如何坐高铁、坐飞机的短视频为何火了？

1如何坐公交车、如何坐地铁、如何吃麦当劳、如何一个人去医院看病……近日，短视频博主“打工仔小张”把这些看似大部分人都熟知的生活常识拍成科普视频，火爆出圈，一个月内涨粉百万，更是被网友戏称为“社会生存学顶流”。

教人如何坐高铁、坐飞机、买咖啡的视频，居然火了。这一幕可能会令很多人意外。但这种“意外”所对应的潜台词，本身可能就是一种错误的幻觉。因为现实中，没坐过飞机，喝过星巴克的人，可能远比大家想象中多得多。前几年，有一个传播很广的说法：在中国，“十亿人尚未坐过飞机，五亿人还没坐过马桶”。这个数据的精确度或仍有商榷空间，但它应该足以提醒大家，某些群体性感受与真实世界的反差。

在今天，对互联网上的主流发声人群来说，坐高铁、飞机、地铁，买咖啡，似乎就是不言自明的常识，是被默认的标准生活。但实际上，对于许多没走出过家乡的人来说，由于没机会坐高铁、地铁，家乡也没有星巴克，这些稀疏平常的事情对第一次尝试的他们而言都可能构成挑战。也就是说，虽然小张的走红有偶然性因素，但这部分视频内容的受众规模，其实不可低估。或者说，对于小张视频所发布的生活科普内容，今天的社会是有真实需求的。

这样的生活科普之所以看起来另类，乃至于小张的走红让很多人意外，是因为今天的信息传播习惯了以“大城市”“现代化”为视角。有一种调侃就颇具代表性——如今的短视频上全是“人均百万，人均三套房，人均保时捷”。在如此普遍的“高大上”之下，教人买咖啡、坐高铁、坐飞机的视频，自然就显示出一种难得的真实质感。并且，很多人愿意关注这样的视频，或许并不是为了学习，而是在观看时，可能会让自己完全放松下来，想起曾经初到“大城市”那个局促不安甚至无所适从的自己。一定程度上说，这也是一种心理和情感上的“按摩”。

更关键的是，与此前一些反映田园牧歌式乡村生活的视频比起来，这样的生活科普，是不带滤镜的，它触及的是很多人在当下所面临的真实问题，贵在呈现了一种普通人能够感受到的生活。同时，它也有助于塑造一个更为包容、多元的信息传播环境。当更多人能够看到这种隐藏在“大城市”“现代化”幻象之下并不那么“理所当然”的一面，并借此观照到自己曾经融入“大城市”的不适与不易，或许人与人之间，尤其是网络氛围中的公共情绪也能够少一些对立，多一些理解，少一些敌意，多一些包容。

国家发改委的数据显示，当前中国仍有一半左右人口居住在县域，5亿农村人口中的大部分居住在县域内的乡村地区。这部分人群，可能多数都离高铁、飞机很远，甚至不知道星巴克的存在。他们走向“大城市”，迈入“现代化”的过程，实际也是整个国家实现现代化的一部分。但就目前来看，这些人在实现“跨越”的过程中，到底面临哪些困难，需要哪些帮助，至少在网络舆论场中应该被更多看见。这背后既有信息的鸿沟，也有经济社会发展的鸿沟。前者，随着互联网的发展，像小张这样的内容创造者变得更多，相信将能够推进鸿沟弥合的进程，而后者，依然任重道远。

