飞机发动机故障到底有救没有
飞机发动机在空中运行时，如果出现飞行员操作失误、机械故障、电子系统故障、飞鸟撞击等问题，都可以引起发动机停止工作，这在航空上被称为“空中停车”。此外，发动机本身设计若存在问题，也会导致故障。飞机发动机故障、不工作的情况也有不少，有因此发生严
飞机发动机在空中运行时，如果出现飞行员操作失误、机械故障、电子系统故障、飞鸟撞击等问题，都可以引起发动机停止工作，这在航空上被称为“空中停车”。此外，发动机本身设计若存在问题，也会导致故障。
飞机发动机故障、不工作的情况也有不少，有因此发生严重事故的，也有安全着陆的。
比如去年11月由珠海飞往北京的南方航空公司CZ3739航班（A330-200型飞机），在起飞一个多小时后，由于飞机左侧发动机出现机械故障，就备降广州白云机场。这一故障有惊无险，机上也无人伤亡。
空中停车并不是致命的安全问题，即使只有一台发动机工作，飞机仍有足够的动力保持一定的飞行高度和速度，飞往附近的机场备降，从而安全落地。
不过这有个前提是，要在飞行员的优秀操控下，遇到空中停车的情况一般能够化险为夷。
这发生在2001年空客A330在大西洋上空。这是从多伦多到里斯本的定期航班，但突然发现飞机失去了所有燃料，起飞后6小时，两台发动机都以10分钟的间隔出现故障。为了达到所需的高度，飞机绕了几个圈，然后才降落。所有飞机幸存下来，飞机计划飞行19分钟，约120公里，并在Lajes机场的Pico岛上硬着陆。
通常，对于飞行员来说，在引擎关闭的情况下控制飞机并不是什么新闻：这就像以空转速度下山一样。通常，在计划期间，每10公里的航迹会损失1000米的高度。空中客车A330飞机在11000米的高度飞行，因此事实证明它能够再飞行约120公里。
1982年6月24日，第二起事件发生在印度洋，途中有一架波音747飞机飞抵珀斯。对于乘客，尤其是飞行员来说，这真是一个地狱。尽管没有起火的迹象，但一切都始于机舱内刺鼻的烟雾。突然，一枚发动机的火焰开始爆发，然后在几分钟内，大火烧毁了所有四个发动机，并立即熄灭了。因此，客机在没有工作引擎的情况下仍保持在11000米的高度。当然，飞机可以再计划半个小时，但随后他将不得不降落在水上，这肯定会导致客机的毁坏和乘客的死亡。飞机也不会到达最近的机场：山在路上，飞机无法飞越。
尽管如此，一切都解决了：引擎突然开始工作，飞机仍然能够以正常模式降落。停止引擎的原因是一团火山灰，飞机掉入了其中。事实是，在飞机的航路不远处，一座火山喷发了，风将烟灰直接带到飞机上。
如您所见，即使使用燃烧的发动机，飞机也可以独立地在空中伸出，直到清除发动机的灰尘。