巴伦支海海战

二战中的驱逐舰之美国参战

1940年美国移交了50艘驱逐舰给皇家海军，这仅仅是美国卷入二次世界大战的开始。1941年3月，美国颁布了《租借法》，允许更多的战舰借给皇家海军，以减轻护航舰的短缺。4月份，防卫圈扩展到西经26°，在此范围内，美国货船到英国去不管是否携带战争物资，都给予护航。但在同年中期，美国政府对保证冰岛的“中立化”负有责任，因此驻扎了美国的部队以代替英国和加拿大的驻军，而在此之前，英国和加拿大已经来到这里一年了。当英国和加拿大的战舰利用冰岛进行加油时，U型潜艇很可能错误地认为美国驱逐舰在进行敌对的护航行动。因为平甲板舰的侧面影像特点对两国海军都是共有的，最新的“本森”（DD421 Benson——输入者注）级和“布里斯托尔”（DD453 Bristol——输入者注）级也相似于英国设计建造的“A”级到“I”级的驱逐舰。

自1941年春开始，美国第7、第30、第31等三个驱逐舰中队派出北大西洋执勤，首次“敌对”行动发生在4月，由于“尼布拉克”号（DD424 Niblack——输入者注）驱逐舰的声纳接触到了目标，于是引起了攻击。1941年7月4日的“格里尔事件”是首次发生的严重冲突。归属第30驱逐舰中队的老式平甲板驱逐舰正在独立行动，它携带着供应品和邮件到冰岛的雷克雅未克去，当英国海上巡逻机发现在“格里尔”号（DD145 Greer——输入者注）前方8.7海里（10英里）处有U型潜艇时，于是发出信号给它，“格里尔”号减速，以便声纳操纵员追踪U型潜艇。这纯粹是一种防卫措施，但被U型潜艇发现，认为“格里尔”号在追捕它。驱逐舰跟踪了U型潜艇将近4个小时，在此期间，英国巡逻机扔下了4枚深水炸弹。终于使U型潜艇艇长十分恼怒，他把这看作为不符合“中立国”的一种行为。于是U型潜艇发射了一枚鱼雷，“格里尔”用深水炸弹进行回击，当判明U型潜艇已经逃走之后，“格里尔”号继续驶向冰岛。这一事件之后，美国政府给海军作出明确指示：在大西洋的海运防卫中，允许美国护航舰攻击德国或意大利潜艇，一发现敌人就可射击。

另一个事件更加严重，10月17日新驱逐舰“奇尔尼”号（DD432 Kearny——输入者注）被U-568号潜艇用鱼雷击中，美国驱逐舰再一次并非自愿地与英国、加拿大，甚至自由法兰西的护航舰牵连在一起，他们则在设法帮助受到德国潜艇狼群战术沉重打击的加拿大船队。大约深夜两点，“奇尔尼”号刚刚投过深水炸弹（美国驱逐舰被允许投扔深水炸弹以驱赶或吓退德国U型潜艇），在一艘燃烧的油轮照来耀眼的火光中，U型潜艇发射三枚鱼雷，其中一枚击中“奇尔尼”号的前锅炉舱，猛烈的爆炸摧毁了甲板，使11人死亡，受伤超过24人。该舰一直坚持在战斗岗位上，所以海水大量涌进了前锅炉舱，但舱壁顶住了进水的压力。

“本森”级是动力装置按“单元”系统将汽轮机和锅炉交替配置的第一型驱逐舰，以便减少由于命中一发而使蒸汽动力装置全部失去作用的危险。“奇尔尼”号的经验表明：驱逐舰能经得起战斗损伤的考验是多么重要。显然动力装置的单元系统挽救了“奇尔尼”号驱逐舰，使之能依靠自己的能力在“格里尔”号的护航下，渡过难关，缓慢地驶向冰岛，在那里抛锚停泊，修理船“火神”号停靠在“奇尔尼”号旁边，匆忙地进行简单的修理，以便它能回到修理厂去。寿命长对于驱逐舰来说是件极大幸运的事，而“奇尔尼”号是在同级驱逐舰中最长的一个，该舰作为后备役舰只一直保留到1971年才告报废。

老式的四烟囱的“鲁本·詹姆斯”号驱逐舰（DD245 Reuben James——输入者注）却没有如此幸运。恰恰在“奇尔尼”号被鱼雷击中后两周，该舰正在护航一支向东行驶的船队，在临近海上的会合点时，美国驱逐舰交出被护航的船队给英国和加拿大的护航舰。10月31日拂晓前，“鲁本·詹姆斯”号的右舷被一枚鱼雷击中，整个首部在一个巨大爆炸中消失。很明显，首部102毫米（4英寸）炮的弹药库被引爆，保留下来的是第4烟囱到舰尾部分，大约5分钟之后，残存部分也沉入大海，当残体沉没时，深水炸弹的爆炸又杀伤了许多幸存者，其中包括舰长在内的三分之二以上舰员被炸死或被吞没在波涛之中。但是即使这样，还是不足以使美国结束“孤立主义”。只是在日本袭击珍珠港之后，罗斯福总统立即要求国会批准海岸警卫队交由海军管辖，并在两周之内通过了进一步修正的中立法案，终于使美国公民认识到第二次世界大战已经到来。

然而，有些反常的是：美国驱逐舰在大西洋战争中与德国U型潜艇之间的对抗却一度减弱。其原因很简单，美国驱逐舰需要到最危急的太平洋去，所以美国政府仅同意在大西洋战争中对皇家后勤船队提供海上飞机、对皇家海军提供护航驱逐舰的支援。然而对大西洋的驱逐舰来说，更加迫切的需要是去护航部队运输船到大不列颠去。但在1942年8月，“埃蒙斯”号（DD457 Emmons——输入者注）和“罗德曼”号（DD456 Rodman——输入者注）却护航“塔斯卡卢萨”号巡洋舰到苏联北部。1942年9月，南大西洋编队拥有4艘老式轻型巡洋舰和8艘驱逐舰，保护着巴西船只以防U型潜艇。一些老式的驱逐舰在加勒比海作战，对付U型潜艇代号为“铜鼓声”的对美国海运的袭击计划。

