三轮车哥（三轮车视）
五菱E10上市了，这款车被很多网友称作?电动三轮车的终结者?，我觉得这款车已经切中了国人的用车需求，懂得国人需要什么，它能够全方位满足用户的驾车需求，这是一款非常值得期待的车。电动三轮车终结者五菱E10上市，引发大众热议这款五菱E10不仅能
五菱E10上市了，这款车被很多网友称作?电动三轮车的终结者?，我觉得这款车已经切中了国人的用车需求，懂得国人需要什么，它能够全方位满足用户的驾车需求，这是一款非常值得期待的车。
电动三轮车终结者五菱E10上市，引发大众热议
这款五菱E10不仅能够遮风挡雨，还可以如同厢式小货车一样，满足不同用户的载物需求。它采用了比较简约的单座布局，货厢则是封闭式设计，更加安全可以防止物品丢失或是受损。五菱E10的外形设计很亮眼，新车的车身虽然看起来有点窄，但内部空间够大，一个人坐进去丝毫不会觉得拥挤，整体车的灵活性更高，可以开着它自由自在的穿梭在大街小巷，对于送货员来说，这款车要比电动三轮车更安全，可以有更好的驾驶体验。
五菱E10实用性强，能满足大部分国人的用车需求
五菱E10具有很强的实用性，它的拉货能力就很不错，可以满足大部分国人的用车需求，尤其是对于一些中老年人或是送货的人来说，它是最好的选择。五菱E10整体的车身重量仅有885KG左右，配备了高位刹车灯，可以有效保障用户的出行安全，内饰方面也很有特色，布局简约清新，嵌入式的仪表盘让观看数据更方便。车内还有调节空调的旋转按钮，特别人性化，让车内可以保持冬暖夏凉的状态，有了它之后，用户再也不担心风吹雨淋或是日晒了。冬天送货开着它也不会感觉冷。
五菱E10的动力也很强劲，这款车的续航持久，最大可实现115公里续航，开一天也没问题，我觉得这台车挺好的，已经切中了国人的用车需求，相信它的销量也会很不错。
2022年多地新规已实施：三轮车免费上牌，不要驾照，让用车更便民
最好的电动三轮车是盛昊篷车。
盛昊被称为三轮篷车之王，这个名字不是浪得虚名。除了10多年的技术沉淀以及积累之外，很早就布局了全封闭三轮车领域，在全国很多地方都有盛昊的门店，产品品类众多，涵盖了半封闭，全封闭，双门，四门全部都有。
口碑好，盛昊是老年电动车行业最热门的品牌之一，号称“篷车界”的一哥，它的三轮、四轮低速电动车产品还是很有名气的，很多人都在开。它的优势是外观造型非常漂亮，依托山东的老年代步车配套优势，打造出来的车型品质非常出众。
购买电动车注意事项
1、充电持续时间。电动车是一种非常好的交通工具，但是电动车也有一个很大的问题，那就是充电时间长，所以在选择电动车的时候要注意充电时间的问题，这自然不适合家庭使用。
2、负载。电动车的驾驶习惯与普通汽车不同。电动汽车似乎更简单。其实电动车只有一个档位，因为汽车的电机消耗很高，不适合满载行驶。大家一定要注意。
3、电池方面。购买电动车时要注意电动车的电池位置，因为电池位置关系到车辆的空房间。如果电池位置不合理，对车辆的影响会很大，所以这方面一定要注意。
近些年，国家为规范电动车驾驶、优化城市交通出台了一系列措施，例如规定电动车上牌备案等。但是实践表明，三轮车在登记备案的管理环节上存在不小的困难。
经过综合考量，多地根据本地实际情况，设立新规，放宽对于三轮车的管理要求，免费上牌，不要驾照，让用车更便民。那么有哪些地方实施了三轮车管理新规呢?在政策上有何改变?让我们一起来看看吧!