今天下午，爸爸带着我和奶奶坐高铁去上海，我非常的兴奋。

因为杭州到上海的高速铁路是当今国际上速度最快的，每小时为350公里，38分钟就到达上海，想一想就很 *** 。

妈妈病了，不能陪我去，嘱咐我照顾好奶奶，听爸爸的话。去的路上，我拉着奶奶的手，背着奶奶的包上火车，火车就在3点钟准时开动。

当火车开动十分钟的时候，我看到窗外的房子和树飞一样的往后奔去，我问爸爸这高铁1秒钟跑多长的路，爸爸说1秒就能跑100米，啊！这是什么速度，太快了吧！

38分钟的时间果真到了上海，爸爸还带我去坐地铁，去外滩看了东方明珠，黄浦大桥等等。

这是我最快乐的一个周末！

介绍高铁的作文

中国将进入“8小时生活圈”时代现实版的“2012”注定不会是**中所描述的“世界末日”，至少在中国，它将是一个“高铁时代”全面来临的日子.在这一年里，将有1.3万公里客运专线建成投产，从北京到上海，从上海到武汉、成都、昆明的高速铁路都将建成通车，客运专线“四纵四横”全面建成通车，1.5万公里区际干线、1万公里复线，将形成贯通我国东、中、西部和东北地区的大能力骨干网.至此，大半个中国将处在高速铁路与城际轨道交通的覆盖范围内.在这一年，将有804座新客站投入运营.全国铁路营业里程将达11万公里，时速200公里以上的客运专线将达1.3万公里，将有800多组时速200公里及以上动车组穿行于广阔的国土之上.生活快节奏改变慢生活高铁时代的来临，改变的不仅是城市间的空间距离，它所带来的还包括不同地域民众旧有的生活节奏和观念的巨变.“简单来说，这一变化的深远影响不亚于日本新干线和美国东西铁路大动脉的开通.”经济学家认为，借助于交通运输方式的革命性进步，东部沿海城市的快节奏生活方式将更快地进入中西部地区，在时空距离拉近的同时，发达地区与落后地区之间的观念碰撞和交融将不可避免地发生，由于人口的自由迁徙流转速度加快，许多地方的旧有生活节奏将“被迫”与东部大都市的快节奏接轨.中国铁道科学研究院首席专家黄强就断言：“到2012年，坐火车像坐公交车一样随到随走，基本上每个人想上哪就上哪.”贸易区域壁垒将彻底消亡“中国的高铁建设投入非常大，这将对未来的经济发展有巨大影响.随着运输成本降低，必然使分工和交换更为发达.这将为中国经济一体化打下良好的基础.”北京大学光华管理学院院长张维迎认为，高铁时代的来临将打破目前国内市场中的地方保护和区域壁垒.张维迎表示，高速交通所带来的生产要素流动，也具有突破行政区划壁垒、打破经济的地方保护的天然要求.

如何看待高铁霸坐作文（800字）议论文

第一次坐上高铁我相信大家都在电视上、报纸上、网络上，或是书籍上看见过高铁吧？呵呵，那我就不只是看见了，还亲身感受过那高铁的速度与舒服感！现在，我就带你去那里感受感受吧！我坐的车是从长沙南出发开往岳阳东！一进“长沙南”站，我就有一种骄傲而自豪的感觉！接着，爸爸和妈妈就买车票，这个车票可就和普通火车票的不一样啦！普通的车票买完后，要等几个小时。

而高铁的车票买完后，直接进站上车！好得不得了呢！不知不觉，我来到了检票的地方，爸爸对我说：“这个检票，不是人工检票，而是电脑机器检票。

你把车票放进“进票口”，车票就自动从“出票口＂出来！拿完车票后，那个门就自动打开！”我照着爸爸所说的去做，哇！门真的打开了！我看见了高铁，豪华而舒适的高铁！当然，我不会错过这好机会！我给高铁还照了相呢！LOOK！好气派哦！一上车，一股凉气向我扑来！我跑向了3号车厢，时间一分一秒的过去了，8:31开车，到时间啦！出发咯！坐在位子上，很平稳，很舒适！速度也由起步增加到100km/h，再加速到300km/h啦！哇，到了335km/h！ 半个小时过去了，我的目的地——岳阳，到啦！我带着愉快的心情去姨妈家了！ 在去姨妈家的路上，我想：高铁的速度可真快啊！我相信祖国将来能比现在还繁荣，还发达！耶！happy!

小学五年级命题作文中国高铁世界游

经常听爸爸说，高铁有多么快、多么好、多么舒适，这次，爸爸说带我去北京旅游，并且能坐高铁，我非常兴奋。

爸爸开车带我们来到济南西站，买了票，兴高采烈地来到候车室。

“11:20分开往北京南站g12次高铁现在开始检票，请各位旅客前往检查口检票。

”我听了，跟兔子一样跑到16检票口进行检票。

检完票后，拉着爸爸妈妈奔向那列刚刚停靠的乳白色和谐号g12次列车15车08座的三个连续座位。

车厢干净别致，整齐的椅子好像飞机一般。

车厢前面的显示屏告诉人们时速、车厢号与车外温度。

列车开动了，越来越快，20、30、80、150、303.....最高时速303km/h，我心想：好快呀！妈妈似乎看透了我的心思，说：“世界上最快的高铁最高时速可达到394.3km/h。