二战中的驱逐舰之虎狼之战

1945年5月的最后一周，德国战列舰“俾斯麦”号已突破丹麦海峡，并击沉了英国战列巡洋舰“胡德”号，摆脱了战列舰“威尔士亲王”号（击伤——输入者注）和尾随的两艘巡洋舰，当消息传来时，由4艘“部族”级组成的英国本土舰队第四支队即“哥萨克”号、“毛利人”号（L24/F24/G24 Maori——输入者注）、“锡克教徒”号（L82/F82/G82 Sikh——输入者注）和“祖鲁人”号（L18/F18/G18 Zulu——输入者注），以及波兰的“皮奥郎”号（G65 Piorun，原英国G65“内里萨”号——输入者注）正在护航着一支运兵船队。5月26日，维安上校接到命令去加入英国本土舰队，当他收到海上侦察飞机“卡塔利娜”的观测报告时，他改变了航线，因为“俾斯麦”号处于主动地位。他放慢了速度，目的是便于使用鱼雷进行攻击。

巡洋舰“谢菲尔德”号使用雷达测得了“俾斯麦”号的所在位置。维安率领他的驱逐舰通过波涛汹涌的海面，去占领利于夜间攻击的发射阵位。条件如此糟糕，他的领舰“哥萨克”号和紧跟在后面的“毛利人”号以26节的速度向右转向。这两艘驱逐舰虽然相差没有多少距离，但互相都看不见，后来发现它们在航线上已变换了位置，在这紧要关头，都未减慢速度。大约22点，巨大的“俾斯麦”号被“皮奥郎”号发现，通过火炮的闪光能看到侧面影像。维安想在各舰同时发炮攻击之前，先由他自己的驱逐舰去拦住去路，但天气条件极坏，即使用18节的速度，视野也被飞溅的水花所遮蔽，天空一片漆黑，没有月光，维安决定允许他的驱逐舰独立进行攻击。

射程从5486米（6000码）逐渐缩短到3658米（4000码），5艘驱逐舰闪开并迂回前进，德国战列舰上疲惫的瞄准手们试图把它们击沉于海上，驱逐舰急剧地进行回转，以避免被比弹片更大的弹丸所击中，驱逐舰竭尽全力也无法击中“俾斯麦”号战列舰。正在这时，“哥萨克”号驱逐舰上焦急的雷达兵在荧光屏上发现情况，经分析后判明，这是对空警戒雷达截获了“俾斯麦”号发射的正在飞行中的907公斤（2000磅）重的炮弹。

大约凌晨3时，炮战中的驱逐舰与“俾斯麦”号失去了接触。“哥萨克”号的无线电天线虽被打断，但仍为英国本土舰队司令提供了一系列的方位数据。虽然英国舰队最后企图通过“毛利人”号和“锡克教徒”号在7时发起攻击，但他们发现了己方的战列舰“英王乔治五世”号和“罗德尼”号就在附近，所以维安的驱逐舰改变了航向，撤离到大舰近旁，降下了这场冲突的最后帷幕。虽然这些驱逐舰未能使“俾斯麦”号战列舰受创，但是起到了尾随和骚扰敌人主力舰的作用，并且使敌舰处于持续的战斗警报和弹药消耗之中，也削弱了它第二天早晨的作战活动。

谁也没有想到会指派老式的驱逐舰去执行鱼雷攻击任务，但是一个偶然的机会却发生了，1942年2月12日，6艘驱逐舰即领舰“坎恩尔”号（疑为D60 Campbell“坎贝尔”号——输入者注）（由皮泽尔上校指挥），皮泽尔的第21支队的“维瓦尔斯”号（D36/I36 Vivacious，译名“活泼”号——输入者注）和第16支队的“麦凯”号（D90 Mackay——输入者注）、“惠齐赫德”号（D77/I77 Whitshed——输入者注）、“伍斯特”号（D96/I96 Worcester——输入者注）和“沃波尔”号（D41/I41 Walpole——输入者注）停泊在哈里奇。凌晨作战值班室传来消息：德国战列巡洋舰“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号在黎明时要通过英吉利海峡。当初英国海军相信集中轰炸机、岸炮和鱼雷艇将能阻止德舰通过，但白天很快来临了，敌人的所有零星攻击都被击退，十分清楚，拦击将会取得成功。哈里奇的驱逐舰继续待机在那里，防止突然事件的发生，估计德国人晚上要过来。长期以来人们认为：即使是最现代化的驱逐舰，在白天对主力舰进行攻击只是一种自投罗网的行动，更不要说是已有25年舰龄、上次大战时的老舰了。

驱逐舰在海上操演，11时45分，皮泽尔却接到通知，德舰离开了布洛涅，要求他们按原先的计划，使用鱼雷进行攻击。他们以28节航速绕过了己方的雷区，皮泽尔上校以最短的路程把兵力带到拦截点去。“沃波尔”号的机械发生了故障，必须返回，于是留下5艘驱逐舰面对敌人两艘主力舰——重型巡洋舰“欧根亲王”号和“格奈森诺”号（战列巡洋舰“沙恩霍斯特”号、“格奈森诺”号和重型巡洋舰“欧根亲王”号——输入者注）、6艘大型驱逐舰和15艘鱼雷艇，除此之外，还有E型艇和飞机。德国飞机的攻击没有什么了不起，倒是一架自己皇家空军的轰炸机却把“麦凯”号和“伍斯特”号误认为德舰，想方设法要击沉它，炮手的克制受到了最大的考验。

