去跟人做木工，虽然生活不似从前，但勉强可以糊口。

这时的安林保持着乐观的心态，毕竟办法总比困难多，生活总能变好的。

长大后的安林继承了父亲的职业，生活也渐渐开始好转，娶妻生子过上了美好的平凡日子。

可世事不会一帆风顺，安林的母亲突患重病，卧病在床，妻子为了照顾母亲难以抽出时间出去工作，本就不富裕的家庭更是雪上加霜。

为了给母亲凑到更多治病的钱，安林开始在进行木匠工作之余进行他的副业——蹬三轮。

在公共交通还不是很发达的年代，人力车夫是人们主要的代步途径，后来三轮车又取代了人力车夫。

在安林开始蹬三轮的年代，三轮车夫的生意异常火爆，他出去拉的第一趟就赚了15块钱，越战越勇的他第一天就挣了75元，抵得上木匠辛苦工作一个月了。

回到家中，他与家人商议，最后一致决定，安林辞去木匠的工作，专职拉三轮。

就这样安林蹬三轮到至今，他们一家的生活也越来越兴旺。

皇位虽已不再却成就“京城第一车”

时间来到了20世纪末，这时自行车已是家家户户的必备了，蹬三轮的生意越来越难干，安林的生意大不如前。

有一次在蹬三轮时拉了两个外国游客，安林一时忍不住，便在路中不断给外国游客介绍两旁的胡同故事。

送到目的地后，一转头发现两个外国游客瞪大了眼睛十分吃惊的看着安林，安林有些不好意思，摆了摆手走了。

可就是这无心之举，让安林找到了蹬三轮起死回生的办法。

第二天安林照常上街等客人，没走多久就被同行拦下，问他是不是昨天拉了两个外国客人，安林心想没错，是出了什么问题吗？

同行说那两个外国客人在到处找安林，这可把安林紧张坏了，自己不会给老北京人丢脸了吧？

安林急忙蹬着三轮往同行说的地方去，离多远就看见两个熟悉的身影，还真是昨天那两个外国客人。

正当安林心里打鼓时，那两个游客看见了安林，朝他飞速走来，原来是昨天的讲解没听够，想再听一遍。

安林提着的心终于放了下来，在之后的工作时间，他会主动询问顾客要不要听听这些胡同的故事。

顾客们总是津津有味地听着，临下车还一直意犹未尽，安林从小生活在胡同里，小时候和伙伴们一起听胡同里的老人讲故事，这些早已是刻在脑中张口就来。

可对客人来说，即使是穿梭在胡同里，也对此不甚了解，而安林的讲解则一点点地拨开这些胡同的神秘面纱。

就这样，安林的名气越来越大，甚至有了“京城第一车”的称号，不少游客慕名而来，久久不愿离去，让安林多讲一个，再多讲一个。

一直被模仿，从未被超越

一件商品问世很快就有同类型的商品出来竞争，看安林的胡同三轮大受欢迎，模仿者也不在少数。

可安林的地位却是不可撼动，他是三轮车夫们公认讲得最好的，也是游客们最喜欢的。

不同于其他三轮红色的顶，安林定制了一个杏黄的顶篷，在车前挂上了一枚定制的木牌，写着“爱新觉罗·安林”，游客若有疑问，他便解释道自己是满族镶黄旗，祖上是正经的清朝王爷。

镶黄旗

不知不觉38年过去了，在人们口中他从“小安”变成了“安爷”，到如今，人们见面也都改口喊他“安老爷子”。

南锣鼓巷南北走向，东西各有八条胡同，对称排列。

从南口一进，左手边第一条胡同福祥胡同，是安林从小到大生活的地方，右手边第一条胡同炒豆胡同，是安林现在停车待客的地方。

出于交通秩序和安全考虑，商业街禁止通行三轮，胡同游只能沿胡同两侧东西穿行。

虽然担任胡同游的车夫很多，但有营业执照的却很少，大多数三轮只能藏在胡同深处。

像安老爷子一样大大方方地，把三轮车停在胡同口的整个南锣鼓巷也就只有两个，这是一种地位的象征。

虽然有营业执照，但安林的生意并不是最好的，他现在年纪大了，儿女都已成材，不用背负生活的重担，蹬三轮也只是个人爱好。

他不像其他人去到处拉活，而是在胡同口候着，却也有不少客人，大半还都是回头客，这是其他三轮车夫所羡慕的。

不图其他，知足常乐

坐安林的车一直有个规矩，不讲价，150块钱一个小时。遇到顾客讲价，安林回一句“您再看看吧”就不怎么在搭理，他认为自己值这个价钱。

确实，打小生活在皇城根下，住的是原来达官贵人住的区域，里边的老人大多学识渊博。

亲身经历着北京的变迁，没人比他更了解这些历史。

从齐白石纪念馆建立时的趣事讲到中央戏剧学院是怎么选地方儿，又从冯国璋故居讲到婉容皇后娘家……你永远不知道安林脑中究竟还有多少历史故事。

怕外地游客听不懂“内九外七皇城四”，安林特地拿纸把城门都画出来，好让人家看懂。

现在年纪大了，安林把三轮换成了电动的，也不再把挣钱作为目的。

没客人的时候就在三轮上等着，不远处就是保安岗。有游客来问路，新来的小保安人生地不熟差点给急哭，还是安林代为回答的。

上午九点出车，下午五点收车，也不为开张，就为有人能跟他说话。

身边人不断地劝说他不要出车了，可蹬了一辈子三轮，蹬三轮已经成为一个念想了，安林不肯。在市井里和人打了一辈子交道，老了还能有个念想，受人敬重，安林十分满足。

清朝皇室后人爱新觉罗安林，在北京蹬38年三轮车，一小时赚150块

孔子《子罕》：“逝者如斯夫，不舍昼夜。”