”我听得目瞪口呆。

不知不觉，列车到站了，我依依不舍得下了车，“还想现坐一会呢！”我嘀咕着。

现在科技发展太快了，我们必须学习科学知识，才能与时俱进，开拓创新。

介绍高铁的作文

中国将进入“8小时生活圈”时代现实版的“2012”注定不会是**中所描述的“世界末日”，至少在中国，它将是一个“高铁时代”全面来临的日子.在这一年里，将有1.3万公里客运专线建成投产，从北京到上海，从上海到武汉、成都、昆明的高速铁路都将建成通车，客运专线“四纵四横”全面建成通车，1.5万公里区际干线、1万公里复线，将形成贯通我国东、中、西部和东北地区的大能力骨干网.至此，大半个中国将处在高速铁路与城际轨道交通的覆盖范围内.在这一年，将有804座新客站投入运营.全国铁路营业里程将达11万公里，时速200公里以上的客运专线将达1.3万公里，将有800多组时速200公里及以上动车组穿行于广阔的国土之上.生活快节奏改变慢生活高铁时代的来临，改变的不仅是城市间的空间距离，它所带来的还包括不同地域民众旧有的生活节奏和观念的巨变.“简单来说，这一变化的深远影响不亚于日本新干线和美国东西铁路大动脉的开通.”经济学家认为，借助于交通运输方式的革命性进步，东部沿海城市的快节奏生活方式将更快地进入中西部地区，在时空距离拉近的同时，发达地区与落后地区之间的观念碰撞和交融将不可避免地发生，由于人口的自由迁徙流转速度加快，许多地方的旧有生活节奏将“被迫”与东部大都市的快节奏接轨.中国铁道科学研究院首席专家黄强就断言：“到2012年，坐火车像坐公交车一样随到随走，基本上每个人想上哪就上哪.”贸易区域壁垒将彻底消亡“中国的高铁建设投入非常大，这将对未来的经济发展有巨大影响.随着运输成本降低，必然使分工和交换更为发达.这将为中国经济一体化打下良好的基础.”北京大学光华管理学院院长张维迎认为，高铁时代的来临将打破目前国内市场中的地方保护和区域壁垒.张维迎表示，高速交通所带来的生产要素流动，也具有突破行政区划壁垒、打破经济的地方保护的天然要求....

作为一名中职生怎样做到有礼节的人高铁作文

我的专业涉及现今工程领域的最前沿，是交通运输的重中之重，是社会基础设施建设的重要一环，那就是高速铁路工程。

中国人的高铁生活，真正开始于2008年8月1日京津城际高铁的开通。

那一年，尽管无数媒体都描绘了高铁将对京津两地人带来的生活变化，但实际上，当时的描述依然没有完全反映出高铁给人们生活带来的方方面面的变化。

在铁道部的蓝图中，到2012年，我国高速铁路将达到1.3万公里，邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈，北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。

与航空相比，高铁由于乘坐更便利、发车密度更高，从而将人们传统概念中的城市之间的距离、特别是心理距离大大拉近。

除了快速、公交化，高铁对于传统生活方式的“颠覆”效应还体现在其另一个主要特质——多点上。

沪宁城际高铁虽仅途经六大市，但站点多达21个，仅南京就有北广场、新区、惠山3站，其中惠山站可辐射江阴、武进地区，而新区站则可吸引部分“苏州客”，“由此所带来的更深远意义在于，以往等级分明的城市行政概念将被彻底打破，从而为长三角‘同城化’进程去除辖地障碍，众多中小城市必将‘越过’以往行政‘障碍’主动接受上海辐射，为以后本地的发展蓄满动力。

”华东师范大学长江流域发展研究院博导、教授沈玉芳认为，有了沪宁城际高铁，长三角建成世界第六大城市群的速度已然大大加快。

相对沪宁城际高铁，武广高铁穿越鄂、湘、粤三省，沿线大、中、小城市密布。

这条最高时速380公里的高铁开通后，三省 *** 部门、企业大老板中流行起一个热门词语——“产业转移”。

由于部分广东省企业认为当地“地窄价高”，纷纷外出找位置，由此引发连锁反应：湖南各项优惠吸引粤商，打造“广东产业后花园”；湖北企业借湘南地利也设点，以向广东辐射；广东省通过各项优惠政策，全力保证企业省内转移。

求一篇五百字作文 关于 高铁霸座 一个中心论点 两个分论点

高铁霸座男孙某的作文在孙某身上折射出来的光鲜和丑陋的双面人生，带给我们哪些思考呢？孙某之前的种种劣行，无不比“霸座”事件严重甚多，为何相比而言，却栽在了较轻的“霸座”事件上。

试想一下，如果不是那位被霸座的女士，比较机智的用手机录下了其令人不齿的一幕，也许，孙某会继续有恃无恐下去。

当不诚信者、不守法者没有因为其不诚信、不守法的行为付出应有的代价，没有得到应有的惩罚，仅仅用道德谴责、良心审判令其幡然醒悟，浪子回头，事实证明只能是一种空想主义。