德国人忙于对付英国波费特式轰炸机的鱼雷攻击，因而没有注意到英国5艘驱逐舰正在为他们的攻击进行展开，很快荧光屏上出现德国E型艇击沉的信号，这是在距“格奈森诺”号和“欧根亲王”号3017米（3300码）内获得的战果。德国舰艇迟迟才还击，打中了驱逐舰“伍斯特”号，德国人断定该舰将沉没，因为它被多发279毫米（11英寸）和203毫米（8英寸）的炮弹击中，有17人死亡，45人受伤。但德国人没有等“伍斯特”号完全沉没就匆忙离去。因而“伍斯特”号在扑灭火灾后能够再次启动汽轮机。皮泽尔返航时，惊奇地看到该舰正以8节的速度在前进中。正如第四支队对“俾斯麦”号的攻击一样，没有获得任何成果。但这次作战则是显示驱逐舰操纵性能的一个突出例子。

二战中的驱逐舰之群狼搏虎

“格奈森诺”号不再到海上去了，驱逐舰获得第二次机会去攻击“格奈森诺”号的姊妹舰“沙恩霍斯特”号。这时他们想拿它来报仇雪恨。事情发生在1943年，是在卡尔·邓尼茨接替雷德尔上将担任海军总司令将近一年后。希特勒的愤怒是海军统帅部改组的直接原因。当时8艘英国驱逐舰击退了“吕措夫”号（前“德意志”号——输入者注）袖珍战列舰，“希佩尔海军上将”号重巡洋舰和多艘驱逐舰对英国护航队的攻击，这次战斗称作巴伦支海战，发生在1942年12月。虽然一艘驱逐舰被击沉，但护航船队避免了损失。英国驱逐舰打了一个漂亮的阻击战，赢得了时间，使两艘执行远程护航的巡洋舰及时赶到，赶走了“吕措夫”号和“希佩尔海军上将”号。正在这时，不走运的德国驱逐舰“弗里德里克·埃克霍特”号（Z.16 Friedrich Eckoldt——输入者注）向英国巡洋舰“牙买加”号和“谢菲尔德”号靠拢，误以为他们是友舰，英舰仅用152毫米（6英寸）的炮弹就摧毁了这艘驱逐舰。

雷德尔非常清楚，任何一艘战舰的损伤都是很危险的，希特勒都是不愿意的，都会导致自己的垮台，所以当元首威胁要削减水面舰队时，雷德尔辞职了。然而，由于希特勒打算阻止盟国的护航队到苏联北部去或者布置他们的重型舰只到别的战场上去，希特勒计划1943年要用武力来对付盟国的护航队，这时“梯比茨”号、“沙恩霍斯特”号以及驱逐舰都使用了，从当时来看一切还都很顺利，但到11月份，两支盟国的护航队偷偷到达摩尔曼斯克而未受损失，北部集团军接到指示，要利用有利的机会对护航队进行突然袭击。当时并非最好时机，因为“梯比茨”号仍然在修理，要到3月份方能修理完毕。在此情况下，又提出了一个修正方案，单独使用大型驱逐舰，其中也包括“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰。但是，性能较好的英国大型雷达，在北极夜晚较长的情况下，是对付德国人的有效手段。

在1940年纳尔维克首次海战中，在对沃伯顿·李的驱逐舰作战中扭转战局的德国海军上将贝尔，他指挥着北部集团军的驱逐舰队。11月当库迈兹海军上将离任时，他接管了北部特遣部队司令的职务。在圣诞节晚上19时，他的旗舰从阿尔特峡湾启航，贝尔并不知道由他的参谋人员制定的计划是错误的。实际上不只是一个而是两个护航队，JW.55B护航队往英国本土，RA.55往摩尔曼斯克。但空军侦察机只是发现JW.55B的船队以及掩护船队的3艘巡洋舰和驱逐舰编队，虽然也已发现英国的本土舰队离开了冰岛，但德国空军的报告却含糊其辞，提到可能有战列舰，根据规定只有真实情况才能通报给海军，因此把后面的推测给删去了。然而其中确有一艘战列舰，即38000吨的“约克公爵”号。它是英国本土舰队司令弗雷泽海军上将的旗舰。弗雷泽非常清楚地获悉了“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰的详细情报，绝密的分析结果几乎是无容置疑的。他命令4艘驱逐舰从没有被发现的护航队转移到JW.55B护航队。贝尔进入了弗雷泽的埋伏圈，英国一艘战列舰、一艘巡洋舰和4艘驱逐舰高速前进，切断了它的退路，护航队里则总共有14艘驱逐舰，并有了3艘现代化的巡洋舰。

由于天气正在变坏，驱逐舰无法与旗舰保持阵位，贝尔允许他的驱逐舰返航，但作为驱逐舰舰长出身的贝尔是心有疑虑的。德国空军侦察机现在同样在地面不能起飞，“沙恩霍斯特”号除了通过雷达和了望员的两眼所能看到的外，得不到任何情报。U型潜艇仅能给他们提供护航队的目标大小、速度和航向的概略估计，但是他们无法看到这支英国本土舰队。弗雷泽对他的分散开来的舰只发出简要的指令：要减少误伤友舰的危险性。但是德方的“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰却早在12月26日晨就和它的驱逐舰失去了联系，并一直无法召回它们。

