城市道路龟速行驶违法不

作为司机，我们听到家人最常见的告诫，那就是“开慢点”。我们常说十次事故快九倍，似乎开慢了才是安全的保证。但是，在现实生活中，有些慢行的行为确实对他人有害。

开车时，你有没有观察过这样的行为？在一段交通繁忙但不拥堵的城市道路上，前方车道上的汽车速度明显低于平均速度，导致整个车道的通行效率下降。

当你从另一条车道经过当地的火车时，你可能会看到这辆车的司机，要么用一只手开车打电话，要么把座位调整到前面，靠在方向盘上小心驾驶。

或者在同向双车道高速公路上行驶时，右侧车道被占用，左侧超车道上的车辆没有快速超车，后面的车辆没有足够的车道超车空，而是长时间与慢速车道上的车辆并排行驶。这种时候，你只能忍住怒火，保持距离，在超车道上跟着当地的火车，你会感到压抑。

我相信这两种情况很常见。这种驾驶行为，虽然速度很慢，但其实并不安全，甚至会让一些司机反感。

这种慢行行为一方面至少降低了两车道的通行效率，同时在交通量较大时，迫使后方车辆变道超车增加了危险系数；另一方面，长时间与货车并排行驶的类似行为也非常危险。

我们开得慢，并不是指让司机一直保持低速行驶。一般认为每小时最安全速度约等于保持安全距离情况下的交通流量平均速度，有利于道路畅通，减少不必要的超车和被超越。

当然，除了在高速公路上低于最低限速行驶外，其他龟速行驶行为并不违反任何交通法规。但是不违反规则并不意味着不犯错。

根据城市拥堵主要原因调查结论，大部分城市拥堵的源头在于红绿灯路口交通不畅。除了上面提到的龟速驾驶行为，绿灯亮的时候，车流应该已经开始按顺序通行了，但是总有一些车辆，起步速度极其缓慢，甚至因为开小差，都没有注意到指示灯已经从红色变成了绿色。

当他发现后，他抓住绿灯的尾部通过，然后车被耽搁了，不得不等待一个红绿灯周期。结果，红绿灯路口的交通效率下降，车流越聚越多，最终导致拥堵。

人们之所以告诉家人要慢慢开，是想安全驾驶，慢慢开充满危险，与家人的希望背道而驰。从这个角度来看，慢慢开真的不合适。

尤其是在高速公路的快车道上缓慢行驶时，有发生撞车死亡的可能，这不是耸人听闻的。每年在快车道上追尾慢车的事件数不胜数，与大货车并排行驶、进入货车盲区引发的交通事故更是数不胜数。

所以，慢慢开绝不等同于慢慢开。在规定的限速内，保持与交通平均速度相同的速度才是真正的安全速度，减少不必要的超车和被超车是保证安全的唯一规则。

加塞、蛇形变道超车、第一车道龟速行驶

1、低于最低限速也会受到处罚，超速驾驶的危险我们每个人应该都非常清楚，但车速过低的风险恐怕并不是每个人都知道。首先，车速过低本身就是一种违反交规的行为。在高速公路上行驶时，大部分驾驶员都会非常关心最高限速，因为一旦超速被抓怕就会面临扣分和罚款的双重处罚，但是高速公路上的最低限速却往往被驾驶员所忽略。低于最低限速也会受到处罚，而且也相当危险。

2、车速过低容易引发后车追尾，车速过低会极大的增加发生追尾等交通事故的概率。由于低速行驶的车辆车速明显低于其他车辆，所以其他车辆必须采用刹车或者超车的动作来避免与前车发生碰撞，这时慢车就变成了路中间的一一个移动障碍物，一旦后车反应不够及时非常容易发生交通事故。

3、龟速行驶很容易引爆路怒症，现在城市中的人们普遍压力较大，道路上的突发情况非常容易让驾驶员产生情绪上的变化，前车的龟速行驶无疑是让后车路怒症发作的一个最好理由。一旦路怒症发作，那么轻则会出现别车的行为，重则也存在直接撞击的可能性。

放假期间，似乎每个地方都在围绕一个“多”字，景区人多，高速路车多，人一多就容易乱，车一多就很容易堵，当然交通事故也很容易引起堵车。因为高速公路单向车道设计，高速公路发生碰撞事故多半都是追尾，所以追尾会引起堵车，但堵车不都因为追尾。

为什么会出现追尾？对汽车有所了解的网友们都知道，就是指后车向前撞击到前车，发生碰撞的行为就叫追尾。出现的情况有很多，有时候前方车辆没有征兆突然急刹，两车就很容易发生碰撞，有时候后车车速过快，或者分心驾驶，一旦遇到紧急情况反应不及时，刹不住车，也会出现追尾，这其中还有一种情形，就是别车加塞，无形中增加了后车司机的驾驶难度，一个不小心就撞了。

上面这些常见的情况，千言万语汇成一句话，就是车辆车距保持的还不够。如果前后车间距足够，完全会有充足的距离让后车刹停，就不会有追尾事故的发生。这里的间距不仅仅指有刹车距离就可以，而是一定要将反应时间和反应距离都计算在内，可能从100km/h到静止，并不需要几秒，但是在实际行驶过程中，你需要有几秒钟的反应和判断以及踩刹车的时间，这期间车辆依旧保持高速行驶，所以这段距离也就是反应距离最为关键，必须考虑在内。

所以说高速想要尽可能的避免事故的发生，减少拥堵现象，首先就要做到保持合理车距，按照目前高速最高120km/h的车速来看，至少应该在此速度下和前车保持100米的间距菜能够保证出现紧急事故能够有充足的距离刹停，减少二次碰撞事故发生。

有车主表示这些理论都是纸上谈兵，在拥堵的高速要想保持100米以上的车距是不现实的，一旦你和前车距离拉长，就会有一些车加塞进来，这就是第二点，想要减少追尾事故，还要尽可能的减少一些强行加塞，蛇形变道超车的不文明现象。在市区行车，如果真的有紧急情况，加塞或者变道，多数车主都会表示理解，就算真的有剐蹭碰撞，车速不高多半都没有人员受伤。

但是在高速上这种行为很有可能带来非常严重的后果，对这类司机来说，保持车距不存在，你和前车距离变大他们就加塞进来，靠你刹车来拉开车距。但俗话说得好，常在河边走，哪能不湿鞋，一次两次加塞变道没关系，时间久了总会有反应不及时的那一天，到时候很有可能要为自己的行为付出惨痛的代价。尤其是高速，车速过快，一旦发生事故往往都是重大事故……当然，那些在第一车道龟速行驶的也是造成追尾的一大原因。

所以为了我们的人身安全，身为车主一定要和前车保持足够的车距，不争一步险，文明驾驶，如果遇到有不文明驾驶行为的车辆，尽可能的离远一点，避免碰撞事故发生。

城市道路龟速行驶违法不

加塞、蛇形变道超车、第一车道龟速行驶

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