日本群岛和朝鲜半岛之间的海峡是什么

朝鲜海峡,

是朝鲜半岛与日本九州岛之间,连接黄海、东海和日本海之间的要道,有广义和狭义两种用法.广义的朝鲜海峡指位于朝鲜半岛和九州岛之间的整个水道.朝鲜称朝鲜海峡（朝鲜海峡）、韩国称大韩海峡（大韩海峡）、日本称对马海峡（対马海峡）.狭义的朝鲜海峡指朝鲜半岛与对马岛之间的水道,宽67公里,平均水深95米.朝鲜和韩国均称为釜山海峡（釜山海峡）,日本则称为朝鲜海峡（朝鲜海峡）或对马海峡西水道（対马海峡西水道）.

对马，这个与朝鲜隔海相望的日本小岛在地图上虽不甚显著，但在海战史上却很有名。1905年5月27日-28日，日本和俄国在对马海峡进行了一场激烈的海战。这不仅是日俄战争的最后一战，也是20世纪发生的第一场大海战，更是海战史上损失最为悬殊的海战之一。

自日俄战争打响以来，俄国在陆战、海战两方均节节败退，这种局面令俄国沙皇尼古拉二世无比忧愤。为了挽回俄方颓势，扭转败局，夺回俄国的制海权，尼古拉二世做出了一个冒险的决定。

1904年4月，他命令波罗的海的俄国舰队和黑海舰队抽调出部分精锐，混编组成太平洋第二舰队，奔赴远东战场，支援那里的俄国海军舰队。

这支被沙皇尼古拉二世寄予厚望的临时组建舰队，由7艘战列舰、6艘巡洋舰、9艘驱逐舰，以及一些辅助舰船组成，被命名为太平洋第二舰队。沙皇尼古拉二世亲自点将，任命罗日杰斯特文斯基中将担任舰队司令。

罗日杰斯特文斯基生于1848年，毕业于哈伊洛夫斯基炮术学校，时年56岁。他曾参加过过1877~1878年的俄土战争，在斯丁基海战中立过战功，得过勋章。截至1901年时，他只是俄国波罗的海舰队一位不太知名的将领。在沙皇尼古拉二世与德皇威廉二世亲自参观的一次军事演习中，他被沙皇尼古拉二世赏识，从此在军中地位飙升，青云直上，并于1903年以少将衔破格当上了俄国海军总参谋长，不久又擢升为侍从将官。

在日俄战争中遭遇重大挫折的俄国海军舰队，急需要一位天才的将军力挽狂澜。沙皇尼古拉二世怀着极大的信心启用了这位自命“海上枭雄”的人物。

1904年9月26日，沙皇尼古拉二世对太平洋第二舰队完成检阅。随后，这支以“苏沃洛夫\"号铁甲舰为旗舰的庞大舰队从波罗的海喀琅施塔得海军基地离开，浩浩荡荡地开启了它的征程。按照计划，第2太平洋舰队将在罗日杰斯特文斯基的率领下，经斯卡格拉克海峡，驶入北海，然后沿海岸南下英吉利海峡。然而，刚启程没多久，罗日杰斯特文斯基便发现了一个巨大的难题。

由于时间紧迫，这支混编舰队的船只质量其实参差不齐。许多舰船年久失修，已是十分破败，战斗力很低，舰队的几艘运煤船还是从德国借来的。虽然有4艘铁甲舰，但因准备不足，士兵又是临时加入的，缺少训练，战斗力被明显削弱。从波罗的海到海参崴，航程18000海里（几乎相当于绕地球一圈），中途没有一个俄国基地。罗日杰斯特文斯基望着这支在惊涛中蹒跚而行的舰队，忧心忡忡。

没有加煤基地，他们只能靠着运煤船上有限的煤维持着燃料供应。为了保证燃料充足，他们只得尽可能多的在多载煤，把船舰上有空间的地方都装上了煤。于是，俄军舰船上除了煤舱外，甲板、机房、舱室，甚至是过道上都堆满了煤，原本就不宽敞的船舰更加拥挤，士兵们的生活环境变得越发糟糕，有不少身染疾病。舰队出发时，俄国国内革命火焰正炽，局势不稳，人心浮动。不满、厌战的情绪在士兵中迅速滋生、蔓延。这支队伍的士气十分低迷。

由于士兵缺少训练，对前途茫然恐惧，这支临时组建的舰队一路上都草木皆兵，犹如惊弓之鸟，甚至把德国、法国、瑞典、英国的过路民船当做日本敌船发动战火。原因十分荒诞，居然是俄方认为日本海军的势力已延伸至北海和大西洋。

当俄国舰队艰难驶至马达加斯加以北的诺西贝时，传来了日军已成功占领旅顺口的噩耗。这对他们来说犹如一个晴天霹雳，本就低落的士气更加衰败。面对官兵们糟糕的状态，罗日杰斯特文斯基向沙皇尼古拉二世提出返航的请求。

然而，尼古拉二世已被前线接连的噩耗点燃满腔怒火，断然拒绝了罗日杰斯特文斯基的这一请求。为了安抚官兵们的畏战情绪，他又迅速组建了第三太平洋舰队。该舰队由18艘战舰和辅助船组成，集结完毕后，驶离波罗的海港口，作为第二太平洋舰队的增援，一起前往远东。这样，整个俄国远征海军就有了50艘战舰。