12月26日8时40分，英巡洋舰旗舰“奥尔法斯特”号（“贝尔法斯特”号——输入者注）在雷达的荧光屏上获得一个大的“尖头信号”，显示出距“沙恩霍斯特”号仅有26海里（30英里）。但距它的战列舰“约克公爵”号却有174海里（200英里）。巡洋舰必须抓住目标巧妙地打一仗。9时24分，从“奥尔法斯特”号发出的照明弹照亮了在北冰洋黎明前黑暗中的“沙恩霍斯特”号。英“诺福克”号仅在2分钟之内一发203毫米（8英寸）炮弹就摧毁了“沙恩霍斯特”号前部的火控指挥仪和它的雷达天线。“沙恩霍斯特”号大吃一惊，立即避开，在波涛汹涌的海面，它甩开了3艘巡洋舰。多谋的伯纳特海军上将让他的巡洋舰和护航队拉开距离，他很有信心地预测到：敌人是会再回来的。不到三个小时，他看到“沙恩霍斯特”号从南面返回，证明他的预见是正确的。这时“沙恩霍斯特”号下了一个大决心，尽力向巡洋舰猛扑过来，距离一下缩短到10058米（11000码），用279毫米（11英寸）炮弹准确地交叉齐射，“诺福克”号几次被击中。但这样费时的攻击却分散了德国人的注意力，在混战中，“约克公爵”号却能接近到10973米（12000码）距离以内，而未被发现。

同巡洋舰一起编队的有“无比”号（G52 Matchless——输入者注）、“步枪手”号（G86 Musketeer——输入者注）、“凑巧”号（G80 Opportune——输入者注）和“泼妇”号（R89 Termagant——输入者注）等4艘驱逐舰，它们为了减轻巡洋舰的压力，已向“沙恩霍斯特”号进行了鱼雷攻击。在这恶劣海情下，它们要迫上“沙恩霍斯特”号是非常困难的。虽然4艘驱逐舰已经接近到能对这艘战列巡洋舰使用119毫米（4.7英寸）和102毫米（4英寸）火炮，但对有效的鱼雷攻击来说，还是显得距离过远。

英国战列舰具有充裕的时间进行机动，并拥有最大数量的大口径炮。4时50分，一颗照明弹突然出现在前方上空，接着356毫米（14英寸）和152毫米（6英寸）火炮一齐发射。“沙恩霍斯特”号再次试图脱逃，但是这一次它的对手是能够赶上它的，在大风浪中两舰的最大航速之间没有什么差别，两艘大舰在15545～18288米（17000～20000码）的距离上互相攻击，这时巡洋舰已落到后面。一发356毫米（14英寸）炮弹击伤了“沙恩霍斯特”号的一个螺旋桨轴，弗雷泽海军上将向4艘驱逐舰发出了进行鱼雷攻击的信号。

上面已经提到天气对德国驱逐舰非常不利，致使万吨级的英国巡洋舰亦不能保持全速。驱逐舰“索马雷兹”号（G12 Saumarez——输入者注）、“萨维奇”号（G20 Savage，译名“野人”号——输入者注）、“蝎子”号（G72 Scorpion——输入者注）和“斯托尔德”号（挪威海军）（Stord，原英国G26 Success“成功”号——输入者注）满载排水量仅有2000吨，当它们破浪前进时单薄的舰身经受着拍击和颤抖，淹埋在浪花水雾之中。“索马雷兹”号和“萨维奇”号缓慢地超越了“约克公爵”号向猎物接近，“蝎子”号和“斯托尔德”号向右航行，离开了另一对驱逐舰以吸引左舷的火力。“索马雷兹”号和“萨维奇”号处在猛烈的炮火之下，但德国人的射击是杂乱的，“蝎子”号和“斯托尔德”号接近到了27432米（30000码）（应为3000码，2743米——输入者注）以内，实际上处于鱼雷攻击的近距离阵位。终于“蝎子”号的一枚鱼雷命中了敌舰，“沙恩霍斯特”号急忙调头，又进入了另外两艘驱逐舰的火力范围，再一次传出水下爆炸声，宣告又命中了3枚鱼雷。这时驱逐舰已完成了发射鱼雷任务，“约克公爵”号继续追击，于是驱逐舰欣慰地放慢了速度。几艘巡洋舰现在离敌舰的距离只有9509米（10400码）了，于是也加入了战斗，炮火在暗淡的烟雾中发出夺目的白光，在战场上的任何一个人都可以清楚地看到。1945年，一切都要过去了，当巡洋舰靠近“沙恩霍斯特”号的沉没地点，发现就在一天之前从阿尔特峡湾出发的2000名舰员，仅有36人幸存。

北角之战在欧洲海战中是最后一次重要的战斗，它表明德国海军企图控制大西洋迷梦的结束。在这次作战中，无可置疑，驱逐舰的贡献是战斗取得胜利最重要的部分。假如没有驱逐舰拖住了“沙恩霍斯特”号的后腿，它本来是有可能逃避英国舰队的打击安全返回基地的。

二战中的驱逐舰之马角夜战

驱逐舰在地中海作战中起着十分重要的作用，因为是近距离作战，英国驱逐舰常常是能与高速的意大利战舰较量的唯一舰种。如果要问英国和澳大利亚的驱逐舰为什么能运用得如此之好，那么其主要原因是地中海舰队总司令、海军上将安德鲁·坎宁安爵士的功绩，他是皇家海军第一流的驱逐舰专家。1911～1918年，他被委任指挥“蝎子”号（Basilisk“G”级——输入者注）驱逐舰，在七年的绝大部分时间里，他是在地中海渡过的，也就是说，他对作战舰队，甚至是驱逐舰分队的详细情况掌握得一清二楚。

