车和家收购力帆（车和家上市估值500亿）

在10月9日，力帆发布了重组公告，而收购意向方之一为吉利，此举来的有些快，却并不意外，早些时候，吉利部分车型就交由力帆进行代工，彼时仅仅算是一种合作，而此次则是完全的纳入囊中，对于吉利来说，整合国内的资源，做大自己，对于力帆来说，甩掉这个年年亏损的包袱也不失为一种重生。

早在2016年，国产品牌销量两极分化之时，我曾预测国内车企将面临一波洗牌，只是没想到洗牌会来的如此之晚，而国产品牌之间的相互收购这么难以执行。

究其原因，还是在与破产国产品牌几乎没有什么技术积累，买来的仅仅是一个烂摊子，最多也就是一定的土地资源了，而需要处置的确实这类企业背后高昂的负债以及员工福利问题，没人接手也可以立即。

除开此前新造车势力为了获得造车资质发起的收购外，国产品牌收购国产品牌的案例此前也有过，只不过，结局并不怎么美好，更多的像是一种无奈的接盘，比如说海南汽车被一汽收归旗下，昌河被北汽纳入囊中。

这些车企的收购，我更愿意用一个词来形容：融合。与这些车企不同，吉利收购力帆，则是典型的大鱼吃小鱼，并不代表未来吉利会保留力帆这个商标，力帆汽车恐怕会因此而告别历史舞台。

过去车企之间收购的“和平”局面被打破，对于当下的国产品牌格局有着强烈的警醒意义，活不下去，那就只能被吃掉。这也预示着众泰，川汽野马之流的车企结局，也正式开启了国产品牌进一步向头部集中的步伐。

在国内汽车品牌众多，在经历了当初的市场红利后，一个个都创下了不凡的业绩，但是随着技术革命的到来，缺乏技术积累的它们纷纷掉队，销量惨败，最终的结果不外乎破产，重组，只是，谁会成为那个愿意接盘的呢？

一块市场上，不可能同时共存这么多的汽车品牌，在汽车的发展史上，多少品牌销声匿迹，有过辉煌，也有过落寞，时至今日，百年品牌屈指可数，更别说从未易主的百年品牌了。国产品牌也同样如此，只不过，这一幕真的来临，还是让人有些难以接受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着中国经济的迅速发展，中国汽车行业也在不断地崛起。作为中国汽车行业的代表之一，力帆汽车的发展历程和经验值得我们深入探讨。在本文中，我们将从以下几个方面来分析力帆汽车的崛起和面临的挑战。

一、力帆汽车的发展历程

力帆汽车成立于1992年，是一家以生产轿车、商用车、新能源汽车和发动机为主的汽车制造企业。在成立初期，力帆汽车主要是以生产摩托车为主，但随着市场的变化，力帆汽车逐渐转型为生产汽车，并在国内外市场上获得了一定的市场份额。

在2008年金融危机的冲击下，力帆汽车面临着巨大的压力。但是，力帆汽车通过不断的创新和转型，成功地度过了危机，并在2010年成为了首家在香港上市的中国汽车企业。

二、力帆汽车面临的挑战

虽然力帆汽车在发展过程中取得了一定的成就，但是它也面临着一些挑战。首先，随着国内汽车市场的竞争越来越激烈，力帆汽车需要不断地提高自身的技术水平和产品质量，以满足消费者的需求。

其次，随着新能源汽车的快速发展，力帆汽车需要加快新能源汽车的研发和生产，以适应市场的需求。

最后，随着国家对汽车行业的政策不断调整和变化，力帆汽车需要及时调整自身的战略和布局，以应对市场的变化和挑战。

三、力帆汽车的应对之策

为了应对上述挑战，力帆汽车需要采取以下几项措施：

1.不断提高技术水平和产品质量。力帆汽车需要加大研发投入，加强技术创新和人才引进，提高产品的技术含量和质量水平。

2.加快新能源汽车的研发和生产。力帆汽车需要加强新能源汽车的研发和生产，推出更多的新能源汽车产品，以适应市场的需求。

3.及时调整战略和布局。力帆汽车需要密切关注国家对汽车行业的政策调整和变化，及时调整自身的战略和布局，以应对市场的变化和挑战。