正当俄国军舰在波涛中心惊胆战地朝着远东战场艰难航行时，在旅顺港内对俄国太平洋分舰队成功完成封锁行动的日本联合舰队，在司令东乡平八郎的率领下返回本土。日方一面紧急修理、更换受伤的船舰，一面高效补充兵员和物资，为之后即将到来的大战厉兵秣马，做着精密、全面的准备，力图摧毁俄国的海军势力，削弱俄国在远东的控制，同时夺取西北太平洋的制海权。

东乡平八郎是有理由自信的。由于日本出色的间谍系统，他早已对俄国舰队的行踪和动向了如指掌。他和日方高层一致认为，对马海峡是经中国东海进入日本海的最短通道。长途跋涉的俄国舰队为了尽快进入俄国在太平洋的海参崴基地，极有可能会选择进入对马海峡。于是，东乡平八郎命令日本联合舰队的主力提前驶至对马海峡的附近海域，在俄舰队可能经过的各条航道上设下鱼雷，同时派出巡洋舰、炮舰在各关口不断巡逻，监视俄舰队可能的入港航线。

1905年5月20日，东乡平八郎下令日本联合舰队全舰进入战位，以逸待劳，静候俄国第二太平洋舰队钻入包围圈。不出他所料，罗日杰斯特文斯基为了走捷径，果然选择了对马海峡这条航线。罗日杰斯特文斯基未必没有想过此地潜在的危险，但这支远航舰队已在海上漂泊八个月之久，士兵疲惫不堪，急需要进入海参崴基地休整。

1905年5月25日，为了加快舰队行动速度，罗日杰斯特文斯基令舰队中一些航速慢的陈旧舰船驶往上海、西贡等地待命，他亲率余下的38艘战舰向对马海峡挺进。

5月26日傍晚，罗日杰斯特文斯基率领着这38艘战舰进入对马海峡，在升腾的浓雾中快速航行。舰队上的士兵一扫先前的低迷状态，停止了怨天尤人的谩骂，个个兴奋异常，因为只要穿越对马海峡，他们就能到达海参崴，结束这漫长糟糕的海上旅途。他们对即将到来的腥风血雨尚且一无所知，还没有意识到，敌人正在对马海峡严阵以待。

5月27日近午时分，浓厚的海雾逐渐褪去，俄国军舰彻底暴露在日本舰队面前。日俄海战最具决定性的战斗拉开了帷幕。

对马海战中，俄国舰队损失惨重。包括两名舰队司令在内，俄国共牺牲4830人，被俘6106人，罗热斯特文斯基司令也被日军俘虏。

参战的38艘俄国船舰中，被日本击沉的船舰有16艘，自沉的有5艘，被俘的有6艘，被中立国扣留的有6艘，损失吨位高达20万吨以上。最终成功逃到俄国海参崴基地的只有“金刚石”号辅助巡洋舰，以及“威武”号与“严厉”号两艘驱逐舰。

然而，日本联合舰队牺牲人数只有117人，受伤587人，在船舰方面，只损失了3艘小型雷击舰，其他舰艇虽然负伤，但伤势并不致命。

毫无疑问，俄国舰队以一种极为难堪的局面，战败了。

然而，从兵力上来看，虽然此前俄方已经遭遇了严重损失，但对马海战前夕，其实力仍旧是大于日本联合舰队的。

联合舰队拥有战列舰4艘、装甲巡洋舰8艘、二等战列舰1艘、老式铁甲舰1艘、防护巡洋舰16艘、驱逐舰21艘以及雷击舰42艘。而俄国舰队拥有战列舰8艘、装甲巡洋舰3艘、岸防装甲舰3艘、防护巡洋舰6艘、驱逐舰9艘以及辅助船9艘。

那么，为何俄国会败得这么惨呢？

（1）军事装备的性能参差不齐

虽然从军事装备上来看，日本处于弱势，但其装甲巡洋舰却比俄方多了5艘，而且日方的装甲巡洋舰是作为舰队的准主力进行特别设计建造的，作战能力比一般的装甲巡洋舰要强得多。此外，日本联合舰队的舰船普遍较新，性能较好。

（2）士气低迷

日本在旅顺港摧毁了强大的俄国舰队，被胜利所鼓舞，士气空前的高涨。

反观俄国舰队，其中新旧战舰兼有，却因临时逐渐缺乏严格训练，难以协调行动，新服役的战舰官兵尚不能熟练操作。经过历时八个月之久的漫长海上旅途，俄国舰队士气极为低落，使得这支整体实力尚可的舰队战斗力严重不足。

所以，综合来看，日本舰队的战斗力已然处于上风。

（3）错误的战术

由于俄国舰队拥有多艘辅助舰艇，导致无法采用便于舰队作战的单列纵队。更糟糕的是，双方主力舰队正式接触以前，俄方发现日本执行侦察任务的第4驱逐舰队横穿其进路，担心可能是日方的布雷行动，各舰分别采用规避机动，从而造成了舰队的混乱局面。

而东乡平八郎根据战场双方情况，又从甲午中日黄海海战中未能最终捕获敌舰的经验中吸取教训，做出了U型航迹战术的决定。他敏锐地察觉到，若要成功截击俄方第一编队，就要避开日本舰队重型火炮不足的缺陷，从其西侧发起，这样日本舰队可以向俄国舰队发射全部舷侧火炮。而俄国舰队只能用前射火炮进行还击，其重炮方面的优势威力将无法发挥，此举还可逼迫俄方船舰改变原计划的航向。

这一战术为日俄海战中，日方取得决定性胜利奠定了极为关键的基础。它和它的制造者东乡平八郎一样，在海战史上留下了光辉的一笔！