地中海首次战斗是在1940年7月9日，发生在意大利的卡拉布里附近，这次战斗为以后三年的战争确立了一个相类似的基本模式。战斗是这样开始的，意大利舰队被英国巡洋舰在远距离发现，双方开始炮战，当英国“厌战”号（战列舰——输入者注）在接近到22860米（25000码）内击中意大利旗舰“朱利奥·凯撒”号（战列舰——输入者注）时，意大利人突然改变了航向。坎宁安的三个驱逐舰支队总共有14艘舰只，跟在逃离的意舰后面全速航行，紧紧追赶，但却赶不上意大利舰只。意大利驱逐舰干得很出色，施放了浓厚的烟幕，并且用炮火进行还击。这时英舰支队压了过来，进入烟幕层，意大利战列舰利用地平线的隐蔽，顺利地返回了基地。第二次战斗是在四个月之后，发生在斯巴蒂文角附近，这次战斗更加令人失望，驱逐舰甚至根本未能进入战斗。但在1941年3月，进行了第三次交战，这次战斗进入了决定性阶段，这是坎宁安上将渴望已久之后发生在马达潘角的一次决战。此时意大利人已开始入侵希腊，并命令在希腊西海岸附近进行佯动，试图阻止英国从埃及来的增援部队。如果意大利人达到目的，他们将在重要的地中海海域起着支配地位，并且将对北非的轴心国部队带来非常需要的支援。

在英国巡洋舰雷达屏幕上，首次发现意大利舰只之前，意大利战列舰“维托里奥·维内托”号在距离14海里（16英里）的地方向英国巡洋舰开火。意大利的炮火不太准确，当意大利（应为英国——输入者注）巡洋舰“格洛斯特”号的发动机出了故障必须返回时，这种难以立刻处理的事，又被驱逐舰“哈斯蒂”号（H24 Hasty，译名“急火”号——输入者注）使用烟幕保护了这艘巡洋舰。英国巡洋舰和4艘驱逐舰知道坎宁安有3艘战列舰和一艘航空母舰距离他们仅仅有69海里（80英里），于是他们撤回了舰只。英国航空母舰“可畏”号上的“大青花鱼”式鱼雷轰炸机命中了“维托里奥·维内托”号战列舰。如果可能的话，坎宁安决定切断敌人的退路，发起第二次攻击。但“维托里奥·维内托”号在巡洋舰和驱逐舰的强有力的护航下，仍然能够以12～15节的速度航行，因此，英国舰队没有机会组织驱逐舰进行再次攻击。

傍晚，似乎没有什么希望来和意大利人交战，天逐渐暗下去，“可畏”号航空母舰的舰载机取得又一次胜利，一枚鱼雷击中了重型巡洋舰“波拉”号。由于防空火力十分猛烈，天色更暗了，使驾驶员和观测员搞不清舰只是在什么方位，鱼雷攻击也看不清了。

坎宁安仍然没有希望抓住“维托里奥·维内托”号战列舰，但他很清楚，假如等到黎明，他的战舰将置于从西西里和意大利南部基地起飞的“斯图卡”式俯冲轰炸机的航程以内，于是他决定撤回他的8艘驱逐舰。在“努比亚人”号（L36/F36/G36 Nubian——输入者注）舰长菲利普·马克率领下的第2和第14支队的8艘驱逐舰返航。此时则没有一个人能知道意大利海军总司令伊奇诺海军上将已派出两艘巡洋舰即“菲乌梅”号（即“阜姆”号——输入者注）和“扎拉”号，去支援受到攻击的“波拉”号。坎宁安上将应用他精湛的驱逐舰战术，后来把驱逐舰停放在北方很远的地方，把驱逐舰放置在英国巡洋舰和意大利舰艇中队之间，也就给意舰留下了一条向南逃跑的通路，实际情况证明坎宁安是正确的，假如驱逐舰开到更南一点的地方，驱逐舰就有可能碰上受伤的“维托里奥·维内托”号战列舰。他们失去了一个如此良机，但是，驱逐舰仍然会有它们的美好时刻。

22时25分，在3657米（4000码）的距离内，看到作战舰队的前方掠过两个黑影，驱逐舰“快轮”号（H05 Greyhound——输入者注）打开探照灯，在强烈的灯光下，暴露了前来支援“波拉”号的“菲乌梅”号和“扎拉”号巡洋舰，舰上的火炮还对着舰首和舰尾。来自英国战列舰“厌战”号、“勇士”号和“巴汉”号（即“巴勒姆”号——输入者注）上381毫米（15英寸）火炮的第一次齐射，就击中了这两艘巡洋舰，3艘英舰都是25年前在日德兰海战中，英勇作战过的第五战斗分遣队的老战舰。这次战斗没有给英国驱逐舰带来什么麻烦，它们也无事可做。而战列舰在很短的几分钟内破坏了这两艘意大利巡洋舰。整个战斗过程中坎宁安担心他的驱逐舰将可能被友舰误伤，当时以为“哈沃克”号（H43 Havock，译名“浩劫”号——输入者注）已被击沉，实际上它只是被381毫米（15英寸）火炮“夹叉”射击了一下，并未击中。

当发现意大利驱逐舰时，坎宁安立即命令“斯图亚特”号（D00 Stuart——输入者注）、“哈沃克”号、“快轮”号和“格里芬”号（H31 Griffin——输入者注）去对付。在激烈的混战中，英国驱逐舰击沉了意大利驱逐舰“维托里奥·阿尔菲里”号（AF Vittorio Alfieri——输入者注）。其余的英国驱逐舰则在寻找“维托里奥·维内托”号战列舰，但始终没有找到。然后又重新集合编队，它们无意再去挑起战斗，后来又碰上了残缺不全的“波拉”号。在“努比亚人”号击中“波拉”号时，“贾维斯”号（F00/G00 Jervis——输入者注）营救了所有舰员，然后离开已经破坏并且仍在继续燃烧的“波拉”号（这时“菲乌梅”号已经沉没）。坎宁安在为《狂暴的夜晚》一书中叙述了他们的驱逐舰还曾击沉意大利驱逐舰“卡达西”号（CD Giosue Carducci——输入者注），同时也记录了第二天早晨换班时，当他所有的驱逐舰回答旗舰信号时，似乎他仍是驱逐舰支队的司令官。

