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汽车美容师傅怎么样

我听到许多4S商店经理抱怨修理店的老板:缺少修理工,甚至不能加薪。现在,为什么很多汽车4S店修理厂都缺人,还有很多修理工转行,抱怨却不思考汽车修理工短缺的原因!首先我们要知道什么是汽车修理工,如何培养汽车修理工,如何分析技工不足,如何给技工

我听到许多4S商店经理抱怨修理店的老板:缺少修理工,甚至不能加薪。现在,为什么很多汽车4S店修理厂都缺人,还有很多修理工转行,抱怨却不思考汽车修理工短缺的原因!首先我们要知道什么是汽车修理工,如何培养汽车修理工,如何分析技工不足,如何给技工发工资。

汽修分为电工、油漆工、钣金工、美工四种。

电工,主要维修汽车发动机变速箱等机械零件。机电一体化由于汽车故障较多,需要使用解码器、万用表等辅助设备来测试汽车电路控制系统。

钣金工人,汽车碰撞后到

修复车身,也就是除了车身的防腐和装饰。如车身损伤分析、车身测量、车身钣金整形、拉伸校正、应力消除焊接、车身附件装配调整等。主要针对车身外观,如外部车身(如保险杠、车门)的更换、修理、校正、钣金,以及焊接、搁置、校正等一般修理工作。

油漆工,在汽车钣金之后,对钣金修复的线条、平面(曲面)、缝隙、车身和零件进行精整、混合、上漆和抛光。进行防锈喷漆,现在一些汽修店为了响应国家环保政策,采用水性漆,减少对环境的破坏。

装修工主要以洗车和整容改装为主。项目包括洗车、美容、抛光打蜡、封釉镀水晶、液态玻璃、变色、贴膜、喷涂底盘防护装甲等。修改声音、排气、内饰、灯光、下护板、上踏板等。

培训汽车修理工有两种方法。

第一个是师傅带徒弟培训的汽车技工站比例是98%。一般情况下,技工的学徒至少要干两到三年,这是建立在有好师傅愿意教你的前提下,否则可能更久!在这种模式下,维修工的能力参差不齐,大部分维修工文化程度低,后期也没有提升能力和学历。

第二类以汽车技术为主的职业学校,培养了大部分技术水平、理论知识、没有实际汽修能力的汽车技工。大部分毕业生从事销售顾问、服务顾问、管理等工作,都缺乏标准的系统培训和工作实践能力,少数从事汽修的回车间学习实习。

修理工缺乏的原因分析

人口红利消失,人口断层(“据网络统计,2013年以来我国劳动力总量逐年减少,到2016年,劳动力总量减少了1796万。另外,由于目前生育率较低,90后比80后减少了35%左右,90后减少了29%左右”》(以上数据采集网,如有差异请谅解。)蓝领工人供给断崖式下降,各行业蓝领工人短缺将导致用工荒。随着60后、70后蓝领的退休,蓝领的缺口会越来越大。互联网时代的兴起,催生了大量门槛相对较低、相对自由、薪资稳定的工作(如网上租车、外卖、快递)。与汽车修理工相比,这些工作现在更受年轻人的欢迎!

我国汽车维修人员的教育水平和技能资质水平普遍较低。中国汽车维修工初中学历比例为75.5%,高中学历比例为18.5%。中国汽车修理工技能合格率不到35%,而初中学历者为4%,高中学历者为59.5%,初中及以上学历者为36.5%。中国汽车修理工技能合格率为35%,而发达国家汽车修理工技能合格率为70%。(请理解以上数据采集网络是否相同)

我国汽车修理工的职业歧视根深蒂固,汽车修理工仍然处于职业鄙视链的最底层。我们社会上一直有一个很奇妙的认知,不想读书就要学修车,成绩不好就算考不上好学校也要学修车。正是这种错误的认知和观念,导致了我国汽车力学整体技术水平落后于发达国家汽车力学水平。技术文化不达标的人怎么修汽车这种高科技产品?

现有汽车技工缺乏完善的学习、培训、考核和管理体系,导致现有汽车技工的技术和能力得不到提高,维修企业缺乏高素质的技术人才。汽修师技术能力差导致汽修企业效益差,导致汽修师工资低,整个行业收入差,当然对年轻人的吸引力也大打折扣。蝴蝶效应导致汽车维修业发展不良

汽车维修是一个技术服务行业,可能很多人会说汽车修理工工资高!但事实真的不是大家想的那样。根据很多汽修的反馈,现在工资普遍较低,可能比普通上班族高一点。只有少数汽修工工资高,工资低在汽修行业是众所周知的。一般工作时间都比较长。很多机修工工作十几个小时,大部分维修领班加班没有加班费。修理工必须有良好的体力,不断学习汽车的更新换代。他们夏天流汗,冬天受冻,从事高强度的体力和脑力劳动。随着60后汽修工的退休,70后的汽修工年龄越来越大,体力和精力都太弱,无法承担高强度的汽修工作。80后、90后将成为汽修行业的主力军。

目前我国汽车维修企业人才短缺、工资待遇低、学习培训不足、管理不规范、人员素质参差不齐、机制僵化是造成汽车技工短缺的原因。这种现象已经成为汽车维修行业可持续发展的瓶颈!汽车维修企业已经进入转型升级改革时代!修理工如何在汽车行业改革中生存!

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谢泽斌2021年7月5日

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