高学历如孙某者，也会因为占了别人的座，占了别人的便宜而洋洋得意，绝不会有丝毫的歉疚和不安。

现实生活中，不断上演的劣币驱逐良币现象，无不凸显了诚信机制的缺失或不足。

其中，诚信机制是一项系统工程，包括监督制度、惩戒制度、信息公开制度等等。

倘若孙某一开始就能意识到其霸座行为，将给自己带来灭顶之灾，其读书到博士的智商，料想其打死也不会占人家姑娘的便宜。

但为何他堂而皇之的占了，还不听从列车员、乘警的规劝，“瘫坐”在那呢？说白了，是觉得不是个事，占了就占了。

即使算个事，又能奈我何？我就是无赖，我就是流氓，又能把我怎么样？反正大家都不认识我，在熟人面前，我还是孙博士，我还是有几套房的所谓成功人士。

纵使自己曾经作弊、仿冒过他人委托书、勾搭女孩、论文抄袭等诸多不堪事情，天空还是飘来五个字，那都不是事。

“卑鄙是卑鄙者的通行证，高尚是高尚者的墓志铭”也许是孙博士一直践行的人生准则。

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我为高铁点赞作文四百字左右

中国的高铁在如火如荼地建设，特别是桥梁工程、桥墩基础工程、架梁技术等多个方面有较大的科技创新，这意味着我国的高铁技术遥遥领先。

我国高铁具有完整的高效运营体系，各个高铁站宏伟壮观，干净整洁，买票窗口有序排队，安检员服务态度好，站台上的铁路职工，风雨无阻地指引旅客上下车。

整个运行体系给我们旅客留下了美好的回忆。

正是因为高铁的服务越来越好，乘坐高铁的人也越来越多。

我最为赞赏的是高铁的管理，不但速度高，而且车体平稳，坐着也舒服，乘务员无微不至的关怀，展现了铁路行业是一个有纪律、有组织的系统。

高铁建设新闻化作文

“一桥飞架南北，天堑变通途”。

当看到这壮观的景象时，我不禁感叹道。

感叹高铁的宏伟，感叹工程师的智慧，感叹科技的高速发展，感叹祖国交通势必会呈现一片新的蓝图。

2011年6月26日，这个阳光明媚，凉风习习的日子里，我们校全体五年级师生驱车到位于永和乡白壁镇的京广高铁安阳站参观。

一路颠簸，我们终于来到盼望已久的目的地。

“到了，到了！”抬头仰望，只见一条长龙笔直地伸向远方，一眼望不到尽头。

还是头一次看到这样的铁路，铁路不是都建在地上吗？它却不同，高高地建在天桥上，让人眼前一亮。

它似一条玉帛，直伸到另一个美丽的城市。

踏上一阶阶台阶，来到高铁轨道之上，俯视桥下，一番美景尽收眼底。

在自由观览时，我发现高铁在建筑上与平常火车有很大区别，尤其是铁轨。

工程师叔叔介绍说，高铁是无砟轨道，当车驶过时，能因吸收能量而提高乘坐舒适度，而普通列车铁路有砟轨，坐起来不平，自然没有高铁舒服了。

说了这么多，到底什么才是高铁呢？高铁，顾名思义，就是高速铁路。

高速铁路是指通过改造原有线路，使营运速度达到每小时200公里以上，或者专门修建新线营运速度每小时250公里以上的铁路系统，人们给它起了个亲昵的名字——高铁。

不知不觉，已到了艳阳高照的正午，我们恋恋不舍地离开了高铁站。

京广高铁北起北京，南至广州，我的家乡安阳是其中的必经之地。

望着那条长龙伸向远方，直至看不见，我思绪万千。

高速铁路这条长龙横跨千万城市，在这神州大地上，高铁把异乡人们的心紧紧系在一起，以它高速、高效率向人们传递着亲情与欢乐，告诉人们科技发展是多么迅速，而那些背后默默奉献的工程师们也在用他们的智慧与汗水描绘一幅宏伟的蓝图！我相信，在不久的将来，高速铁路的发展前景会更加灿烂、辉煌！

中国的高铁在如火如荼地建设，特别是桥梁工程、桥墩基础工程、架梁技术等多个方面有较大的科技创新，这意味着我国的高铁技术遥遥领先。

我国高铁具有完整的高效运营体系，各个高铁站宏伟壮观，干净整洁，买票窗口有序排队，安检员服务态度好，站台上的铁路职工，风雨无阻地指引旅客上下车。

整个运行体系给我们旅客留下了美好的回忆。

正是因为高铁的服务越来越好，乘坐高铁的人也越来越多。

我最为赞赏的是高铁的管理，不但速度高，而且车体平稳，坐着也舒服，乘务员无微不至的关怀，展现了铁路行业是一个有纪律、有组织的系统。

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