汽车销售试乘试驾流程有哪些环节

试乘试驾，是指顾客在经销商指定人员的陪同下，沿着指定的路线驾驶指定的车辆，从而了解这款汽车的行驶性能和操控性能。经销商指定的人员通常是接待顾客的销售人员或者专门的试驾员。指定的车辆通常是经销商提供的试驾专用车，而暂未售出的库存车辆是不应被顾客试驾的。

这是4s店销售流程中的一个重要环节，大多数情况，有意向的顾客都是在试驾之后再做最后的决定。因此，在试驾过程中，做好相关的工作就显得非常重要。

1、试车准备

(1)、试车准备阶段注意事项。规划试车路线，使客户有足够时间来体验车的性能，熟悉并喜欢这部车。必须按照规定路线行驶，确保行车安全。事先安排好试驾路线，有可能的话，最好选择车流量较少的平坦路面，同时再选一些坑洼、爬坡路段等不同的路面，增加客户的适应性，以舒适、安静为原则，时间控制在15分钟左右为好。

(2)、试车车辆选择。选择一部已被客户基本确认、与客户的要求与愿望基本相近的试车车辆。车况保持最佳状况，车辆加贴试乘试驾标志。CD换碟盒中装有CD，车内有脚垫。其他要求参照管理规范手册中展车规范要求的相关内容执行。

(3)、保持车内外清洁、各项功能正常和有足够的油料使用。

(4)、试车车辆要保全险。

(5)、客户必须持有国定规定的C级或C级(新照C1、C2、B1)以上的机动车驾驶证，才能亲自驾驶相应的试车车辆。

(6)、根据试车要求登记《试乘试驾登记表》，依次安排试驾。

(7)、准备好并签订《试乘试驾登记表》。协议书具体内容由专营店自行编写，明确界定双方的权利和义务，以规避不应承担的经济、法律责任。

2、试乘试驾前的产品介绍

⑴、销售人员应主动邀请客户试车：“××先生(**)，为了让您能够亲自体验(感受)我们这款车的性能、操控性及舒适感，我们特别为您安排试车活动。您试车之后就更知道这款车是不是合乎您的需求，如果有需要改善的地方请您毫不保留地提出来……”

⑵、充分了解客户的背景资料，如职业、现有车辆、驾照确认等，了解客户的真正需求，以便确定车辆介绍的主要方向。

⑶、填写“试乘试驾登记表”。

⑷、针对客户的需求作适当的车辆介绍，并想方设法引导客户一起参与，以使客户对车辆有一定的认同和爱好。

3、销售人员驾车介绍

销售人员在驾车前，要让客户意识到该车符合他的购买要求。启动车辆后，销售人员根据车型的特点对车辆进行静态评价说明。同时概述试乘试驾行车路线和进行必要的车辆操作说明。说明转向灯、雨刮器和仪表盘使用方法;说明座椅、方向盘等调整方法;说明自动变速箱、排档锁等使用方法。

4、客户驾车与客户感受

试乘试驾过程中确认客户熟悉了车内各项必要的功能配置和功能键后，与客户交换驾驶座位，提醒客户系好安全带，请客户将座椅调至最佳位置，调整好后视镜;请客户试踩刹车、油门及离合器，感知它们的精确程度;了解档位;嘱咐客户要精力集中驾驶，注意行车安全。

在客户驾驶过程中，应有意识地将客户参与和客户的体验融入到试乘试驾的活动中去。体验内容主要包括：关车门的声音，是实实在在的声音，并非空荡荡的感觉;发动机的动力、噪音，请客户感觉启动发动机时的声音与发动机在怠速时的车厢内的宁静;车辆的操控性，各仪表功能观察清晰，多向可调方向盘、自动恒温空调系统等各功能开关操控简便，触手可及;音响环绕系统保真良好;驾乘的舒适性，即使车行在不平坦的路段，由于车辆扎实的底盘、优异的悬挂系统与良好的隔音效果等特性同样让乘坐者舒适无比;直线加速，检验换档抖动的感受;车辆的爬坡性能，检验发动机强大扭力在爬坡时的优异表现;体验车辆的制动精确、安全性，制动系统(ABS+EBD)以及安全系统(各座位的安全气囊及侧门防撞杆)等的特点。

试驾完成之后，引导客户回到展厅，让其坐下来好好休息一下，为客户倒上一杯茶水，舒缓一下客户刚才驾车时的紧张情绪，重新体验一下试驾时的美好感受。试乘试驾结束后，必须针对客户特别感兴趣的地方再次有重点地强调说明，并结合试乘试驾中的体验加以确认。对客户试驾时产生的疑虑，立即给予合理的和客观的说明。趁客户试驾后对车辆的热度还没有退却之际，趁热打铁地自然促使客户签约成交;对暂时不能成交的客户，要留下其相关的信息及时与客户保持联系。最后与客户道别。

请参考引用文件。

掐指一算，TC君从第一次见到MIFA 9工程车，到第一次试驾MIFA 9，经历了整整一年时间。这一年MIFA从一款车型演变为一个家族，而MIFA 9作为家族的旗舰车型，在不断的进化中茁壮成长。

TC君丽江试驾这款全尺寸纯电MPV时，在挑选试驾车的时候还留了私心，比如车型选择了售价41.99万元的高山旗舰版，而车身颜色看中了并不常见但十分招人喜欢的“陨石灰+黑色双色车顶”车身配色，内饰配有星夜蓝风格。

