吉利收购沃尔沃和滕州重工收购悍马的事件有什么区别

先说吉利收购沃尔沃。

收购前沃尔沃属于美国福特。08年经济危机的时候福特差点垮掉，一直低迷了一年多，而沃尔沃在福特手里是个不赚钱的牌子。在这个时侯，任何一个精明的商人都会想到一个方法来保住福特，那就是简化。所以福特开始出售沃尔沃，从而使福特专注于自己的汽车。

而吉利呢，本身是制造和生产汽车的，处于迅速成长期，有资金有实力，选择沃尔沃再好不过，两下一拍即合。

我要说的是，吉利收购沃尔沃看起来是蛇吞象，其实对吉利有百利而无一害，而对于福特，也是很好的一笔生意。打个比方，就像是一个大人把多余的食物分给一个饥饿的小孩。

腾中收购悍马则完全不同，从一开始就没有被看好。

理由很多，腾中不具备相应的资质和能力来管好那匹马，即便买来了还要投入大量的人力物力财力去重振悍马雄威，这是腾中的问题。悍马呢，也有问题，销量差，另外还有很多技术原因，同时还受到美国政府或相关机构的似阻非阻的阻力。再打一个比方，一个素食主义者得到一块肉，他不知道怎么吃也吃不下。

这个消息是假的

早在2009年6月1日，通用汽车公司申请破产保护。作为重组的重要步骤，通用将保留别克、凯迪拉克、雪佛兰和GMC，其余品牌将悉数出售或停产。6月2日，四川腾中重工发布公告称已与通用就出售悍马事宜达成初步协议。10月9日，双方签署最终协议，但仍需等待监管部门审批。

2010年2月25，中国相关监管机构未能在双方商定的期限内批准四川腾中重工收购悍马交易，四川腾中重工经与通用磋商，2月25宣布停止推进交易的相关行动，并终止签署的最终协议。

四川腾中重工收购收购悍马失败是因为国家的原因，政府不同意收购，个中缘由只有政府心里明白，所以悍马国内企业基本上不可能再有机会收购的。

其次，奇瑞也不可能去收购一个停产了接近十年的悍马，奇瑞前几年刚刚搞定的捷豹路虎，另外合资的观志汽车自己做的并不出色，自己还在专心研制奇瑞的发动机，更加无心去做悍马，也无力去收购，悍马作为油耗这么大的产品，排放量很难达标，销量也不会大，收购来基本上都是处理该品牌之前客户的售后了。