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特斯拉行驶途中失控加速怎么回事?

特斯拉行驶途中失控加速的事件是:2021年1月1日,上海车主梁女士爆料称,2020年12月30日驾驶特斯拉Model3出行时,汽车失控20分钟,期间梁女士拍下了特斯拉21秒的失控状态,脚离开踏板后,汽车仍然自行加速。梁女士称,特斯拉售后承认

特斯拉行驶途中失控加速的事件是:

2021年1月1日,上海车主梁女士爆料称,2020年12月30日驾驶特斯拉Model3出行时,汽车失控20分钟,期间梁女士拍下了特斯拉21秒的失控状态,脚离开踏板后,汽车仍然自行加速。

梁女士称,特斯拉售后承认21秒存在失控,但在此之前和之后的失控状态表示否认。

对于失控原因解释为外部环境气温过低,其次是因为汽车在下缓坡。21秒失控加速是偶发事件,并不能说明车辆有问题。

对此,特斯拉官方回应称:确认拍摄视频的路段是一段下坡,重力势能导致车辆发生了加速。

扩展资料:

特斯拉相关的公司也对此进行了相应的表示,说发生这样的结果也是他们没有能够想象得到的。

这对与特斯拉这个车子来说只是一个偶发性的事件。

对于那个车主所造成的损失,特斯拉的公司表示也是非常愿意去进行相应的赔偿的。

希望能够给予那个发生意外的特斯拉的车主,一个合理的解释,也可以看出特斯拉的公司在处理这个事情上面还是比较积极。

特斯拉进停车场遭阻拦,保安大爷:回去把刹车收拾好了再来

NO.1?失速失控?or?车主“脚误”

特斯拉作为电动汽车领军企业,一举一动备受行业关注。9月5日下午,四川有一特斯拉Model?3失速失控,造成2死6伤,事发后南充交警第一大队第一时间前往现场调查,已排除驾驶人酒驾、毒驾嫌疑。

近年来,电动汽车不受控事件偶有发生,此次造成惨重伤亡也使得特斯拉失控等关键词迅速发酵被热议,“9·5南充特斯拉失控事故”迅速被收录为百度百科词条,事态严重性不言而喻。

但事发后特斯拉官方的回应却屡遭人诟病,有媒体在报道中称,特斯拉官方曾发布声明“对车辆数据的分析显示车辆没有发生故障”的微博被删除。

随后名为“特斯拉客户支持”的微博则回应失控事故表示:事故发生后特斯拉高度重视,相关声明一直在首发新闻下方可以查看,从未删除,为保护客户以及相关人员隐私,目前不方便发布其他信息。

今年,仅在中国就发生了至少6起特斯拉汽车涉及“失控”事故,“错踩油门”这个理由也频频被特斯拉拿来挡枪。

5月21日,在杭州萧山的某地下室,一辆低速行进特斯拉Model?3?突然无故加速,车主称车辆无故加速现象此后又出现过3次。

6月16日,江西南省南昌市的特斯拉Model?3车主声称,驾驶中的汽车突然提速,从每小时60公里的时速加速到每小时127公里。?并且他无法使用刹车减速,车辆最终撞上了土墩,侧翻并起火。

7月17日,北京一辆特斯拉在掉头后退挂R挡时,突然失控向前撞;8月9日,上海一辆特斯拉Model?3毫无征兆地冲进了一座加油站内,撞坏防撞杆等设施及站内3辆机动车,撞伤一名工作人员和一名车主;8月12日,温州一辆驾驶中特斯拉Model?3无故加速,冲过停车场收费站,车主因此身受重伤被送进ICU,事后警方检测,驾驶人员既没有酒驾,也没有毒驾,更无精神异常......

以上事件中,特斯拉中国确认了上述南昌事故的索赔调查结果,并表示有证据表明这是用户错误,从车辆中检索到的数据仅显示踩油门的迹象,而没有踩刹车的迹象。

不仅如此,早在2017年初,一位韩国演员在加州地方法院对特斯拉提起诉讼,称他的Model?X在进车库时突然加速,撞毁了他的客厅,造成他和儿子受伤。

当然,那一次事故特斯拉也是声称,汽车日志显示这是由于司机踩错踏板造成的错误,即司机踩着油门而不是踩刹车。显然3年过去了,特斯拉的这一“挡箭牌”也来越不被人信服。

不仅是中国、韩国,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,已经收到了127起涉及Model?3、S和X的索赔事件投诉,大部分是在2013-2019年之间生产的车辆,共计110起特斯拉汽车事故,造成52人受伤。

