成都到五台山高铁怎么走 我国将再建一条高铁线

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成都到五台山高铁怎么走

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我国将再建一条高铁线

近年来我国一直在不断发展当中，国内各大城市的发展进程还是蛮快的，人们的生活水平也有着很大的提升，如今有不少人热衷于享受生活，比如说对于旅游就很热衷。旅游可以欣赏美景和品尝美食，同时还能给人们带来身心上的放松和丰富人们的阅历。因此近些年我国的旅游业得到很大地发展，各大城市对于旅游资源的开发也很重视。在开发旅游资源的同时也要完善交通系统，交通还是很重要的。

交通系统的完善是发展旅游业的必要条件，交通便捷了，人们才更加愿意去游玩。交通系统的完善不仅是对旅游业的发展有一定的促进作用，在其他行业和生活上也有很大的帮助。人们常说要想富先修路，由此可见交通建设是很重要的。接下来就为大家介绍一条我国即将建设的高铁线，是一条连接河北和山西的高速铁路。

这条高铁线就是雄忻高铁，即从河北雄安新区至山西忻州。该条高铁线起点位于雄安站，在河北境内途经雄安新区、保定清苑区、望都县、曲阳县、阜平县等，在山西省境内途经五台山风景区、忻州市五台县、定襄县，终点位于忻州西站，全线长342公里，计划设计最高时速达到350公里。

雄忻高铁在准备前期工作，计划于2022年10月1日开工建设，建设工期四年半，预计2027年3月底建设完成，总投资金额达到572.34亿元。该条高铁线沿途计划设置12个站点，包括一个预留站，忻州市境内有四个站点。

雄忻高铁建设完成后，可与多条高铁线衔接，比如说京雄商高速铁路、京雄城际铁路、大西高速铁路、津保铁路等，进一步方便人们的出行，同时缓解其他一些高铁线路的交通压力。另外雄忻高铁途经五台山风景区，人们从河北去五台山风景区游玩也会变得更方便。

待雄忻高铁建设完成后，将会进一步完善我国的高铁线路网，也会加强河北省和山西省的进一步交流，促进经济的发展，带动旅游业的发展。所以大家是不是很期待雄忻高铁的建设呢？

五台山坐高铁怎么去

对于目前的忻州来说，发展落后于中国的大部分城市是很显著的。

很重要的一个原因就在于，忻州的基础设施建设，和中国其他城市比起来，要慢了许多。

比如高铁。

目前的忻州，有已经建设好的高铁站——忻州西站。

但是忻州西站的高铁车次，却还未开通过。

对于忻州来说，这不能不算是一件有些遗憾的事情。

忻州人民对于大西高铁，算是期盼许久。

目前的大西高铁，只能算是太西高铁，从太原到忻州的这一段，拖拖拉拉，据说终于要开通了。

忻州高铁的开通，使得其终于步入了高铁城市的阵营。

大西高铁使得忻州和省内城市联系了起来。

但是对于忻州来说，还有一条高铁可以说是重中之重，那就是雄忻客专。

长久以来，山西省最重要的东出铁路，就只有太原到石家庄的石太客专。

由于牢牢把持山西省东大门的位置，石家庄可以说汇聚了山西省一半的客流。

仅仅开通大西高铁，那么忻州可以说是山西省泯然众人的一座城市。

但是雄忻客专倘若开通，那么忻州将和省会太原市一样，有了属于自己的东出通道。

在雄安新区的规划图中，将雄忻客专规划为国家重要的干线铁路——京昆高铁——的一段。

这也使得忻州纳入了中国高铁干线城市之中。

目前的忻州，有着全国知名的五台山。

但是在经济以及交通领域都不是很突出。

大西高铁会给忻州带来骨干，而雄忻客专则将给忻州插上翅膀。

忻州的潜力，还是很巨大的。

雄忻高铁

大家好！我是你的高铁以课代表--馍馍！

今天咱们来说说这个山西与河北两省之间的一路高铁--雄沂高铁！一般高铁的命名是以主要发起站在开始，终点站在末端，所以叫雄忻高铁，有些网友也称为沂保雄高铁！这一路高铁是从雄安--忻州（山西的）！

雄忻高铁

首先咱们来了解下这一路高铁的情况以及预计在什么时候开工？

根据我馍馍获得的消息，雄安高速铁路在2020年4月份就发布了雄安高铁的前期工作的招标公告！根据招标内的信息，这段高铁长度在341公里，河北区域有227公里，山西区域在114公里，沿途经过雄安--雄安西--小里--保定东--保定南--望都北--曲阳--阜平--五台山--五台县--定襄北--忻州西站等12个站，预计在2020年完成可研批复，在2021年正式动工！

京昆通道

这雄忻高铁是八纵八横京昆通道的一部分，目的在于连接西北和西南，华北和东北，以及京津冀城市群还有晋中城市群之间的人口流动。

所以在山西与河北以及京津冀之间的连接城市将会有更大效率的经济流动！沿线城市如果能够抓住这次机会，经济崛起也不是不可能的。

而山西的忻州最近也是在调整市场战略，希望借助这次高铁通道，再打造忻州本地城市产品，让经济加速向忻州流动。而具体的战略方向又是如何呢？

忻州古城

根据我馍馍的消息，沂州政府这次的战略方向是打造忻州文旅产业为主，在2021年之后，沂州城区南部的建设工程已修复古城为主，并且要引进学习陕西袁家村运营的古城体验区；在忻州城北计划建设温泉康养区；而在忻州城区中部建设新型的服务业生态圈；