有的时候打脸来得如此之快。TC君准备出发试驾时，突然发现了一台车身颜色更为稀少的云母蓝MIFA 9，而且还是售价29.99万元的草原七座版。TC君向来对中低配车型更感兴趣，草原七座版的第二排座椅并没有采用顶配车型的配备5英寸集成式扶手屏幕和独立式小桌板的沉浸式太空舱豪华座椅，而是配备了带两侧扶手的电动独立座椅，功能也带通风加热、电动前后调节、电动靠背、电动腿托、电动腰托等功能。

从沉浸式太空舱豪华座椅到普通豪华电动独立座椅，座椅体积和尺寸的减小，为车内带来了更为宽裕的空间。座椅之间的通道至少20厘米，即便打开侧面水杯支架，也能够有空间自如地进出。

说实话TC君有些后悔，应该试驾这种更有代表性的车型，因为它们才是市场的走量车型，体验的意义将会更大。

对于车辆的外观内饰，TC君就不多说了，这次主要是聊试驾感受。

得益于3200mm的长轴距和更合理的车内布局，这台顶配MIFA 9第二排空间在配备了头等舱智能座椅之后，依旧保证了宽裕的腿部空间和第二排座椅左右间隔空间，这样能够更好的实现每个人的独立空间，同时也能保证第三排人员出入方便。

顶配车型的第三排采用了两个配置丰富的独立座椅，这是目前同级别车型中独一份，不仅配备了可前后移动电动滑轨，还有电动腿托、通风、加热、按摩功能，以及手机充电口、独立空调出风口、杯托等功能。

这样后舱四个人都能实现自在的休闲坐姿，只不过待乘员都下车后，这几个座椅的姿态肯定会“张牙舞爪”，MIFA 9提供了全车座椅复原功能，可以将除主驾座椅外的其余五个座椅恢复到标准姿态和初始位置。

TC君认为MIFA 9对于后舱空间的超高利用率，在目前在售同级别车型中并不多见。没有对比就没有伤害，MIFA 9不仅能够照顾到每一位乘员，而且还能让后舱的每个人都接近平等，第三排不委屈，第二排不骄傲。

前后滑动的第三排座椅，让后备箱的空间更加灵活，将第三排座椅靠背完全靠后，依旧可以放置行李箱，而如果一键启动“行李空间模式”，第二、第三排座椅自动前移，可以释放最大2179L行李空间。MIFA 9还拥有储物空间为55L的前备箱，方便用户日常物品的放置。

MIFA 9接近5.3米的车身长度和2米的车身宽度乍一看有些吓人，但驾驶起来并不会显得车很大，像TC君这样日常就驾驶大车的“司机”，MIFA 9的表现已经十分出色。

有人认为MIFA 9没有搭载双电机实现四驱是一种遗憾，其实对MPV不要那么苛刻，这种车型的作用就是功能性，况且目前MIFA 9单电机的情况下，动力表现足够出色，最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，车速最快可达180km/h。

MIFA 9搭载上汽集团全新一代智能电驱系统，采用90Kwh宁德时代三元锂电池，支持直流快充+交流慢充，能量密度195wh/kg，CLTC续航里程达560km以上，驾驶模式支持运动Sport、标准Normal、经济Eco。

背着90度电池的MIFA 9，整备质量已经达到了2.5吨，这种敦实的感觉是TC君喜欢的。五连杆的后独立悬架对车身有着出色的支撑，高速行驶时能稳稳抓住地面，并没有多余的漂浮感。中高速转弯时，侧向受力也并没有让车身产生严重侧倾。

MIFA 9搭载了UTOPILOT友道智途高阶智能驾驶辅助系统，配备了7个高清摄像头和5个毫米波雷达，支持包括ALCA指令变道、高精地图领航功能 （含锥筒避让、紧急停车辅助、拟人化避让、路障避让等）、5G通讯网络制式 、ACC自适应巡航系统、ICA集成式巡航系统、AEB自动紧急制动系统、FCW前向碰撞预警系统、LDW车道偏离报警系统、LKA车道保持系统、IHC智能远近光灯系统、RCW后碰撞预警、BSD盲区监测、DOW开门预警 、RCTA后方交通穿行提示等功能。

地平线的征程3自动驾驶专用芯片深度参与了上汽大通MAXUS全新一代蜘蛛智驾平台开发，实现更为连续、更少接管、更多场景的智能驾驶体验。征程3芯片采用16纳米工艺，基于地平线自主研发的BPU2.0架构，AI算力达到5 TOPS，典型功耗仅为2.5W。作为MIFA 9辅助驾驶功能的基石，征程3芯片具备高效性能与强大的软件支撑性，强大的物理算力和低功耗可以让可以MIFA 9高效节能地专注于驾驶数据处理，大幅提升安全性。

在全液晶仪表上实现了AR增强现实功能，通过车辆前置摄像头捕捉真实场景制作成AR导航的地图场景，在液晶仪表盘上叠加了一层AR导航图像，用以展示包括车速、行车信息、实时道路信息等，并能给予驾驶者智能行车决策辅助。

此外AR增强现实功能还可以进行智能感应安全预警，可以根据道路情况提供实时的行车安全辅助，比如行人预警、人行道提醒、违章提醒、车道偏离预警、前车碰撞预警等，通过AR仪表的预警和提示，能更快做出判断和应对。

因人而异，至少TC觉得MIFA 9在目前新能源MPV中，可以算做头部车型，最简单的理由就是车身尺寸与车内空间成正比，乘坐空间大带来的舒适感比丰富的配置更为重要。还一点需要提及，MIFA 9并没有使用双层玻璃，但静谧性照片出色，这说明了什么？

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