因此,美国国家公路交通安全管理局也开始着手调查特斯拉车辆是否存在导致“突然意外加速”的缺陷。

从过往的事实来看,随着特斯拉在全球交付100万台车,年交付量达到50万辆,增多的案例可能需要让各个主要国家的监管机构对可能存在的安全性问题开始调查。

所以,你相信以上案件全都是车主“脚误”而导致的吗?特斯拉的“错踩油门”盾牌还能替它抵挡多少事故呢?

NO.2?汽车市场或迎销售高潮

9月10日,中国汽车工业协会最新数据显示,8月份中国汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆,产量环比下降3.7%,销量环比增长3.5%,同比分别增长6.3%和11.6%。当前我国车市产销已连续5个月呈现增长,销量连续四个月增速保持在10%以上。

有专家认为,促消费政策拉动以及传统“金九银十”消费旺季的到来,将进一步推动汽车销售市场上扬,预计汽车市场或迎来销售高潮。随着我国经济运行总体复苏态势继续向好,以及在各项促消费政策的带动下,汽车产销延续了二季度以来的回暖势头。展望下半年,汽车行业整体有望延续增长态势。

NO.3?技术博泰以软件定义新基建

以“数字经济?智创未来”为主题的2020中国(南京)软件产品和信息服务交易博览会盛大开幕,阿里、百度、华为、博泰车联网等中国各领域高科技头部企业齐聚,上演了以一场数字经济、信息技术应用创新、云计算、大数据、人工智能、5G、区块链、新基建、数字中国等前沿技术、产品与模式的数字盛宴。

一家技术驱动型公司,上海博泰车联网在智慧交通领域展现了领先的技术实力与完整的商业闭环重塑能力,其董事长表示,软件定义新基建,数字化基建浪潮将“数据驱动”变革由虚向实,未来定义汽车价值的不再是传统技术与性能指标,而是以人工智能为核心的软件技术。

据了解,博泰车联网创下了多个行业内“唯一”,不仅唯一拥有T-box与V2X平台的独立第三方、唯一部署手机车联网平台、唯一一家拥有自己地图引擎等,还是第一个进入“五新”中台业务的车联网公司。

经过10多年的投入与研发,博泰车联网掌握从底层技术,到软件架构、到数据中台、再到业务生态的雄厚技术实力与完整商业闭环落地能力,是软件新基建的一站式供应商,已然成为了全球车联网的领先者之一。iDailycar

撰文:宋雨婷

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉车主大闹上海车展维权一事,闹得沸沸扬扬,也将特斯拉推到了风口浪尖。最近,又有很多关于特斯拉车辆“刹车失灵”、超速失控的新闻被曝出,让人们对特斯拉的质量问题一度产生怀疑。特斯拉如何解决当下这些问题,也牵动着人们的眼球。

“刹车失灵”事件愈演愈烈,网上甚至还出现了很多段子。近日,陕西一位特斯拉车主也遇见了一件哭笑不得的事。他和朋友准备将车停到附近一停车场内,结果被停车场的保安大爷给拦了下来,大爷告诉他“回去把闸收拾好了再来”。

大爷的话,让车主和他的朋友都非常意外,车主的朋友还调侃:特斯拉这是被歧视了吗?为了搞清楚原因,车主下车跟保安大爷沟通,问自己的车为什么不能进停车场。

保安大爷说,这几天的新闻你看了没?这个车闸(刹车)不行,我要为我们停车场的这些车负责,你知道了没有啊?万一出了事儿,我担当不起啊。大爷的解释让车主又心酸又无奈,车主也不想让大爷为难,最后开着车离开了。

很多网友看完后表示,忍不住想给大爷竖个大拇指,这位保安大爷也太有责任感了。也有网友表示,失不失灵我们不知道,但这个风险肯定是有的,保安大爷的意识感还是很强的,值得点赞。

不过也有些人认为,大爷认真负责的态度可以理解,但也不能一竿子打翻一船人。现在特斯拉维权事件还处在调查阶段,究竟是刹车失灵还是操作失误也没有搞清楚,不能因为这样就不让人家来停车了,这样会给其他车主造成困扰。