改革的目的是加快忻州古城和太行山驼生态康养小镇产品建设，推动 旅游 观光产业链衍生；更直白地说就是借助本次与中国心脏的连接，希望为心脏的人们提供 旅游 休息的精神特色场所！

好了！关于今天的话题就说到这里了！路过的朋友都来发表下意见吧！

将来忻州会形成北部经济带至大同到呼市；东方经济带是五台至北京至雄安；南至太原经济带，西至保德进入陕西经济带，四面八方都交汇忻州，使得忻州成为一个中国北方经济中心地带，带动忻州的各项发展具有重要得天独厚的地理位置优势！

通车最快五年后，建成后对本地经济不会有根本改变。只是一个希望罢了。

首选，徐州不是小县城徐州是古九州之一，苏北第一大都市，2，忻保高铁根本没有列入国家近期高铁规划中，3，远期中国人口下降更没有能力修建了，4，忻州自身产业太弱，就算有高铁也是方便大城市吸收人口。

人才资金会全部流走

按照以往来看，只会被忻州只会被发达地区抽血，精英阶层肯定往雄安北京靠拢，村里的人有本事的都去了县城，县城里有本事的去了省城，省城精英的都跑京城了

耐心等等吧至少10年吧

雄忻高铁的开通对忻州的发展无疑是显著的。

2020年12月31日，国家发改委批复雄安新区至忻州高速铁路项目可行性研究报告。

该线路东西横跨冀晋两省，是京昆高铁通道的北部重要组成部分。

线路起自京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、保定市，至山西省忻州市五台山风景区、五台县、定襄县，终于忻州西站，正线全长342公里，设12个车站。项目总投资572.4亿元，由国铁集团和晋冀两省共同出资建设。

在12个车站中，其中新建车站8座，分别为雄安西、保定东、尧都、曲阳、阜平、五台山南、五台、五台山机场；接轨站2座，分别为雄安、忻州西（大西客专已预留接轨条件）；预留线路所2座，分别为莲池线路所和顿村线路所，太原枢纽新建存车场1处。

雄忻高铁是山西省第一条获批为350公里/小时设计速度的高速铁路项目，是山西省服务雄安新区、融入京津冀一体化发展的重要通道项目，对山西省构建双循环新发展格局、加快转型发展具有重要意义。

当山西境内的高铁线全部完工后，忻州也将成为山西中北部三向交叉的枢纽，北可西上去内蒙呼市，可东北大同、张家口，南可经太原西去延安绥德，经运城去西安，东可经保定去雄安去北京，融入京津冀，经天津增加一条出海通道。

2020年4月20日，山西省政府印发《黄河长城太行三大品牌建设年行动方案》，方案提出，要深度挖掘三大文旅品牌 历史 文化内涵，激发品牌内生动力，夯实品牌项目支撑，完善品牌塑造基础，打造品牌精品线路，丰富品牌产品业态供给，提升品牌体验服务品质，开展品牌形象宣传推广，强化政策保障。

早先，忻州市政府也推出了《忻州市黄河、长城、太行三大板块 旅游 公路规划纲要（2018-2027年）》，忻州市是山西省唯一一个同时拥有三大板块 旅游 资源的城市。雄忻高铁的开通可直接连通太行板块的五台山景区，五台县白求恩模范病室及纪念馆、五台县徐帅故居及纪念馆、五台县桃花界生态 旅游 区、五台县红花梁生态 旅游 区、五台县旺家庄生态 旅游 区、五台县石花洞 旅游 区等市域重要 旅游 资源，牛年春节大火的忻州古城景区，如此可以直接吸引京津冀的客源。

其他产业方面，通过引进中科晶电、华晶恒基、北纬三十八度、台湾德晶等战略新兴产业，努力实现从“一煤独大”到“八柱擎天”，大西高铁和雄心高铁也将促进人流、物流、资金流的快速融入。

长治和邯郸方向的高铁，向西可连通临汾、西安，人口更密集，对我国中西部发展作用更大，应优先考虑。忻州毕竟是个小地方，西面更没什么大城市，修高铁意义不大。

坐到忻州西站。

五台山属于忻州管辖，随着忻州西站动车组列车的开通，有越来越多的乘客选择在这里换乘，共有42个火车站可以直达忻州西站，然后换乘旅游巴士，就可以直达五台山风景区。

五台山又名清凉山，位于山西五台县东北部，为中国四大佛教名山之首，称为“金五台”，又因由五座山峰环抱而成，又称“五台山”。

我打算四月中旬到五台山旅游，想了解当地旅行社的电话，因为我们是团队，从成都到五台山有火车吗？怎么

成都到五台山之间没有直达火车，必须换车一次，建议在成都坐普快1486次（成都-太原），成都23：36开，第三天5：00到太原，在换乘汽车或者火车到五台山（因为你们如果跟团的话估计也是这么走的）。