马达潘角的战斗显示了在日德兰所产生的不良影响已从英国战术书本上消除了。坎宁安自己曾这样描述了这次海战：

“晚上在大海中追击的一个主要障碍是，追击者必须提防敌人轻型舰艇发起的攻击。意大利人也深知这一点，他们有18艘驱逐舰和一定数量的巡洋舰，他们可以利用这些舰只在一个晚上对我们发起攻击，但他们没有这样做，主要原因是晚上攻击时舰队有极大的危险性。”

二战中的驱逐舰之克岛撤军

战争局势的变化非常迅速，马达潘角的胜利使皇家海军对克里特即将发生的战斗又进入了极度紧张的状态。此时，希腊和英国初步制止了意大利的侵略。1941年4月6日，希特勒决定派兵进入南斯拉夫，挽救墨索里尼的命运。两周内，希腊和英国的地面部队战败并撤到了克里特岛。他们实际上缺乏空中掩护，此时皇家空军已调到埃及，岛上的防护交给了地中海舰队。皇家海军的地中海舰队有两个任务：第一是防止

厌战号战列舰的战史我会分成三篇进行讲解，每篇字数为5000字左右。此篇为第一篇，字数5343字，22张，主要讲了厌战号的建造背景和战舰性能、厌战号在日德兰海战中的战斗以及战后的大改造。 厌战号战列舰是英国海军在一战和二战的主力舰之一，也是英国海军中战功最为丰硕的战舰，厌战号从1915年服役以来，参与了英国海军的多次重大作战行动，为英国海军鞍前马后地作战，在二战结束后，一些海军军官还提议将她保留作为博物馆，以纪念她的伟大功勋，但这艘战舰还是不可避免地在1947年被拆除。厌战号（Warspite）和她的名字太不相符，「 ”厌恶战争”的厌战号参与了一战和二战的大部分战斗，所以厌战号的意思实际上代表着一种在战场上鄙视敌人的意义，二战中的厌战号虽然舰龄过大，地位逐渐被新锐的乔治五世级取代，但是她的光辉不输给任何一艘英国主力舰。 厌战号战列舰的彩绘 厌战号的建造背景 厌战号是伊丽莎白女王级战列舰的二号舰，当时英德两国海军进行着激烈的海军军备竞赛，英国海军在竞争中极力保证其优势，力图把德国海军甩在后面，保证对德海军作战的绝对优势。当时的英国海军最先进的战列舰是铁公爵级战列舰，装备13.5英寸火炮，但是英军的火炮弱于德军火炮，其威力只相当于德军装备的12英寸火炮，英国人为了维持英舰在火力上的优势，决定建造一种口径更大的、航速更快的战列舰，即伊丽莎白女王级战列舰。 铁公爵级战列舰，伊丽莎白女王级战列舰的前级舰 伊丽莎白女王级战列舰的建造方案由海军大臣丘吉尔和海军元帅费舍尔共同研究提出，费舍尔认为新战舰应该是一种高速的并且装备381毫米主炮的高速战列舰，为了满足高速战列舰的要求，丘吉尔提出将燃油锅炉运用到新战舰上。1912年5月，建造伊丽莎白女王级的方案正式出台，其建造经费将由海军部的4000万英镑的预算提供，这是当时世界上第一批装备15英寸主炮的战列舰，被誉为当时的「 ”最强战列舰”。伊丽莎白女王级战列舰计划建造5艘，而厌战号就是其中一艘。 伊丽莎白女王级战列舰 厌战号的性能 厌战号战列舰装备了4座双联装381毫米主炮，呈背负式布局于舰体中线，从舰艏到舰尾的主炮塔分别用A、B、X、Y表示，这是英国第一种装备381毫米主炮的战列舰，火力极其强大。下面是厌战号的主炮数据：「 ”型号为381毫米Mk1型42倍径主炮，每座炮塔重770吨。”在副炮火力方面，厌战号装备了12门Mk7型152毫米副炮，装备于侧舷，每侧装备6门，本来计划在X炮塔下方装备4门副炮，但是由于海浪对副炮的影响，所以被取消。厌战号唯一的防空火力是中部甲板上的2门76毫米炮，由于当时航空力量薄弱，防空火力只是摆设。除了火炮之外，厌战号还在水面下装备了4具533毫米鱼雷发射管，每侧两具，但是这些鱼雷的性能不是很好，在战斗中完全没有用武之地。 厌战号的381毫米主炮塔 厌战号的152毫米单联装副炮 厌战号的装甲材料采用了硬化装甲钢，有两条装甲带，一条为330毫米厚的主装甲带，一条为152毫米后的上装甲带，在水平防护上，厌战号采用了多层甲板防护，在重要部位还进行了加厚，厚度在25毫米至76毫米之间。厌战号的主装甲带从A炮塔延伸至Y炮塔，两端由分别由25毫米和32毫米厚的两块与之垂直的装甲板连接起来，主装甲带再与上下两块甲板结合起来，形成一个特殊的装甲盒子，保护着战舰的重要设备。 厌战号的装甲布局 厌战号的两大防御重点是主炮塔和指挥塔。其主炮塔的防御是整个战舰最厚的地方，因为要保证这种新型的16英寸主炮的绝对火力输出，所以主炮塔正面装甲达到了330毫米，侧面和后面也厚达280毫米，炮塔顶部装甲为114毫米，而A、Y炮塔的底座装甲厚为152毫米，B、X炮塔的底座装甲为254毫米，因为有两座炮塔的底座处于甲板外，所以更要加强防护。厌战号的指挥塔和三角桅结合在了一起，这种结构使舰桥更加稳定，指挥塔四周的厚度为280毫米，顶部装甲厚76毫米。总结起来看，厌战号的总体防护水平比之前的英军战列舰要强，但是比起注重防护的德舰还是有些差距。 