生活向来是充满着无数变化的，我们无法猜测到明天会发生什么。对此，大多数人都会感到担忧不已，他们会忍不住去猜测，去幻想。有的人把一切事情都想的很好，这样会让自己对于明天更有自信，也会更加期盼明天的到来。而有的人却做好了最坏的打算，因为他清楚的知晓，希望越大失望越大的道理，因此当自己有了最坏的心理建设时，等到结果出来的那一刻，反而会觉得欣喜。

但与其将时间都花费在去思考明天的事情上，还不如让自己睡个好觉，用一个最轻松的心态去迎接未来。当然，这也是因为明日复明日，明日何其多，如果我们一直活在担忧之中，那么生活注定会越发的煎熬。但转念一想，则不如是。

不过在现实生活当中，很少有人能够真正地接受生活的巨变，尤其是对于那些从前养尊处优的人而言。但现实就是如此，逼得你不得不接受一切，也不得不在苦难当中成长。对于这一点，清朝皇室后人爱新觉罗安林就做得非常好。他在北京蹬了38年三轮车，甚至一个小时赚150块，相比于大多数人，这位从前清朝的后裔生活的来说应该还是不错的。

或许与现在的大多数人相比，爱新觉罗安林的生活看起来还是有些困苦，不然也不会在外面蹬三轮车，现在的安林已经70多岁了，依然风雨无阻的骑着三轮车在外面拉客。但之所以说他过得好，其实是与大多数清朝的后裔相比，安林并没有借着自己是清朝皇室的身份招摇撞骗，也没有活在从前的回忆里，不敢面对现实。

这或许也是因为安林接触到了生活的困苦，生存原本就是一件极为艰难的事情，尤其是对于安林一家人而言。他们从前过惯了饭来伸手，衣来张口的生活，突然面对清王朝的覆灭，自然是无法接受现实，同样也没有办法做到自力更生。然而现实就是现实，如果你不去付出努力，那么将没有任何的收获，生活也自然无以为继。

因此，在生活的高压下，安林还是试着去从一个什么都不会的公子哥，到学着去找工作，同时也明白，应该去承担起一个家庭的责任。更何况当时安林的家庭陷入危机之中，原有的商铺纷纷倒闭，自己只能跟父亲去学习木工。不过木匠在当时并不是一个吃香的职业，而且安林的母亲也生了重病，这无疑是雪上加霜。

但好在天无绝人之路，安林后来找到了一个好的工作，那就是蹬三轮车。在老北京的胡同里蹬三轮车并不是一件稀奇的事，有许多纯正的北京人都会选择这份工作，毕竟对于在北京土生土长的他们来说，简直是闭着眼睛都可以把所有的胡同走个遍。除此之外，去北京旅游的人其实非常多，对于一些胡同小巷，他们大多数时候都会选择叫一辆三轮车，一边听三轮车师傅讲老北京的故事，一边细细的看这些文物建筑。

因此对于安林而言，蹬三轮车的确算得上是一个非常稳定的职业，而且因为自己是清朝的皇室，安林更是直接开出了一小时150元的高价车费。原本以为会没人坐，谁知当游客得知安林的身份，反倒更加感兴趣，也就不吝啬这点钱。不过安林也确实是能够提供非常周到的服务，毕竟他在北京生活了一辈子，而作为从前的皇室，比起普通的百姓，安林对于历史以及所见所闻，都有更多的认识，这也为他吸引了更多的顾客。清朝皇室后人爱新觉罗安林，在北京蹬了38年三轮车，一小时赚150块。

风风雨雨38载，如果说最初的安林选择蹬三轮车，只是为了生计，那么现在的安林恐怕已经爱上了这份职业。许多外地来的游客，听说过安林的事情，都会寻找这位清朝皇室后人，也是想见一见他到底是何人。这些年来，安林其实已经跟其他蹬三轮车的人没有两样，恐怕唯一有所不同的，就是安林蹬的这辆三轮车了。

最初为了开始这份工作，安林不惜花费了4000块钱，就为了能够买一辆不锈钢的三轮车。因为他知道，三轮车这个行业大多都是风里来雨里去，如果是正常的铁质的三轮车，迟早会报废生锈，更要时不时更新换代。既然如此，他还不如一开始就买一辆好点的，这辆三轮车也陪伴着安林度过了一年又一年。如今在这位老人身上，已经看不到任何一点关于清朝皇室的气息。任时代如何变化，人总是要想办法适应这个社会的。