几种路段雨雾天驾驶技巧

几种路段雨雾天驾驶技巧

雾中行车时，请严格遵守交通法规限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就应该越低。在进入大雾弥漫的地区时，也需要提前减速，很可能前方有意外发生。

第一类：长下坡路段雾天多危险

据介绍，长下坡路段往往也是特殊天气条件多发路段，加上行经长下坡路段，不少驾驶人往往习惯长时间踩住刹车，那样可能会导致制动器失效，再加上雾天条件下制动器敏感性下降;因此雾天下坡时，不要单纯依靠制动减速，还要选择低挡位降速;此外绝不允许空挡滑行或熄火滑行。

警方支招：雾天途经长下坡路段时，应加强观察，减慢至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，不要再尝试变换车道。

第二类：“S”形道路雾天易追尾

途经“S”形道路，前后车的间距不易控制，因此十分容易发生追尾事故。

警方支招：途经“S”形道路，车辆应该尽量避开清晨和午夜雾气多发时段;如进入有雾区域，应尽量使用近光灯，这样，可以看清楚地面的标线，沿着标线保持方向，防止跑偏;在不确定前方情况的时候，用好汽车喇叭也很重要，防止追尾事故的发生。

第三类：急转弯路段雾气最遮挡视线

平日行车时，急转弯路段本来就属于事故易发地点，加上雾气遮挡、视线阻拦，急转弯路段即使只是薄薄的雾气，其实也蕴藏这巨大的危险性。

警方支招：在雾区急转弯路段行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的。

第四类：城郊接合部路段警惕“象鼻形”雾气

经常在大雾中驾车的市民估计都有这样的感受，浓雾来临前，会有一个“浓—淡—浓”的反复过程，容易迷惑司机，降低司机的警惕性。

据了解，专家将雾前这一“浓—淡—浓”变化称之为大雾“象鼻形”现象，可能与大雾降临前短暂的“大气同温”(水汽冷却会散热)有关。这种“象鼻形”雾气往往多发于城郊接合部路段。

警方支招：“象鼻形”雾气当能见度降到200米到300米时，会突然出现一个短暂回升期，约在10分钟的时间内，能见度会回升到600米至700米，表面上看，雾像是要散去的样子，但大约30分钟到2小时内，能见度会迅速下降到100米以下，对交通产生极大的威胁。因此驾驶人应遇到浓雾突然降临，来不及进入就近的服务区时，应尽快把车停靠在高速公路路肩上，打开雾灯、示廓灯和尾灯。等到视线恢复到一定程度时，尽快离开路肩，或根据实际情况到服务区找安全地带停靠。

第五类：靠近湖泊的路段最易发团雾

经常驾车出行的老司机往往有这样的经验，秋冬季节途经靠近湖泊的路段时，容易遇见奇怪的“团雾”——一团一团的，像飘浮的大气球一样，时有时无，司机好不容易摆脱一团雾的笼罩，本以为可以松一口气，下一团雾却又在不经意间降临，等你意识到有雾的时候，已进入雾团中心了。

据介绍，“团雾”一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨，有时傍晚也会发生。所以，冬季行车，特别是出早车时，在思想上要有充分准备。目前正是“团雾”的多发季节，其实“团雾”是辐射雾的一种民间说法，是局部的水汽受辐射降温引起的，素有“马路杀手”之称。

警方支招：当行驶中，观察到前方有“团雾”发生视线受阻时，应立即采取减速措施，确保车辆平稳停车，并留有余地。进入“团雾”前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，打开信号灯，减速驶入最右侧车道。这样做的目的是，万一前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞。

雨雾天驾驶注意事项

如何使用的汽 车灯 光是行车灯和雾灯。在雨雾天这两种灯光可是大派用场。在本词条中，我们就先来介绍一下雾天里灯光的正确使用方法。

雾天里良好的驾驶习惯

雾天里良好的驾驶习惯：

在雾天里，驾驶车辆的第一个，也是最重要的一个原则就是车速要“慢”，并保持足够的安全距离。根据能见度的不同，我们应该遵守相应的最高车速限制。

各种能见度下的安全行车间距及允许最高车速：

1.能见度小于500米大于200米时，必须开启近光灯、示宽灯和后雾灯；时速不得超过80km/h；保持150米以上的行车间距。

2.能见度小于200米大于100米时，必须开启近光灯、示宽灯和前后雾灯；时速不得超过60km/h；保持100米以上的行车间距。

3.能见度小于100米大于50米时，必须开启近光灯、示宽灯和前后雾灯；时速不得超过40km/h；保持50米以上的行车间距。

4.能见度小于50米时，车辆禁止驶入高速公路。此时已进入高速公路的车辆，必须按规定开启有关灯光，驶离雾区，时速不得超过20公里。

很多大城市市区很早就开始实施禁鸣喇叭的法规，因此在车内破口大骂并不停响喇叭是不文明的驾驶习惯。但在雾天视线受阻的情况下，鸣响喇叭比使用灯语更能起到警示的作用。

关于北、上、广、深四地的禁鸣措施：

北京市自2007年4月15日起，机动车禁鸣喇叭的范围从四环以内扩展至五环路(含)以内，违法使用喇叭的将被处以100元罚款。

上海市自2007年6月1日起，上海市外环线以内区域全天禁止机动车、非机动车(指电动自行车、助动自行车)违法鸣喇叭，违者最高将处200元罚款。

广州市区自1998年1月1日起开始禁机动车鸣喇叭，一经执法，司机将被罚100元和记扣2分。

深圳市自2008年3月10日起开展“禁鸣喇叭”整治行动，违者将被处150元的罚款，同时要求民警带头不鸣喇叭，慎用警报装置，防止扰民。

在雾天遇上突如其来的行人，将是驾驶员的梦魇。所以雾天行车在降低车速的同时也要避免靠边行驶。在同向三车道的路面，我们走中间车道，在同向两车道的路面，我们应该靠左侧车道行驶。