厌战号的舰桥，是一种指挥塔和三角桅结合的结构 厌战号的动力系统第一次使用了燃油锅炉，装备了4台帕森斯直驱式蒸汽轮机，连接着舰桥后的两个大型烟囱，蒸汽轮机产生的动力驱动着4具螺旋桨，使厌战号能行驶至25节的最高航速，这个速度超越了当时大部分的战列舰，是最早的高速战列舰。厌战号的续航力极强，能够储备3300吨的燃油和100吨的煤，能够在10节的航速下持续航行8500海里。 厌战号的一具巨大的螺旋桨 厌战号的锅炉结构 厌战号的一战和战后服役历史 1912年10月31日，厌战号在德文波特船厂开始建造，和胡德号属于同一建造厂，当时一战还没有爆发。1913年11月26日，厌战号举行了下水仪式，并开始舾装。1915年3月8日妇女节当天，厌战号建造完成，并迎来了她的第一任舰长爱德华·菲尔波茨，加入皇家海军第二战列舰分队中服役，在服役初期，厌战号在海军大臣丘吉尔的视察下，试验了新型的381毫米主炮的威力，这个结果很令丘吉尔满意。 时任海军大臣的温斯顿·丘吉尔 1915年对厌战号来说是个不幸的一年。9月16日，厌战号要前往英国罗塞斯港，但是为了防止德国潜艇的偷袭，厌战号一直处于高航速前行状态，但是那天是大雾，海况不是很好，厌战号就不小心在登巴海域附近搁浅了，但战舰损失不严重，9月22日，厌战号在英国北部泰恩河的浮动船坞中进行了短暂的修理，在11月20日重新服役。 12月2日，厌战号加入了新成立的英国海军第五战列舰分队，值得一提的是，5艘伊丽莎白女王级战列舰都属于第五战列舰分队，所以也可以认为，第五战列舰分队是英国海军最强的力量。第二天，厌战号因为在航行时不小心与同级的巴勒姆号战列舰相撞，幸运的是并不严重，在12月9日，厌战号回到了德文波特港进行紧急修理，修理完毕后前往斯卡帕湾执行巡逻任务。 厌战号战列舰的舰徽——WARSPITE 1916年5月31日，日德兰海战爆发，英军的贝蒂中将率领的战列巡洋舰分舰队在初期的战斗中损失惨重，有两艘战巡被击沉，贝蒂的舰队急需支援。16时，第五战列舰分队赶到战场，厌战号在作战中表现勇猛，其381毫米炮发挥了巨大的威力，多次命中德舰。 突然，厌战号的航向与勇士号战巡的航向有相撞的风险，厌战号急忙转向，但是幅度过大，导致尾舵被卡住，但此时的厌战号正朝着德军舰队驶去，为了避免直接冲入德军编队，厌战号在德舰周围转了一圈。 厌战号在日德兰海战中 绕着德舰航行的厌战号成为了德舰射击的绝佳目标，所有德舰朝着厌战号开火，在绕完一圈后的厌战号已经身中15枚主炮炮弹，导致14名船员阵亡，但是厌战号的防御能力极强，还没有被击沉，此时的厌战号已经背对着德舰行驶，厌战号急忙撤出战场，赶往英国罗塞斯港进行修理。 厌战号的152毫米副炮，日德兰海战中留下的无数个弹孔 厌战号的损伤可谓非常严重，特别是弹孔进水，导致厌战号的吃水增加了1.2米，船员们也在不断地进行了战舰进水处理和修补弹孔。第二天，未回到罗塞斯港的厌战号遭到了德国潜艇的袭击，德国潜艇向厌战号连续发射了3枚鱼雷，但都被厌战号规避了，此时厌战号想要回击，利用舰上的152毫米副炮不断向德国潜艇倾泻炮弹，还想用巨大的船身撞沉德国潜艇，这艘潜艇见状，赶紧下潜逃走了，厌战号总算捡回了一条命，如果换做二战时期的德国潜艇，估计厌战号早就凉透了。 在日德兰海战中被炸出一个大洞的厌战号 6月1日下午，厌战号回到罗塞斯港后，进行了长达一个月的是修理工作，7月4日，厌战号的修复工作完成，继续服役。在日德兰海战后，厌战号就没参加过什么战斗了，大部分时间只是在巡逻和训练。8月16日，厌战号战列舰出港进行训练，在夜间作战的训练过程中，厌战号的船舵再次被卡住，但是船员们不久就解决了这个问题，在训练完毕后，厌战号返回了斯卡帕湾，在进入港内准备停泊时，厌战号一个转向就撞向了旁边的勇士号，导致了厌战号受损严重，被送上船坞进行维修，菲尔波茨舰长也被送上了军事法庭，最终无奈离职。厌战号的维修工作持续到9月29日，随后迎来了新任的德巴特罗舰长。 正在疯狂转向的厌战号，注意你的尾舵！ 1918年，一战快要接近尾声，英国海军部决定发起一场大胆的进攻，全歼德国舰队，为此，英国海军派出了35艘主力舰、26艘巡洋舰及84艘驱逐舰，这其中就包括厌战号，这恐怕是整个皇家海军的家底了，但是皇家海军却尴尬地找不到德国舰队，所以这个大胆的计划也就未能实现，这支舰队也就解散了，大家该干什么就干什么。厌战号在战争末期只是在第五战列舰分队执行一些普通的训练和巡逻任务，直到战争结束。11月21日，一战结束，厌战号同海军其他舰艇在罗塞斯港内接受了德国海军的投降，从此厌战号将进入20年的和平时期。 船员们正在为厌战号检查弹孔 1919年4月，英国在一战中的大舰队的编制被取消了，取而代之的是英国大西洋舰队，大西洋舰队只维持了12年，又改名为二战时期的本土舰队，厌战号从所在的第五战列舰分舰队转入了大西洋舰队第二战列舰分舰队，直到1921年，厌战号每年都要到地中海进行春季巡航。 