一、三轮车的特点
在日常生活中，我们最常见的是汽车与电动自行车，但是三轮车也扮演了不可或缺的重要角色。有数据显示，我国的电动三轮车持有量已达到8000万左右。
三轮车作为一种非常实用的交通工具，不论是在农村还是城市都十分受欢迎。它不仅方便了人们的日常生活，还在许多工作领域担任着不可或缺的作用。
为更好地满足人们的需求，近些年市场上出现了一种全封闭式的电动三轮车。这种车深受老年人的欢迎，它设置了全封闭的车篷，在出行时可以为驾驶者挡风遮雨，并且其简单的操作对老年人十分友好，稍加学习就能够轻松上路。对许多老人来说，开着这样的三轮车去买菜，或接送孙子孙女上下学都非常方便。
与两轮电动车相比，三轮车有着更大的储物空间。在农村，农民可以利用三轮车后部的空间放置所需的工具，省了很多时间和力气。在城市里，大多数快递小哥也会选择驾驶三轮车运送快递。对他们而言，三轮车不仅是代步工具，更是生产工具。
但在实际生活中，现有的许多三轮车存在因功率超标、超重等原因而无法上牌的问题。并且三轮车驾驶人大多数为老年人，根据国家相关法律规定，驾驶员若超过60周岁则不具备考取三轮车D证的条件。这样一来，三轮车的合法化驾驶好似陷入了一个无解的境地。
从今年年初开始，多省市根据当地摸排的基本信息与实际情况，综合以上问题，因地制宜地推出了一系列人性化的三轮车管理方法。不再强制性要求车主提供牌照驾照才可以上路，并且提供三轮车免费登记上牌的服务，极大满足了三轮车使用者的需求。
二、为便民设新规，多地放宽政策
1、山西临猗:推出“一车一人一号一档”的三轮车管理新模式
前段时间，山西临猗推出了针对三轮车，“一车一人一号一档”的新型管理模式。当地交警大队组织专人，通过对三轮车车主与车辆进行合影，车辆相关信息在系统内登记备案，喷涂车辆识别号码作为临时牌照等方式，规范化管理三轮车，将责任落实到个人。
不仅如此，临猗交警大队还会在三轮车两侧喷涂，例如“只载货不拉人”的警示标语。这样的做法一方面可以方便车主，为载货三轮车上路行驶开了“绿灯”，另一方面，可以让车主时刻提高警惕，避免三轮车违规载人上路导致悲剧发生。
“喷码即上牌”避免了以往车辆登记时车主所需提供的一系列复杂的材料，也无需上牌费用，让三轮车主不花钱就可以办大事。“一车一人一号一档”压实责任，明确“只拉货不载人”的驾驶要求，在简化流程的基础上保证驾驶安全。
山西临猗的这一创新管理举措，从老百姓最真实地需求着手，从生活的切实需要出发，简化信息备案的操作流程。让三轮车主在没有相应驾驶证的情况下也可以使用三轮车进行拉货等工作。
2、安徽多地:无限制可上路，免费提供三轮车登记上牌服务
安徽合肥在今年2月份的时候，就提出了对电动三轮车进行免费备案的建议。建议指出，不论是超标还是无资质的三轮车，都可以进行免费登记备案。按要求完成备案登记后，这些三轮车就相当于有了“号牌”，可以合法合规的上路行驶。这一人性化的规定让前期购置了超标三轮车的车主不必忍痛淘汰爱车。
安徽铜陵在开放电动三轮车登记备案的基础上，设置了为期三年的过渡期。在2025年12月31日前，三轮车主只要对自己的三轮车进行了备案登记，就可以合法上路。
三轮车登记备案的手续材料也十分简洁，车主只需要带着本人身份证并签署承诺书即可办理上牌。极大地解决了三轮电动车管理难、上牌难、上路难的多重问题，保障了三轮车主的合法路权。
不仅如此，还有许多地区选择用驾驶员安全培训替代驾照考取，针对三轮车推出更人性化的管理方法。没有了条条框框的限制，也无需复杂的材料，多地三轮车管理新规的设立让老百姓用车更容易，生活更便利。
结语
随着山西、安徽等地针对当地三轮车实际情况出台管理新规，越来越多的省市进行效仿，有针对性的出台了更为人性化的三轮车管理方式。简化办事流程，放宽管理规定，让更多有三轮车驾驶需要的车主享受到政策的便利。
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