东航空难事件引外媒嘲讽
东航空难的发生，对于航空公司的影响还是很大的，首先上座率在不断的下滑，因为发生了这样的事情之后，很多人都不敢坐飞机了。毕竟空难已发生，那么生还的可能性是很低的，所以大部分人出行现在开始选择高铁了。其次就是从事航空工作的人可能会变得越来越少，
东航空难的发生，对于航空公司的影响还是很大的，首先上座率在不断的下滑，因为发生了这样的事情之后，很多人都不敢坐飞机了。毕竟空难已发生，那么生还的可能性是很低的，所以大部分人出行现在开始选择高铁了。其次就是从事航空工作的人可能会变得越来越少，甚至有一些在职的航空人员就会选择离职。
东航空难的发生，对航空公司的影响深远
东航空难的发生是全国人都不想看到的，在这辆飞机上有123名旅客，有9名机组人员，一共132人，都无法再回家了。这件事情发生了之后，对于航空的公司影响是非常深远的。之前大家在出行的时候都会选择坐飞机，因为这是一个非常快速可以到达目的地的方式。
那个时候机票虽然很贵，但是上座率也是非常高的，后来由于我们国家在高铁方面的建设是越来越快。很多人都会选择坐高铁出行，因此在飞机的上座率上就有很大的下滑。主要的原因是大家都觉得高铁是比较舒适的，空间也很大，要比飞机上舒服很多，而且高铁现在是很准点的，在这种情况下要比飞机有优势。
而当东航空难的事情发生了之后，这给很多人的心里都带来了一定的影响，所以在出行的时候也许就会选择坐高铁，不会选择坐飞机了，毕竟人的生命是很宝贵的，自己都希望可以幸福的生活，并不希望发生这样的事情。因此这对航空公司来讲上座率也会继续的下滑，影响是非常大的。
从事航空工作的人员可能会选择放弃
对于航空从业者来说，他们心里是压力很大的，当知道东航空难事件之后，他们也是需要勇气登上飞机的。而有一些人会选择离开这个行业，比如去到其他的行业进行发展，那么这对于航空公司来讲是会有很大的影响。最关键的是有很多人就不再敢选择航空这个职业了，毕竟觉得风险还是很大的。
培养一个飞行员是非常不容易的，无论是经历还是财力，都是要付出很高的代价。所以对于航空公司来说，如果人员流失很大的话，那么就意味着需要再重新培养人才。以前很多人都觉得飞行员也好，还是空乘人员也罢，他们都是光鲜亮丽的。并且赚的也很多，可是随着经济的发展，现在他们赚的薪水和其他行业相比也并没有高出很多。
所以选择离开这样的行业也是可以能够理解的，最后由于东航空难当中出事的飞机是波音737-800机型，而这个机型其实是主流的机型，各大航空公司的占比都是很高的。现在这个机型已经停飞了，处于闲置的状态，那么就会增加成本，对于航空公司的影响也很大。
东航坠机事件中飞机的黑匣子都已经找到，事故的原因仍然在调查之中。网上少数人为了博人眼球，赚取流量，编造事故原因。11日，民航局召开新闻发布会，针对群众关注的几个不实谣言进行辟谣，并将依法追究造谣者的法律责任。流言止于智者，我们一起来了解下，官方究竟辟谣了哪些谣言。
谣言称：东航飞机失事锁定副驾驶
谣言称飞机失事的主要原因是由于副驾驶员个人行为，一方面，因为主驾驶员是副驾驶的徒弟，证明他事业上失意。另一方面，副驾驶个人投资失败，损失惨重。基于这两方面，怀疑副驾驶因为工作和生活失意，导致情绪失控。事情的真相如何，目前仍然在调查之中。
谣言称：黑匣子数据已经出来了
目前，黑匣子的数据没有向社会公布。虽然两个黑匣子都已经找到，一个存储机舱内情况，另一个存储飞机的飞行数据，但是因为飞机失事时垂直砸向地面，黑匣子中的数据可能在冲击中受损。
谣言称：民航局下发紧急通知要求对飞行人员进行心理健康监测
对这个事情进行造谣的目的很明显，是引导人相信事故的原因是由于机组人员的自身问题造成的。但这个事情属于谣言，官方并未发布相关通知。
飞机失事存在两个不合逻辑的地方
其一，那就是飞机最后的姿态是垂直于地面。众所周知，即使是飞机完全失去动力，它也可以在空中滑翔一段时间。其二，飞机出现了紧急情况，但飞机未向外发出任何求救信号。所以，一直以来有一种声音怀疑是机组人员中有人造成了这次飞机事故。但是事情就真的如此么？
从飞行姿态看，飞机曾经尝试拉起，那么证明飞机出了问题以后，机组人员曾经尝试自救。那么就有可能，在机组人员在尝试各种方法无法继续飞行的情况下，选择垂直坠入深山，避免让地面的人员受到二次伤害。总之，事故的真正原因还得看官方调查的结果。
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