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贵广高铁票价是多少

贵广高铁起于贵阳北站,途经贵州省贵阳市,黔南布依族苗族自治州的首府都匀市、三都县,黔东南苗族侗族自治州的榕江县、从江县、黎平县;广西壮族自治区柳州市的三江县、桂林市的龙胜县、临桂县、灵川县、阳朔县、恭城县、贺州市的钟山县、八步区;广东省肇庆

贵广高铁起于贵阳北站,途经贵州省贵阳市,黔南布依族苗族自治州的首府都匀市、三都县,黔东南苗族侗族自治州的榕江县、从江县、黎平县;广西壮族自治区柳州市的三江县、桂林市的龙胜县、临桂县、灵川县、阳朔县、恭城县、贺州市的钟山县、八步区;广东省肇庆的怀集县、广宁县、四会市,佛山的三水区,后进入广州市,止于广州南站。

共设21个客运站,分别为:

贵阳北、贵阳、龙里北、昌明、都匀东、三都、榕江、从江、三江、五通、桂林北(非正线上)、阳朔、恭城、钟山西、贺州、怀集、广宁、肇庆东、三水南、佛山西、广州南。贯通后,贵阳到广州的时间有望从22小时缩短至4小时。

高铁调价有以下几方面的考虑:

1、从短期看,价格调节有利于客流与运力的再平衡,提升铁路企业的运输效率。

以深圳北至潮汕的车票为例,票价涨幅最高的D3108次,是深圳始发、终点到上海的热门长途车。就客运大数据看,从深圳赴沪的旅客多,从潮汕去上海的旅客少,但以往因为不少旅客抢占了深圳到潮汕的短途票,导致深圳赴沪的旅客买不到这趟车的票,而高铁驶出潮汕后空座又明显增多

造成了运力短缺与运量不足并存的尴尬。调价后,对于价格比较敏感但时间自由的旅客,就可以避开黄金时段,选择D7406短途直达车,尽管早发车一小时,却能节省出一盒高铁盒饭钱。通过提价将短途客流从长途客车中剥离,解决供需错配问题,显然有其合理性。

2、从长期看,运价灵活可以提高铁路对市场的敏感度,加快铁路总公司融入市场的步伐。另一方面,价格改革可以使铁路行业的收入预期与经营环境有所改善,提高铁路行业对社会资本的吸引力,从而让高铁的运营开发模式更多元,让行业资源配置更有效率与活力,最终造福百姓出行。

扩展资料:

2018年5月5日,从中国铁路总公司获悉,为建立多种交通方式合理比价、灵活适应市场、满足不同旅客出行需求、有升有降的高铁动车组列车票价体系和票价浮动机制。

铁路部门将综合考虑市场需求、铁路建设运营成本及旅客消费取向等因素,2018年7月5日起,仅对早期开通的合肥至武汉、武汉至宜昌、贵阳至广州、柳州至南宁、上海至南京、南京至杭州6段线路上运行时速200~250公里的高铁动车组公布票价进行优化调整

明确执行票价以公布票价为最高限价,铁路相关企业可根据客流情况,分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行票价下浮,最大折扣幅度6.5折。调整后的执行票价与目前相比,总体有升有降。

人民网-人民日报一线视角:高铁调价,市场之外当有大目标