1921年的英国克莱德港发生了煤矿铁路工人 *** 的事件，这也是资本主义国家的常态了，不过煤矿铁路可是一个国家的经济命脉，不能小视。接到报告后，海军部命令厌战号前往克莱德港，一是为了向工人们显示武力，二是为了缓解工人们的情绪，因为对着自己的港口开炮是不可能的，所以厌战号不能激怒 *** 民众，所以舰长和船员们决定和工人们进行一场足球友谊比赛，以此缓和他们的情绪。 厌战号的水兵们在跳舞 1924年，英国在斯皮特黑德港举行了一场盛大的阅舰式，国王乔治五世将亲临现场参加这场活动，之间斯皮特黑德港内停泊了200多艘英军战舰，厌战号也在其中，在阅舰式完毕后，厌战号进入了朴次茅斯港进行现代化改造。改造的主要内容是：为厌战号增加防鱼雷突出部，此外还加强了防空力量，厌战号的排水量也因此增加到31300吨，航速也下降23.5节。1926年4月，厌战号完成了改造，之后在地中海舰队中服役，被编入第一战列舰分舰队，这个分舰队还包括其他四艘伊丽莎白女王级战列舰。 1928年-1929年，厌战号的运气一直表现不佳，厌战号先是在爱琴海附近触礁，导致受伤，被送回英国港口修理，在修理完毕后回到地中海舰队，但是随后又发生了发动机故障，在地中海进行了修理，1929年11月18日才重新回到地中海舰队服役，在后来的1930年里， 厌战号则一直在地中海进行演习。 厌战号的舰船模型 厌战号的大改造 1929年，世界经济大危机在美国爆发，危机迅速波及到包括英国在内的资本主义国家，英国财政紧迫，无力支付海军的大批费用，甚至还降低了船员1/4的工资，在大西洋舰队服役的厌战号也很快受到了经济危机的影响。1933年3月21日，厌战号完成了地中海的训练，在返回朴次茅斯港的过程中碰上了大雾天气，与一艘罗马尼亚号客轮相撞，主装甲带部分遭到损伤，但是不影响继续航行，回到英国港口修理的厌战号在1933年5月重新服役。 1933年11月，英国海军的经费捉襟见肘，不能再维持庞大的海军军费开支，所以只能让部分战舰继续服役，厌战号作为老战舰被海军部送去「 ”冷藏”起来了，无法继续服役，厌战号可能因此就凉凉了。经过经济危机，英国已经无力建造新的主力舰，为此只能将旧的主力舰进行现代化改造，以此代替建造新的主力舰，所以英军将一大批旧主力舰列入现代化改造名单，幸运的是厌战号就是其中一艘，厌战号从皇家海军的「 ”冷藏柜”里转移到了朴次茅斯港的船台上，进行现代化改造，经过此次改造，舰龄已经有20年的厌战号战列舰将重新成为皇家海军最可畏的力量之一。 厌战号的舰船模型 厌战号的这次改造可以说是焕然一新，因为除船体之外的其他部分都被更换升级了，所以我们看到的厌战号不再是以前的厌战号，或许在游戏里可以给她起个新名字：改厌战。 首先是对厌战号上层建筑的更换，原来三角桅和舰楼结合的指挥塔结构被改造为城堡形状指挥塔，这样的指挥塔看起来要比之前的更大，可以装备更多的电子设备和雷达火控设备，以达到更好指挥战舰的目的，适应现代化海战的形势。在舰体方面，基本结构没有做出多大改变，只加强了轮机舱和弹药库上方的装甲，加厚至140毫米。 厌战号的城堡式指挥塔 第二，厌战号更换了新式主武器和加装了各种防空武器。首先，厌战号的381毫米主炮被更换为崭新的381毫米升级版炮，这种主炮的射程更大，威力更强，正是有它的帮助，厌战号才能在二战中射出命中敌舰的最大距离，不过那是后话了，不过主炮的更换带给厌战号的是火力上的升级。在防空武器上，厌战号只留下4门152毫米副炮，其他的全部被拆除，作为防空使用的4门102毫米主炮被全面更换为4座双联装102毫米防空炮，在厌战号的舰体改造中腾出来的位置被用于安装海军最新型的4座8联装40毫米自动化「 ”砰砰”炮，此外，在最高的B、X炮塔上还安装了12.7毫米防空机枪。经过这次改造，厌战号的防空火力已经可以应付一般的防空任务了，加上主炮的更新，这将使其成为一艘焕然一新的现代化战列舰。 厌战号的主要防空武器——8联装40毫米「 ”砰砰”炮 第三，厌战号对舰船动力系统进行了大更换。主要将老式的蒸汽轮机和和燃油锅炉全部换成新式的海军舰艇用巴布科克-威尔考克斯式燃油锅炉和帕森斯式蒸汽轮机，以减少厌战号在动力系统方面出现的问题，动力系统的更换，使厌战号在二战中的航行表现更加稳定。厌战号还将锅炉舱上方的两根烟囱合并为一根大烟囱，这样就腾出了很多的空间，这些空间除了安装防空武器外，还被用来安装水上飞机弹射器，还专门配备了一台吊装水上飞机的起重机，使得厌战号在战斗中的侦察能力更强，更能适应二战海战的复杂性。 改造完成后的厌战号正在进行防空训练 1937年3月8日，厌战号完成了全部现代化改造，这时候离二战爆发只有两年了，厌战号在海上进行着紧张的海试，这次现代化改造使老旧的厌战号浴火重生，为其在二战中立下众多功勋奠定了基础。 厌战号的故事，未完。。。