如果车子出现问题，应在车子后方150米以外的地方设立警示标志并亮起危险警告灯。在浓雾天气，此距离应该视能见度适当延长并打开雾灯及危险警告灯，以给来车及时的提醒。

雾天里正确使用灯光

雾天里正确使用灯光：

在浓雾里，如果你的车不打开任何灯光将无法在100米以外被别的司机识别出来。在看不到你的车的情况下，来车将有可能直接往你的车上撞过去。因此在雾天里必须打开雾灯和行车灯，必要时可以使用近光灯。远光灯由于投射到雾上会产生强烈的反射，使得驾驶员视野白茫茫一片，无法看清路况，因而在大雾天不宜使用。

在如图所示的浓雾里，开了行车灯及雾灯后，在离车200米的远处还是可以看到车辆的灯光并意识到车辆的存在。这就避免了很多因雾天能见度低而造成的事故。

在浓雾里，我们要和前车保持安全距离。除此之外，在没看清前面路况的情况下，我们不能盲目超车。试想一下，如果有路可走，前车会特意挡你的路吗？

拨杆式灯光开关如图所示。在雾天里我们必须开启行车灯及前后雾灯，必要时还可以打开近光灯。大多数车辆的自动灯光开关在雾天里并不给力，还是手动打开相应车灯比较靠谱。

旋钮式灯光开关如图所示。把灯光开关旋钮旋转到相应位置能打开行车灯或远光灯。前后雾灯是通过按钮来分别开启的。

雾天用车养车小提示

雾天用车养车小提示：

雾气是由于潮湿空气遇上冰冷的玻璃凝结形成的。我们可以通过前窗除雾功能对玻璃吹送热风去除前档玻璃上的雾气。而后窗除霜则是通过发热丝加热后窗玻璃去除后窗上附着的霜雪。部分车辆在开启前窗除雾后吹出的风的温度为空调出风口温度，我们必须把空调温度调高才能吹出热风，有效地去除雾气。

（在打开前窗除雾功能并调高出风口温度1分钟后，雾气便“消失”了）

在雨雾天经常会出现这种情况，完全看不清楚窗外以及后视镜里面的情况。如需改善这种情况可以通过加装电加热型后视镜（零件网购价100-200元）以及在玻璃上涂抹玻璃驱水剂（网购价为30-40元）来改善。

（在雨天，斥水型玻璃以及电加热后视镜的效果非常“给力”）

在雾天行车时，玻璃上会由于雾气的附着而变得模糊不清，此时一双给力的雨刮能让你迅速找回清晰的视野，对行车安全有极大的帮助。如果你发现车辆的雨刮已经老化，请勿心疼那几十块钱，赶紧换掉吧！

在雾天由于天气潮湿并伴有小雨，我们不应关闭车辆的ESP/TCS/ABS等电子控制系统。在车辆出现突如其来的失控状态时，这些功能可是救命的稻草。

别以为雾就很干净，如果当地的空气污染严重的话，雾是带有酸性的，会对车辆的漆面造成腐蚀。时间长了，车辆的漆面就会失去光泽。所以，建议在雾天过后尽快洗车；定期镀膜或打蜡也能够有效保护车漆。

总结：

冬春交替，是北方沙尘暴及南方雨雾天气的高发季节，恶劣的天气使得用车安全大打折扣。希望通过本期的学习，各位网友在雾天用车时更加得心应手且更加安全。 雾天里良好的驾驶习惯 雾天里正确使用灯光 雾天用车养车小提示 @2019

出发前咨询一下路况信息，观察电子警示标牌，切莫为了着急赶路不听从交警的指挥和劝阻，肆意行事。那么出行怎样保证安全行车呢？　

一、出门前，应检查车辆灯光、制动等安全设施是否齐全有效，当将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净。在车内携带三角警示牌或其他警示标志，遇到突发故障停车检修时，要在车前后50米处摆放警示牌，提醒其他车辆注意。

二、雾中行车时，要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下。

三、不要用远光灯。这是由于远光偏上，射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见了。雾天行驶，一定要使用防雾灯，打开前后防雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度，看清前方车辆及行人与路况，也让别人容易看到自己。

四、适时靠边停车。如果雾太大，可以将车靠边停放，同时打开近光灯和应急灯。停车后，从右侧下车，离公路尽量远一些，千万不要坐在车里，以免被过路车撞到。等雾散去或者视线稍好再上路。

五、勤用喇叭。在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用，当听到其他车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置。两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意，同时关闭防雾灯，以免给对方造成炫目感。如果对方车速较快，应主动减速让行。

六、保持车距。在雾中行车应该尽量低速行驶，尤其是要与前车保持足够的安全车距，不要跟得太近。要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行驶，以防与路边临时停车、等待雾散的车相撞。

七、切忌盲目超车。如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。另外，也请注意小心盯住路中的分道线，不能轧线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。在弯道和坡路行驶时，应提前减速，要避免中途变速、停车或熄火。

八、不要急刹车。在雾中行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。